Quicksilver 530 ?? Erfahrungen

[MARK K]

Erst einmal ein Dank für Euere zahlreichen Antworten!

Mein Schwager hat schon einen 40 Ps Motor und auf der Boot in Düsseldorf haben wir einen unglaublichen Preis ausgehandelt, den bezahlt manch einer
für ein 4,30 er!!

Da er auch eine große Familien hat Frau. 2 Kinder und ein Labrador möchte er es was größer haben! Längere Touren wird er nicht unternehmen!

Nochmal ein Dank an Alle, aber keiner hat wohl ein 5,30er!????!


Gruß Mark K

[aquacan]

Hi,

für einen solchen Preis - ich nehme mal an um die 2.000,- € - hätte dein Schwager noch lange kein gebrauchtes Rib bekommen. Erst recht kein neues Grand 46

Ich kann die Entscheidung voll nachvollziehen.
Nicht jeder kann sich mal so eben ein grösseres Rib kaufen, nicht einmal gebraucht. Schaut doch mal, was die 5m-Grösse im Boatshop 24 kostet. 5.000,-€ aufwärts.

Bei aller Favorisierung des Ribs muss man doch auch zur Kenntnis nehmen, dass die Ribs erst in den letzten 10 Jahren in Mode gekommen sind und es diese Bauweise so lange nicht gibt. Davor muss es doch jede Menge zerlegbarer Schlauchboote in dieser Grösse für den professionellen Rauwassereinsatz gegeben haben, mit denen man auch zurecht kam.

Für dieses Geld sehr viel Boot.

Gruss
Justin

[brando]

Zitat von aquacan

Bloß bevor ich gar nicht Boot fahre, gehe ich Kompromisse ein. Wenn der Platz von 5m benötigt wird, ein Rib aber nicht darstellbar ist, dann würde ich unbesehen zu dem Quicksilver greifen. Und dann fährt man notfalls auf Welle etwas langsamer.

Genauso sehe ich das auch

[goeberl]

justin, bernhard meint eher, dass man sich halt überlegen sollte, wo man viel geld in was neues investiert. wenn man was gebrauchtes gut und günstig findet, ist das wieder was anderes.

als kleines beispiel (bernhard, ich hoffe, du hast nix dagegen, zahlen zu nennen):
bernhards allroundmarin 460 war ein schnäppchen. knappe 2000 euro. dazu ein 40ps yamaha, knapp 5000. lenkung, konsole, sitzbank und der nötige kleinkram dann vielleicht nochmal 2000. damit bist du bei 9000 euro nur fürs boot, und das boot als slches, ist ein schnäppchen gewesen.
dann schau die das sonderangebot fürs 470er grand an, dass es voriges jahr bei nautikpro gegeben hat: boot mit 50ps motor (und da ist dann auch schon die konsole und die sitzbank mit dabei): 9999 euro. (hoffe ich hab den preis noch richtig in erinnerung, wenn nicht, sorry milan)
trailer hab ich jetzt nicht mitgerechnet, weil den brauchst du für beide boote, es sei denn, du willst das eine zerlegen.

so, also im endeffekt legst du für ein rib einen tausender drauf. alles bei neukauf.

und genau das wollte bernhard sagen.

lg martin

... nur mal so :

530 ziger ------ 2700 Euro und 160 kg !!!

430 ziger ------ 1800 Euro

[aquacan]

Zitat von goeberl

bernhards allroundmarin 460 war ein schnäppchen. knappe 2000 euro. dazu ein 40ps yamaha, knapp 5000. lenkung, konsole, sitzbank und der nötige kleinkram dann vielleicht nochmal 2000. damit bist du bei 9000 euro nur fürs boot, und das boot als slches, ist ein schnäppchen gewesen.
dann schau die das sonderangebot fürs 470er grand an, dass es voriges jahr bei nautikpro gegeben hat: boot mit 50ps motor (und da ist dann auch schon die konsole und die sitzbank mit dabei): 9999 euro. (hoffe ich hab den preis noch richtig in erinnerung, wenn nicht, sorry milan)
trailer hab ich jetzt nicht mitgerechnet, weil den brauchst du für beide boote, es sei denn, du willst das eine zerlegen.

so, also im endeffekt legst du für ein rib einen tausender drauf. alles bei neukauf.

und genau das wollte bernhard sagen.

lg martin

Die Rechnung kann auch anders aussehen:

Quicksilver 530 Sonderpreis 2.000,- €, guter gebrauchter 40 Ps-Motor 2.000,-€,
Steuerkonsole mit Lenkung 1.000,- €, macht summa sumarum 5.000,- € , also die Hälfte.

Gruss
Justin

[goeberl]

hi justin!
damit bist du noch immer bei 3000 fürs boot. leg einen guten tausender drauf, und du bekommst ein 470er rib, das mit einem 40er auch super läuft.
lg martin

[bernhard]

laß ihn doch, es gibt halt immer leute, die die bootsproduzenten und die gebrauchtbootmärkte sponsern wollen, weil sie zwar erst nach erfahrungen fragen, die aber dann nicht hören wollen. ich gebs ja zu, ich hab auch einen ähnlichen fehler gemacht. pass auf, als nächstes steht dann ein grösseres rib zum gebrauchten motor an, bis sich dann herausstellt, daß man das boot nicht nach dem motor, sondern den motor nach dem boot kauft. und hast dus nicht gesehen, sind wieder ein paar tausender verschissen...... gut für die wirtschaft, irgendwoher muß ja der aufschwung in deutschland kommen. wir sollten den neuen schlauchbootfahrer mal zum fahren auf den attersee einladen, und dann gemeinsam, zum yachtclub rüberfahren, bei einwenig ostwind,................oder auf die donau, und dort bei ostwind fahren, ans meer brauchen wir erst gar nicht fahren...........

und unsere freunde, mit den wohnwagen, die wirklich zerlegbare brauche, haben dann die chanze, wieder billig zu einem neuwertigen gebrauchten zu kommen, dafür schon vorweg:danke.

Martin ,

welches 470 ziger RIB ?

[bernhard]

das grand von nauticpro, das das der nachtfalke hat. das ist preislich absolut konkurrenzfähig zu den zerlegbaren, und doch gut zu fahren, und so robust, daß es den manfred aushält. und ihn mit einem 40 ps yamaha, zügig vorantreibt....

[aquacan]

Zitat von bernhard

das grand von nauticpro, das das der nachtfalke hat. das ist preislich absolut konkurrenzfähig zu den zerlegbaren, und doch gut zu fahren, und so robust, daß es den manfred aushält. und ihn mit einem 40 ps yamaha, zügig vorantreibt....

Hier werden völlig falsche Preise von Ribs suggeriert.

Auf der Seite von nautic pro stehen doch die Preise.

Dort kostet die Basis-Version des Grand 470 in PVC ohne Aufbauten - also völlig nackert - Schlauch und Schale - bereits 4.171,- €

Aber Hallo. eben das doppelte wie das Quicksilver

Gruß
Justin

[goeberl]

stimmt justin, da hab ich mich mit den modellen verschaut. ok, kostets zwei tausender mehr.
da zahlst zwar fürs boot das doppelte, aber wenn man motor und alles zusammenrechnet, ist der preisunterschied zwischen rib und zerlegbarem nicht so gross.

lg martin

[N8falke]

Zitat von bernhard

das grand von nauticpro, das das der nachtfalke hat. das ist preislich absolut konkurrenzfähig zu den zerlegbaren, und doch gut zu fahren, und so robust, daß es den manfred aushält. und ihn mit einem 40 ps yamaha, zügig vorantreibt....

Bernhard, was willst denn damit sagen???

Ansonsten kann ich dem nur voll beipflichten. Und die 2000,- für QS 530 ist doch sicher auch nicht der Listenpreis, oder? Und wenn man sich mal so umsieht bei den Schläuchlern, die vor gar nicht allzu langer Zeit noch Luftkiel gefahren sind, läßt sich doch sicher nicht abstreiten, dass die Entwicklung eher zu "härteren" Kielarten geht (Sei es jetzt, Holz- V-Platten oder gleich GFK) Woran wird das wohl liegen???

Ich konnte zwar selbst keine Motorerfahrung auf einem Luftkiel machen, weil ich es vorher verkauft habe, bin aber auf zwein mitgefahren (430er Zodiac MkII; welches recht gut ging und 460er Allroundmarin, wo es mich schlichtweg "gschreckt" hat, wie sehr sich das verwindet.) Und je größer das Boot wird umso labiler wird die "Konsistenz" meines Erachtens, da führt kein Weg dran vorbei. Und darunter leidet dann einfach der Spaß am Wasser.

Und bezüglich zerlegbar. Ich hab es bei meinem 430er Grand nicht "geschafft" es mal an einem schönen Tag "auf die Schnelle" mal aufzubauen, in den Wörthersee zu schmeissen, und geschweige denn allein abzubauen (Boden) weils mir einfach zuviel Action war. Mit dem Ribberl am Trailer hab ich solche Tagesausflüge schon öfter gemacht. Was ich damit sagen will - 530er ohne Trailer? NO WAY! Und damit ist der Sinn des Zerlegbaren schon wieder dahin.

Und bringt es das wirklich sich ein großes Boot zu kaufen, dann gibts Frust mit dem "Weibchen" weil die ja Urlaub machen und nicht Bootbasteln will und weils bei ein bisschen Welle am Meer ins Kreuz schlägt, bis man dann draufkommt, dass ein Rib doch mehr Spaß macht? Dann gehts wieder los mit Verkaufen (was in der Größe sicher nicht mehr so leicht ist wie bei einem 380er oder 430er) und was neues suchen und dann brauchts wieder einen anderen Motor usw. usw.

Mein 40er Yam war ursprünglich auch fürs 420er gedacht, am Ribberl wär mir ein 60er auch um Hausecken lieber (besonders so einer, wie frankm ihn fährt ), aber erstens spielen da meine Finanzen leider nicht mit und zweitens geht mein SLR auch mit dem 40er so gut, dass ich damit zufrieden (sein muss) bin. (um die 48 Süß- und um die 56 im Salzwasser) und wo es den Luftkielfahren auch im Süßwasser schon die Gesichtszüge verzieht, weil der Wind ein bisschen "Wellchen machen" spielt, leg ich noch immer mit einem Grinsen den Hebel auf den Tisch.

Und die Moral von der Geschicht - Ein Bootskauf will gut überdenkt sein und voreilige Schnellschüsse gehen meistens in den Ofen!

[dodl]

Des geht scho...

Ein 420er Zodiac hab ich allein in 30min fahrfertig vom Auto raus im Wasser.
Beim Mirage hats deshalb so lang gedauert, weil ich noch nicht wusste wie die Brettln reingehoeren. Nach dem urlaub im Wohnzimmer mit Elektropumpe stand das Ding auch nach guten 20min.

Na und wenns Boot groesser is, dann sinds halt 2 Brettln mehr und es ist schwerer. Irgendein Gestell zum befestigen der Lenkung ist schnell gebastelt und dann faehrt man eh schon. 50PS Motoren hab ich auch schon deren mehrere geschleppt und das war nie ein grosses Problem.

2k oder 5k Aufpreis sind ja dann auch nicht zu verachten. Es gibt Leut die wegen 50€ Mehrpreis passen muessen.

Und ob da ein Holz oder Luftkiel drin ist, is eigentlich wurscht. ich habs eine Woche garnicht bemerkt, als ich meinen Holzkiel geschreddert hatte. Ausser dass halt bei Wellen die Bretter sich ziemlich verwunden haben. Auch nix passiert.

530er Schlaucherl fuer 2k und Motor schon vorhanden. Was will man mehr?

cu
martin

Hallo zusammen,

es gibt genügend nette super Bootsfahrer-Ecken - leider mit einigen gravierenden Nachteilen wie fehlender Sliprampe - und schon kannst ein Trailer-Boot knicken.

Oder an der Donau die Abhängigkeit von den Schleusen.... hast ein kleines Schlauchi mit Heckklapprädern - dann ziehst es halt am Umtrageweg raus und schiebst es um die Ecken rum und auf der anderen Seite der Schleuse wieder rein - ehhh - und dann geht das gemütliche Weitertuckern voran (während die Herrn Rib-Trailerbootkapitäne noch ne Stunde auf die Schleusung warten um dann wieder mit Häbel on se täble aufholen).

Edit: wenns um Erhöhung der Durchschnittsgeschwindigkeit geht um längere Touren ausreizen zu können - dann ein fester Rumpf und 60km/h muss die Kiste laufen können ... (wegen Zugwind muss man dann aber auch im Sommer den dicken Winterpulli dabeihaben)