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| zerlegbare Schlauchboote Hier alles über demontable und zerlegbare Schlauchboote mit Holz, Alu oder Luftboden |
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#1
10.06.2009, 22:59
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Transport Schlauchboot vom Wasser zum WW
Ich versuche mal meine erste Frage nochmal in einem neuen Thema zustellen. Wir werden uns am Freitag ein Boot Honda T35AE und ein 5PS-Hondamotor kaufen. Jetzt werden wir wohl das Boot dann vom Wohnwagen zum Wasser hin und zurück für jeden Einsatz transportieren. Welche Möglichkeiten zur Transportunterstützung am Bug gibt es? Hinten wird der Händler diese Räder montieren. Ich freu mich auf eure Antworten. Danke
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#2
11.06.2009, 06:34
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Hallo Manfred,
es gibt auch Transportrollen für den Bug. Schau doch z.B. mal im Shop von http://www.segelladen.de unter Schlauchbootzubehör nach. Grüße Stefan
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Arbeiten um zu leben, nicht leben um zu arbeiten!
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#3
11.06.2009, 09:08
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umgebauter sackkarren
Hallo,
ich habe mir vor Jahren bei der Firma Bauhaus einen blauen Sackkarren mit einklappbarer "Ladefläche" (als das Teil unten an der Karre, wo die Säcke der Karre drauf kommen) und herausnehmbaren bzw. verstellbarem Bügel gekauft. An die Sackkarre wurde vorne und hinten ein Brett angeschraubt in der Höhe, daß dar AB sicher steht. Weiterhin habe ich eine Schraube angebracht um die Sackkarre, wenn der AB nicht dran hängt, an den vorderen D-Ring vom Boot zu hängen, um so das Boot mit der Sackkarre ziehen zu können. Das erste Bild zeigt den Sackkarren zusammengelegt. Der rote Pfeil zeigt die Stelle des Schraubhakens zum einhängen des D-Ringes am Bug wenn er nicht gebraucht wird. Auf dem zweiten Bild wurde der Schraubhaken hinten rauß- und vorne wieder eingeschraubt. Die beiden Holzplatten sind mit Schloßschrauben und Flügelmuttern miteinander um den Rahmen der Sackkarre gepreßt, also jederzeit mit geringstem Aufwand zu entfernen. Das Boot liegt auf der Holzplatte auf. Bild drei zeigt meine Sackkarre als Ständer für den AB. Gleichzeitig läßt sich der AB so auch recht gut von A nach B bewegen. Der Holzklotz am AB dient dem Schutz und ist gleichzeitig für die richtige Höhe zum einhängen des AB am Spiegel verantwortlich, da ich mit Slipprädern meine Boot zu Wasser lasse. Entsprechend dieser Höhe habe ich dann die geklemmten Holzplatten der Sackkarre ausgerichtet. Ich bin so in der Lage den AB vom Boot abzunehmen, zu transportieren und abzustellen, ohne daß ich diesen hochnehmen muß. Wenn das Boot im Wasser liegt, dient die Sackkarre ihrem eigentlichen Zweck, dem Transport von Tank, Maischefaß, Schwimmwesten etc.
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Gruß Michael  Woher soll ich wissen, was ich denke, wenn ich nicht gehört habe, was ich sage? 
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#4
11.06.2009, 09:09
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Das letzte Bild ist die Sackkarre nochmal von hinten. Hier sieht man, daß der Bügel der Karre ebenfalls geklemmt wurde um das Gewicht des AB abzufangen. Der Haken wurde mit Hilfe einer Muffe im Brett befestigt, d. h. außen Gewinde zum einschrauben in Holz und innen ein metrisches Gewinde. Rechts und links unten sind 2 Gerätehalter zum anbringen des Bügels der Karre, wenn dieser nicht gebraucht wird.
So, ich glaube das sollte reichen.
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Gruß Michael Woher soll ich wissen, was ich denke, wenn ich nicht gehört habe, was ich sage?
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#5
11.06.2009, 10:43
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Hallo Manfred,
brauchst du die Transportunterstützung am Bug überhaupt? Das Gewicht (Motor) wird doch auf den Rädern abgestützt. Mitglied HonWave hat das gleiche Boot mit 20 PS und ich habe auch nur hinten Räder gesehen. Ich hab auch nur hinten Räder und auch mein Sohn (12 Jahre) kann vorne das Boot heben ziehen.
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Gruß Dietmar aktuell - Brig Falcon Rider 450L mit Honda BF50 und Trailer 750 kg  ehemals - YAM 340S mit Suzuki DF15 und Trailer
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#6
11.06.2009, 11:00
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Hallo Dietmar,
ich werde mir morgen das Boot incl. Motor kaufen. Ich selbst habe kein "Gefühl" wieviel Kraft ich dann brauche, um dass Boot mit Motor aus dem Wasser zubekommen, und dann natürlich auch zum Wohnwagen. Hinten lass ich mir ja schon Slippräder anbauen, aber vorne? Vielleicht kann ich es ab Samstag besser einschätzen, dann werde ich zum ersten mal selbst so ein Teil benutzen. Gruß Manfred
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#7
11.06.2009, 11:40
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Hallo zusammen,
ich habe am letzten Wochenende das Problem gehabt, vom WoWa zur Slipstelle ca. 300m zurücklegen zu müssen. Beim Abbau habe ich den Motor in den Kofferraum des Autos gelegt und das Boot mit dem Griff auf die Kupplung gelegt und mit einem Tampen vom einen D-Ring über die Kupplung zum anderen D-Ring gesichert. Damit wurde die Zugkraft komplett auf das Seilübertragen. Bin schön SG (Schrittgeschwindigkeit) gefahren, ging super. Achso, hinten natürlich die MickyMäuse (Slipräder)  Gruss Jens
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Frei von Booten aber nicht vom Bootsvirus Ist ein Boot mit einer weiblichen Besatzung unbemannt? 
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#8
11.06.2009, 13:30
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Hallo Jens,
mein Wohnwagen steht auf einem Campingsplatz, ich kann das Boot nur an der Badestelle einlassen, welche relativ klein ist und nicht mit dem Fahrzeug befahren werden kann. Und natürlich wollte ich nicht früh und abend erst den PKW benutzen. Wie ich aber lese, ist das rausziehen des Bootes doch einne schwere Angelegenheit? Gruß Manfred
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#9
11.06.2009, 13:46
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Hi Manfred,
du brauchst halt eine flache Stelle. Mit den Sliprädern am Heck geht es dann recht unproblematisch. Gruss Jens
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Frei von Booten aber nicht vom Bootsvirus Ist ein Boot mit einer weiblichen Besatzung unbemannt?
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#10
11.06.2009, 18:53
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OK man Leute macht es doch nicht komplizierter als es ist.
 Bei eurer und meiner Bootsgröße ist es wirklich kein Problem auch mal 300m das Boot per Hand zu ziehen.  Der AB am Spiegel macht es für einen 12 jährigen ohne Probleme möglich das Boot zu ziehen. 
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Norbert  YAMAHA F20BMHS ZODIAC Cadet 340 S Im Sommer in : 45°35'7.61"N
10°34'2.91"E 
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#11
11.06.2009, 19:33
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Hallo,
Norbert hat Recht. Es ist einfacher als man glaubt. Und wenn es zu schwer wird, dann kommt halt das Zeug, das noch im Boot liegt, rauß und wird seperat getragen  . Oder man stärkt sich mit  , danach geht es schon.Beim ins Wasser slippen immer Bug voraus und beim umgekehrten Vorgang wieder - Bug voraus!
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Gruß Michael Woher soll ich wissen, was ich denke, wenn ich nicht gehört habe, was ich sage?
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#12
11.06.2009, 21:44
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Zitat:
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Norbert YAMAHA F20BMHS ZODIAC Cadet 340 S Im Sommer in : 45°35'7.61"N
10°34'2.91"E
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#13
11.06.2009, 23:20
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also ich slipe rückwärts und beim ausslipen natürlich Bug voraus.
Macht dem Walter mal keine Angst vom slipen. Mein Boot lässt sich sehr gut händeln, allerdings müssen es die großen Slipräder sein wo leicht nach vorne gekröpft sind damit sich das Gewicht mit dem überhängenten AB ausgleicht. Gruß Volker
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Gruß Volker Passat V6Tdi 4M, Fendt 560 TFK, Honwave T35 mit Honda BF20, KTM LC4 620
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#14
12.06.2009, 11:54
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Also ich hatte beim Ersten Mal auch die Hosen voll. :moon
Lieber 2 Mann mehr mitnehmen als man braucht.  Hinterher lacht man darüber, weil es wirklich keine Zauberei ist.
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Norbert YAMAHA F20BMHS ZODIAC Cadet 340 S Im Sommer in : 45°35'7.61"N
10°34'2.91"E
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#15
12.06.2009, 16:14
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T 35 Ae
Hey,
Ich habe ein T 35 AE und auch Heckräder. Das Boot ist relativ schwer, aber es geht schon für ein kurzes Stück. Wenn man damit über den halben Campingplatz laufen muss, ist es allerdings bescheiden... Da würde ich dann doch die Räder für den Bug besorgen... Ich muss dazu sagen, dass ich 25 PS auf dem Boot habe (52 KG). Da der Motor jedoch vertikal über den Stützrädern ist, macht das glaub ich nicht viel Unterschied... Gruß Patrick
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