Hilfe bei Bootsauswahl 4-5m

[bernhard]

ribs vertragen normalerweise größere motoren, und dann wirds schwerer.
außerdem denke ich, daß das durchschnittliche gesamtgewicht eines festrumpfbootes höher ist, als das eines gleich großen zerlegbaren.
ausnahmen bestätigen die regel, oder?

was ich sagen wollte, er braucht, wenn er dann einen trailer hat, weniger rücksicht auf das gesamtgewicht nehmen, wie jetzt mit den sliprädern.

[andreas]

Also ich höre ja immer wieder vom "legendären Holzkiel".
Ich habe sowas bisher aber nie live gesehen. Gibts irgendwo Bilder.

Ist da jemand, der vorher ein Boot mit Luftkiel fuhr und jetzt ein Bombard und definitiv sagt "es sind Welten"?
Und warum genau?

Und was sagt ihr zum Lodestar NS 500? (es soll ab 2006 sogar ein 540er geben)

Andreas

[maxum]

Hallo!!

Weiß nicht wie der Kiel beim Bombard aussieht aber vielleicht so.

Viele Grüße aus Berlin Sven

[blacky GS]

Hallo Sven,
im Prinzip ja, jedoch liegt im Bild jetzt alles auf dem Kopf (Kiel nach unten)

[andreas]

aus was für einem Boot ist der Boden?

Muss man den denn erst komplett zusammenbauen und dann zwischen die Schläuche einbauen? Das kann doch nicht einfach sein.

Bei meinem ist das Schlauchmaterial sehr steif, so das es schon schwer ist die einzelnen Platten einzulegen und dann stellt man die beiden mittleren Platten schräg zueinander und ich steige drauf damit sie sich runterdrücken und der ganze Boden im Schlauch gespannt wird. Das ist ganz schön klotzig...

Wie baut man denn dann das C5 auf und ist dann alles richtig straff gespannt über dem Kiel?
Ist der Kielbereich am Gummiboden denn verstärkt? Bei mir ist unterm Luftkiel so ein richtig fetter Gummistreifen wie an den Schlauchseiten.

Wer fährt ein C5 hier oder C4? (die sind ja wohl sonst baugleich?)

Da bei und max. 20cm Wellen sind (nennt sich dann rauhe See ) komme ich bisher auch mit dem Luftkiel gut klar.

Noch eine Frage an Tümmler

Letztes Jahr hatte ich auch ein sog. "Problemboot", das mir Frank Kroon von Lodestar ohne Anstalten umgetauscht hat.

Das NS 430 hat doch gar keine Speedschläuche (das ist doch das Trimax) also was war das Problem?
Wie zufrieden bist du jetzt damit?


Andreas

Andreas

[Tümmler]

Hallo Andreas,
du hast Recht, das NS 430 hat keine Speedschläuche. Letztes Jahr hatte ich ein Trimax (Fehlkonstruktion). Auf die verbesserte Konstruktion wollte ich mich nicht mehr einlassen und habe daher das NS gewählt.
Hiermit waren wir absolut zufrieden, konnten Wasserski fahren und auch größere Ausflüge machen. Die Speedschläuche haben bei Lodestar auch den Nachteil, dass das Boot zum Luft Nachpumpen jedes mal aus dem Wasser gezogen werden muss.

Ich habe dieses Jahr mal die Gelegenheit gehabt, ein Gugel mit Holzrumpf zu fahren. Meinem Empfinden nach waren die Fahreigenschaften etwas besser, aber nicht so gigantisch, dass ich auf dieses Boot umsteigen müsste. Auch dieses Boot hat bei mittelmäßigem Wellengang geschlagen. Ich finde (das ist aber nur meine persönliche Meinung) wenn zerlegbar, dann erfüllt ein Luftkiel-Boot durchaus seinen Zweck. Perfekte Fahreigenschaften erzielt man nur mit einem Rib oder einem Festrumpfboot.

Gruß

Stephen

[andreas]

Na da hört sich doch gut an?

Wer kennt sich mit den Materialien aus?

Mein Quicksilver:
Heavy Duty (1100 Decitex) PVC-Schlauch mit eingewebtem und dehnungsfestem Polyesterkern - besonders widerstandsfähig und abriebfest

empfinde ich als sehr dick und Robust.

Lodestar NS:
7 Schichten Decitex 1100 + 550 = 1650

Ist also das gleich Material noch dicker?

Übrigens ich habe mal beim Segelladen nachgefragt und bekam an Angebot für das NS 500 Rescue von 2634,90 incl Mwst.

Das ist doch ein guter Kurs und 1000 Euro unter den günstigen C5 Angeboten

Kann man das nehmen????

Achso Tümmler:
Du kannst also mit 2 Personen im Boot + Wasserski fahren?
Das ist doch ok Fährst du das Teil etwa mit Pinne?
Wie schnell ist das Boot mit 1-2 Personen?

Andreas

[Tümmler]

Zitat von andreas

Achso Tümmler:
Du kannst also mit 2 Personen im Boot + Wasserski fahren?
Das ist doch ok Fährst du das Teil etwa mit Pinne?
Wie schnell ist das Boot mit 1-2 Personen?
Andreas

Hallo Andreas, da gebe ich mir größte Mühe, Bilder ins Forum einzufügen (siehe mein Beitrag vom 08.09.) und du fragst, ob ich mit Pinne fahre!?

Beim Wasserski fahren habe ich nur meinen Sohn mit an Bord, damit dieser immer nach hinten schauen kann. Einen zusätzlichen Erwachsenen kann man nur mitnehmen, wenn ein Kind gezogen wird.
Für mich (90 kg) muss ich sagen, dass um halbwegs sportlich fahren zu können, 15 kg weniger oder zusätzlich 15 PS nötig wären. Wobei die 2. Variante mir eher zusagen würde.
Höchstgeschwindigkeit liegt bei ca. 45 km/h.

Gruß
Stephen

[andreas]

Ach je, stimmt da war noch Bild
Damals gab es so viele Antworten auf einmal, da hab ich das glatt übersehen

Ach übrigens wo sind sie denn alle? Kein Bombard Fahrer?

Geht wohl auch kaum noch, es sein denn man hat 30cm Oberarme...
Aber der Steurstand ist cool, das ist doch dieser am Boden angebaute Edelstahlbügel den es in den Onlineshops gibt. An den hatte ich auch schon gedacht. Ist der OK?

Das heisst also für Wasserski mit 2 x 90kg im Boot und 90kg auf dem Brett braucht man mind. 50PS?
Das ist ganz schön viel. Ich wollte mir zu dem neuen Boot eigentlich 30 vieleicht 40PS gönnen (und das finde ich schon ganz schön viel).

Andreas

[Tümmler]

Zitat von andreas

Das heisst also für Wasserski mit 2 x 90kg im Boot und 90kg auf dem Brett braucht man mind. 50PS?
Das ist ganz schön viel. Ich wollte mir zu dem neuen Boot eigentlich 30 vieleicht 40PS gönnen (und das finde ich schon ganz schön viel).
Andreas

Hier meine Wasserski-Erfahrungen:
2 Erwachsene und 1 Kind an Bord + ein Kind auf Wasserski - kein Problem.

1 Erwachsener und ein Kind an Bord + ein Erwachsener mit ca. 60 kg auf Wasserski - auch kein Problem.

Ich (ca. 90 kg) habe mich mal mit nur einem Fahrer an Bord auf Wasserski ziehen lassen. Beim ersten Versuch habe ich dessen Anfängerski (breite Fläche) genommen. Das war überhaupt kein Problem, weil diese Ski ziemlich viel Auftrieb geben. Der Nachteil dieser Ski liegt jedoch darin, dass sie aufgrund ihrer Breite bei Wellengang schlagen. Dann habe ich unsere schmäleren (sportlicheren) Ski genommen. Hierbei musste ich mich mit viel Kraft rausmogeln und auch bei Vollgasfahrt war das ganze immer noch zu langsam.
Ein 40 PS-Motor mit 3 Zylindern und mehr Hubraum würde bestimmt mehr Durchzugskraft bringen, nur wäre dann wieder das Problem mit dem Gewicht.......

Gruß
Stephen

P.S.
Ich würde an deiner Stelle auf eine der nächsten Bootsmessen gehen (z.B. Friedrichshafen) und mir die unterschiedlichen Hersteller anschauen. Dort lassen sich im Einzelfall auch noch niedrigere Preise als über Internet oder Katalog erzielen. Ich konnte vor allem bei Boot und Zubehör (Lenkung, Slipwagen etc.) weitaus niedrigere Preise auf der Messe rausschlagen, so dass sich die Fahrt nach Düsseldorf gelohnt hat.

[bernhard]

hallo andreas, das ist jetzt ein outing

ich hab auch ein bombard

um es wirklich beurteilen zu können, hab ich es einfach noch zu kurz. bisher war alleso.k., aber das sollte man ja voraussetzen können.
das mit dem wiederkaufen ist so eine sache. ich denke es gibt nur wenige wirklich schlechte boote, es gibt einfach so wahnsinnig viele verschiedene bedürfnisse, und das problem ist lediglich, das rihtige für seine bedürfnisse zu finden.
ich denke, ich hab für den sommer, das richtige für meine bedürfnisse gefunden. ob es aber die bedürfnisse für den nächsten sommer abdeckt ist noch offen.

p.s. ich hab einen explorer db 500 mit einem suz. df 70

die kombi ist o.k. und problemlos alleine zu slippen,...

[andreas]

Ja ich glaube auch, dass ich erstmal auf die Hanseboot muss, ist aber trotzdem gut wenn man vorher etwas über die Boote weiss.

Habe mal ins Ausstellerverzeichnis geschaut.
Lodestar und Zodiac und ein paar Händler aber von Bombard habe ich nichts gefunden?
Aber ich hoffe die werden trotzdem irgendwo rumstehen...

AG