Wiking Offshore Versionen

[dodl]

Hallo,

Da hier ja viele dabei sind, deren Boot aehnlich wie meins aufgebaut ist, ne Frage an die Wikinger...

Seid ihr schon mal eine der Offshore Versionen gefahren?
Wie "fuehlt" sich das an?

Gestern hab ich bei meinem Avon Armaturenbrett und Windschutzscheibe rausgeholt. Wollte dann die Spritzdecke endlich wegschneiden, hab dann aber doch gezoegert. Wenn Armaturen und Windschutzscheibe weg sind, fuehl ich mich plötzlich recht ausgesetzt. Nix mehr da und freier Blick nach vor. Fast komm ich mir vor wie auf dem 420er Zodiac

Die Scheibe mit dem Niro Rohr zum Festhalten in Brusthöhe hat scheinbar einen nicht zu unterschaetzenden Effekt aufs Sicherheitsgefuehl. Ohne dem Zeug denkt man, man faellt jeden moment aus dem boot. Bloed zu beschreiben irgendwie
Dabei haengt das ganze eh nur an 4 Gurten am Schlauch. Ist also ein Placebo, denke ich.

Jetzt bin ich etwas unschluessig. Deshalb, falls jemand den Umstieg vom klassischen Design zur Offshore Variante mal gemacht hat, wie waren da die Erfahrungen?

danke
martin

[blacky GS]

Zitat von dodl

Hallo,
Da hier ja viele dabei sind, deren Boot aehnlich wie meins aufgebaut ist, ne Frage an die Wikinger...

Seid ihr schon mal eine der Offshore Versionen gefahren?
Wie "fuehlt" sich das an?

Hallo Martin,
ja, Novorania 4,80 m, 90 PS AB. Gefühl: hinten sitzt man erheblich ruhiger. Nachteil: sehr laut durch Motor, unübersichtlich beim Übergang Verdränger- zur Gleitfahrt (zu hecklastig.) Außerdem hab ich mein Kajütdach vermisst, hatte leider geregnet.

Ich sach` ja immer, Martin: Laß das sein mit wegschneiden!!!! Du ruinierst Dir Dein schönes Boot! Dein AVON hat auch diese schnurgeraden Schläuche, die am Bug nicht das kleinste bißchen hochgehen, deshalb fühlst Du Dich dann ohne den ganzen Vordeck- Kram auf einmal auch so nackt! Mir ging es mit meinem 4m-Searider und sogar mit dem 4,85 Supersport genauso! Das ist irgendwie nicht richtig schön....... man sitzt auf dem Jockey zu hoch über den Schläuchen, fühlt sich schutzlos und ist es auch! Ich hatte schon teilweise das Gefühl, das die Avons nur aufgrund dieser hohen Sitzposition das Chine-Riding überhaupt erst anfangen! Desweiteren ist dein Boot zu klein als das Du Dich wirklich nach "hinten" setzen könntest, Du mußt mindestens in die Mitte, sonst vertrimmt es total. Wenn Du unbedingt diese Offshore-Arbeitsboot Optik haben willst, besorg` Dir ein anderes (größeres!) Boot!
Die einzigen Vorteile, die für das weiter achtern sitzen sprechen sind: Die Schläge sind nicht ganz sooo hart und der Powertrim ist wesentlich wirkungsvoller einzusetzen. Alles andere ist, finde ich jedenfalls, bei der anderen Sitzposition in klassisch aufgebauten Booten besser!

mfg

[dodl]

Hi Wolfgang,

Also die Sitzposition soll ja bleiben. Nach hinten will ich nicht. Naja, mangels Deckung vorne ist man natuerlich verleitet sich nach hinten zu hocken und die Nase aufzustellen

Ich muss mir das nochmal mit fertiger Konsole ansehen. Bevor ich die Schere zuecke. Gerade Schläuche stoeren mich weniger, es waere auch viel bequemer zum ein und aussteigen (ich hab ja bisweilen diverse Halbinvaliden mit).

Du hast aber nicht unrecht, es ist ein bissl erschreckend, wenn vor dir nur mehr freie Sicht ist
Mal sehen, wenn das Ding da vorne wenigstens begehbar waere. Aber derzeit is es nur im Weg. Aber da CTM diese Woche meine Glasgelege geliefert hat, zieh ich die Konsole mal 20cm hoeher und vielleicht kann ich mich ja dahinter dann wieder vor dem boesen Wasser verstecken

cu
martin

[brando]

Hi Martin

also mir würd´s schon gefallen, und so könnte Deine Offshore-Version
aussehen:




Aber Dodl, du wolltest schon dieses Jahr noch Boot fahren

Hab ich jetzt Urheber-Rechte verletzt ???????



Gruss Jörg

[dodl]

Hallo,

Ja ich verklag dich natuerlich jetzt wegen dem Bild

Bootfahren dieses Jahr hab ich mir aus dem Kopf geschlagen. Ist also viel Zeit ueber den Sommer um diversen Bloedsinn auszuprobieren.

Tatsaechlich hab ich mal ein selbst auf Offshore umgebautes Wiking gesehen. das sah richtig cool aus. Leider hab ich das Bild nie wieder gefunden. Na erstmal laminieren und dann das ganze Setup im Boot mal ansehen. Waer doch gelacht...

cu
martin

[Ferdi]

Hallo Martin,

also, mir gefällt die Offshore-Variante besser, ohne das Bugverdeck .
Vielleicht können wir ja wieder auf der Donau testen ? Oder ist der Merc endgültig hinüber, trotz der jetzt gelösten Schrauben ?

Ich persönlich würd das Zeugs vorne wegschneiden, kannst ja auch mit mir mitfahren, wie sich das anfühlt, vorne ganz nackt . Ich find's super . .

[goeberl]

martin, grad du hast panik vorm vorne "nackt" fahren? grad du, der unserem stm martin die motorbefestigung mit zwingen empfohlen hat?
lg martin

[moritzloe]

Ich stell mir das Avon mit Jockeykonsole schicker vor als mit dem roten Vordeck.
Wenn Vordeck, dann so wie bei Wiking, ansonsten find ich offene Boote besser.
Ich würd das tun.

mfg Moritz

[blacky GS]

Also formal und "objektiv" gesehen haben Kreuzfahrschiffe und Personenschiffe den Steuerstand immer vorne.
Lastkähne haben den Steuerstand immer hinten

[Ferdi]

Zitat von blacky GS

Also formal und "objektiv" gesehen haben Kreuzfahrschiffe und Personenschiffe den Steuerstand immer vorne.
Lastkähne haben den Steuerstand immer hinten

Wikings sind also Kreuzfahrschiffe , und ich hab einen Lastkahn .
Lastkahn - das stimmt aber nicht einmal, wenn meine Frau mitfährt mit ihren 53kg . Allerdings, wenn'st den Kosta fragst, dann wird er Dir bestätigen, dass ich in meinen Staukästen so viel mitrumschleppe, dass Lastkahn wieder stimmt .

[dodl]

Mir is des egal, ob ich nen Lastkahn hab oder nen Flitzer. Eigentlich is mein Boot weder noch

Aber man kommt durch die Bastelei auf viele Sachen drauf. Seit heute weiss ich, dass ich lifting points habe. Koennte das Booterl also mit eigenen Gurten kranen, ohne die Schläuche einzudruecken. Dazu muss aber die Decke runter, denn darunter versteckt sich die Öse

Also vom Werk vorgesehen ist doch offensichtlich die offene Version. Ich zeichne gerade Centerjockey vorn und Sitzbank hinten Version. Dann is mein Riesenhintern und der Bierbauch sozusagen der Sichtschutz fuer die Passagiere nach vorn
Wie gesagt, vorne sitzen will ich auf jeden Fall.

Ich werd den status quo mal diese Woche fotografieren...

cu
martin

PS: jetzt sind wir aber ein bissl OT im Wiking Brett. Soll ich es verschieben???

@Martin
nö - ist doch alles mit Schlauch

Ich bin Wiking-Offshore bisher nur als Wega und Titan(Wotan) gefahren und muss aus persönlicher Erfahrung sagen, dass ich die klassische Form immer bevorzugen werde.

Abgesehen meiner subjektiven Meinung erscheint mir eine Offshore-Version erst ab 5m, besser 6m mir als sinnvoll - sonst ist die Hecklastigkeit sehr ausgeprägt. Und was nützt es, wenn der Fahrer zwar weich fährt, aber den Passagieren die Bandscheiben rausrutschen? Ausserdem hat man in der klassischen Version eine bessere Raumausnutzung.

Ansonsten ist es eben eine große Geschmacksfrage - schade nur, dass mal wieder nicht persönlich bevorzugte Zweckmässigkeit als "schick" gilt, sondern der Herdentrieb ein massgebliches Kaufkriterium bewirkt, und dem beugen sich logischerweise die Hersteller.

Gruß Helge

Hai Helge
Wiking hatte vor zig Jahren schon ein Tauchboot angeboten (also offshore).
Aber wenig Werbung gemacht und den Gedanken nicht weiter ausgebaut.
Heute ist der "Zug" abgefahren!
(Es gibt viele Hersteller)
Jetzt hängt Wiking (auch vom Preis ) hintendran.
In meinen Augen sollte die Werft ihre alte Kunden "bedienen"
und keine großen Schlauchboote anbieten die keiner bezahlen kann.

Zitat von dodl

Hallo,

Da hier ja viele dabei sind, deren Boot aehnlich wie meins aufgebaut ist, ne Frage an die Wikinger...

Seid ihr schon mal eine der Offshore Versionen gefahren?
Wie "fuehlt" sich das an?

Hi Martin

eine ganz dumme Frage : was verstehst Du (versteht Ihr) unter OFFSHORE ?

500 / 5.000 / 50.000 oder 500.000 Meter ?