DGzRS setzt bei SK32 auf ein RIB als Tochterboot

[Gray Perl]

Hallo Divefreak , knightwhosaisnee

Also, drei Leute = drei Meinungen.

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen das sich ein Jet nicht einfach so mit einem Z oder AB oder Wellenanlage vergleichen läßt.

In den Videos vergleichst du ,Divefreak, Äpfel mit Tomaten!!
Das Rib ist 4.8 lang und hat den pick up bei 3.80m. und nein es braucht keine Standgasanhebung in der Kurvenfahrt und es ist ein tolles Boot und sollte nicht größer sein.
Das andere Tochterboot hat eine Länge von 6,90- 8,18 ( 23 meter Klasse bis 27 Meter Klasse) Da kann es viel weiter rein bis die Schraube kein Schub mehr macht.

Ein Z-antrieb oder AB steht nicht zur diskusion, da es mit dem Heckrampen system nicht kompatiebel ist. Hat der Zoll lange und breit ( teuer ) ausprobiert.

Ja fahren sollten man üben! -knightwhosaisnee- aber an Ausbildung mangelt es bei der Gesellschaft bestimmt nicht! Für das Tochterboot von SK 32 war eine Crew zwei Wochen in Irland in einem Rib Trainingcenter !! Ist denke ich unterstützung genug!!
Nur langsam mit einem Jet ist nicht ganz einfach, erstrecht nicht bei dem kurzen Boot. Ein 7,50m mit Jet ist da schon etwas gutmütiger.

Wie schon oben gesagt, ein Z antreib und Rampe geht nicht und von den Vorzügen eines Ribs weiß die Gesellschaft auch und somit Rib mit Jet.Ein Jet im Flachwasser ist super solange er Fährt, anfahren und Verschleiß aber dann sher Schlecht. bei Personen im Wasser ein Traum ohne Kopfschmerzen , deswegen sind fast alle SOLAS Boote mit Jet , nur eben nicht einfach zu fahren und deswegen ungeliebt.
Ach und mit einem Doppeljet ist das fahren auch noch mal was ganz anders, "sidewalk" = Seitlichesversetzen ohne nach vorne und hinter auszuwandern ist mit Doppeljet kein Problem!!
p.s. Und das Tochter Rib ist von MST. Und das Die das Top of the Ranger-produkt sind ,kann man ja nun wirklich nicht wegdiskutieren.
http://www.mstltd.co.uk/