Marlin 440 Schrott???

[mogdrive]

Hallo Ribfreunde!

Ich möchte mein aufblasbares Honwave T40 gegen ein einigermassen günstiges 4,5-5m Rib tauschen und bin auf der Suche auf ein Marlin 440 aus 1995 gestossen, was mir von der Form und Innenaufteilung auch gut gefallen hätte, wären da nicht mehr oder weniger schlimme Risse im GFK im Bereich des Heckspiegels gewesen. Ich hab dann auch gleich gar nicht um den Preis vehandelt und hab das Boot abgehakt. Es lässt mich trotzdem nicht mehr los da ich mich frage ob solche Risse mehr oder weniger alterungsbedingt entstehen oder das Boot eher unsachgemäss behandelt wurde. Es sei noch zu erwähnen dass das Boot vom Gardasee stammt, 60 PS abkann und mit 40PS gefahren wurde. Eure Einschätzungen würden mich interessieren, da ich aus Kostengründen gezwungen bin doch eher ein etwas älteres Boot zu suchen. Vielleicht könnt ihr mir ja auch was in dieser Richtung empfehlen???

Wollte mehr Bilder einfügen, das hat aber nicht funktioniert.

[Lori]

Hallo Andi,
naja viel kann man nicht erkennen.Das ist ne Überraschungstüte. Vermutlich sind Spiegel samt Stütze hin, bzw. vergammelt.
Ein paar Spannungsrisse sind beim Gebrauchten normal, aber das sieht nach mehr aus.
Lass es. Zumal dein Bauch dir schon Nein gesagt hat.
Es sei denn, du hast viel Kohle und Zeit übrig.
Aber für ein halbwegs richtiges Urteil sind mehr Bilder nötig. Zum Beispiel über picr.de

[brando]

Man müsste Probebohrungen machen. Wenn der Spiegel nicht morsch ist, ists evtl. zu retten.

[Tommy]

Zitat von mogdrive

...wären da nicht mehr oder weniger schlimme Risse im GFK im Bereich des Heckspiegels gewesen...
...Es lässt mich trotzdem nicht mehr los da ich mich frage ob solche Risse mehr oder weniger alterungsbedingt entstehen oder das Boot eher unsachgemäss behandelt wurde...

Hallo Andi,

die Belastungen, die durch das Motorgewicht und durch Sprünge über Wellen am Spiegel entstehen, sind schon gewaltig. Daher sind "Spannungsrisse"
recht häufig. Leider kann man dabei selten sehen, ob die Risse oberflächlich nur im Gelcoat sind oder bis in die GFK-Struktur reichen. Spannungsrisse
sieht man bei GFK-Booten auch oft in der Nähe von Klampen, Relingfüßen, Handläufen und anderen Bauteilen, die das GFK dynamisch belasten.

Auch wenn die Risse "nur" im Gelcoat sind und die GFK-Struktur vollkommen unbeschädigt ist, sind diese Schäden nicht ganz harmlos, weil die dünne
Gelcoat-Schicht die wasserdichte "Haut" für das GFK ist. GFK selber ist auf Dauer nicht wasserfest.

An einem gebrauchten Boot, mit dem ich fahren möchte und an dem ich nicht zuerst aufwändig basteln möchte, würde ich möglichst keine
Spannungsrisse an "tragenden" Teilen, wie dem Spiegel oder dem Übergang von Deck zum Spiegel haben wollen. Auf gar keinen Fall sollten solche Risse
in Bereichen sein, die unter Wasser liegen.

Ich habe mir sagen lassen, dass es auch keinen Sinn macht, oberflächliche Spannungsrisse aufzufräsen und mit Gelcoat/Topcoat zu flicken. Das ist
reine Kosmetik und die Risse kommen wieder. Man müßte also die betroffene Stelle (von der Rückseite) großflächig mit weiteren Lagen GFK fachgerecht
verstärken. Aber da muss man dann erst einmal drankommen...

[freerider13]

Hmmm. Würd ich lassen. Nicht nur die Risse, auch wie die Metallteile im GFK sitzen - schaut einfach ziemlich marode aus...
Mal ganz Frank und frei: Die Bootsgröße gibt's ja doch häufig und grad in Italien ist der Markt ja am Boden:
In welcher Größenordnung bewegt sich dein Budget?

Schöne Grüße,
Jan

[berny]

wenn die Risse bis zum Holz reichen, ist auch Wasser ins Holz gelangt.
auch bei den Löchern, die dort und da vorhanden sind.....

[Kleinandi]

Hallo Andi

Die Risse würden mich weniger stören,die müssen nicht unbedingt bis zum Holz gehen.Aber der Rest sieht relativ unabgedichtet aus so das man davon ausgehen muss das Wasser drin sitzt.Da findest du sicher eine Alternative.

[mogdrive]

Hallo und erstmal danke an alle!

Wenn man sich so etwas ungewisses anschaffen würde müsste zumindest der Preis angemessen sein. Leider hat der Besitzer erst im Okt. letzten Jahres selbst viel zuviel bezahlt für das Marlin und wurde über den Tisch gezogen damit und ich glaube nicht dass trotz noch bestehender Garantie dem italienischen Händler deswegen irgendwelche Rückzahlung zu entlocken sei.

@Jan:

Mein Budget liegt so bei 6000 Euro, ich will nicht so viel setzten, da wir hier bei uns nicht die Möglichkeit haben Boot zu fahren, erst 160km entfernt am Main. Und wer weiss ob wir die nächsten Jahre immer noch nach Kroatien fahren werden...

[mogdrive]

Und noch eins... Es sind auch Risse in den Ecken an der Sitzbank beidseitig. Ich habs eigentlich schon abgehakt.

[Kleinandi]

Zitat von mogdrive

Und noch eins... Es sind auch Risse in den Ecken an der Sitzbank beidseitig. Ich habs eigentlich schon abgehakt.

Was hätte das ganze gekostet? Mit Motor ?

[freerider13]

Servus!

Vergiss das Boot. Für 6000.- bekommst du mit ein wenig Suche was neueres in deutlich besserem Zustand. Muss ja kein ZAR sein.
Such zB. mal nach "Marshall Gommone". Das waren auch die Lieferanten für die Gugel-Rümpfe, haben aber den "italienischen" Aufbau mit Steuerstand. Da kommst mit deinem Budget gut hin.
Qualitativ gut, Hypalon, deine Größenvorstellung.
Einziges Problem bei den Italienern: Die behandeln ihre Boote teils echt lausig. meistens bekommt man es durch putzen wieder hin, aber dafür ist es auch günstiger.

Schöne Grüße,
Jan

[mogdrive]

Als Preis waren 6500 Euronen angeschlagen

Bin morgen nochmal in Sachen RIB unterwegs an den Bodensee, ist was älteres und mittlerweile schon recht seltenes, kommt aber aus der Hand eines Spezialisten wie ich meine...