Startprobleme und unruhiger lauf bzw. absaufen außenborder 15PS

[Tauchermeister]

Zitat von trixi1262

@peter !
Ich will ja auch immer was dazu lernen !
Kerzengesicht ????
Meinst du damit unregelmäßige Brandspuren, Abplatzungen, oder nur die Farbe, welche ja bei normaler Verbrennung so ca. Rehbraun sein sollte ??????
Schwarz und verölt,wäre ja zu FETT, ob nun die Mischung oder der Spritzulauf !
lg alfons

Hallo Alfons,

grundsätzlich hast Du Recht, dass es auf die Verfärbungen und Ablagerungen/Zustand ankommt.

zu allererst muss man unterscheiden, ob Kerze mit Ringelektrode oder konventionell, d. h. 1 bis 3 oder sogar 4 Elektroden.


Grundsätzlich ist es ausreichend zu wissen wie die Kerzen aussehen sollen, wenn alles Ok ist.

1.) Konventielle Elektrode in Ordnung: Farbe sollte immer rehbraun (rot bis gelbbraun) sein, so gut wie kein Belag, Elektrode nicht angebrannt.

2.)Ringelektrode in Ordnung: Farbe hellbraun bis grau, Belag darf mäßig sein, Elektroden dürfen leicht abgenutzt sein.

Mal schnell aus dem Kopf kann ich auch nur ein paar wenige abnormale Kerzengesichter beschreiben. Ich habe da natürlich auch ein Buch drüber. Das sollte man dann auch immer noch mal nachlesen!

Konventionlle
Farbe: schwarzbraun Belag: ruß, feucht, schmierig, ölig
Ursachen: zuviel Öl im Gemisch, übermäßige Langsamfahrt, Unterbrecherkontakte defekt, falsche Zündkerze, zu fettes Gemisch

Konventionelle
Farbe Isolator: weiß bis grau Belag: Bläschen, Pickel
Ursachen: Frühzündung, zu mageres Gemisch, mangelhafte Motorkühlung, Kolbenringe klemmen, falsche Zündkerze

Ringelektrode
Farbe: braun bis schwarz Belag: mäßig aber ölig bzw. feucht
Ursachen: zu viel Öl im Kraftsstoff, Leerlauf zu fett, Zündspannung fehlerhaft

Ringelektrode
Farbe: hellbraun bzw. metallisch Belag: fast keiner! Elektrode abgenutzt
Auswirkung: Fehlzündungen! Kerze tauschen, defekt!

Und so weiter Und so weiter.... Falls ich das Buch wieder finde scanne ich das mal und poste es hier. Kann man natürlich auch mal im Internet schauen, da gibt es so etwas bestimmt.