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| Festrumpfschlauchboote Rib´s Alles zu Schlauchbooten mit GFK oder festem Rumpf |
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#16
17.07.2006, 08:53
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Zitat:
 Räusper!  Martin, Du mußt aber schon dazu sagen, dass Du halt nicht nur kein "Seicherl" bist, sondern auch einer, der sein Boot in den Bach haut, wo andere höchstens einen Blick aus dem Zelt riskieren und hoffen, dass es nicht wegfliegt!   Und wo für Dich Rauhwasser anfängt, sehen andere schon "Monsterwellen".  Liegt halt alles immer im Auge des Betrachters. 
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Liebe Grüsse und allzeit gute Fahrt!!! Dein/Euer  Manfred__________________________________________________ Dummheit ist eine grassierende Seuche! Wer achtlos, blind und unbedacht durchs Leben geht, wird gnadenlos von ihr heimgesucht. Sie ist farb- und geruchlos, tut LEIDER nicht weh und ein wirksamer Imfstoff ist nicht in Sicht!!! Die schlimmsten Geisseln der Menschheit sind Neid, Missgunst, Intoleranz und Egoismus! 
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#17
17.07.2006, 09:23
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50cm Welle is aber nix Monster und hast du am Meer doch dauernd. Haett ich auf Idealbedingungen gewartet, waer ich heuer 2 Tage gefahren.
6 Tage hatten wir Bura, dass mir in der Nacht der Arsch abfror. Also das allererste was ich bereut habe, war dass ich das Lenkrad zu Hause gelassen hab.  Auch bei glattem Wasser zieht es einem regelrecht vom Boot, wenn man eine scharfe Kurve (bei meiner Sitzposition Rechtskurve) faehrt. Ich finde unsere Regelung (max 20PS an der Pinne) mittlerweile garnicht mehr so bloed. Es kann ja auch leicht passieren, dass ich bei schoenstem Wetter rausfahre und bei Dreckwetter heim muss. Siehe mein heuriger Albanez Ausflug. Und Verdränger fahren? Bäh, soweit kommts noch . cu martin
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#18
17.07.2006, 10:20
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Martin, das mit dem C4 kann man aber nich so einfach sagen, es geht ja nicht nur um den Holzkiel, sondern auch um die Bauform.
zB ist der Unterschied des C4 zum gleichlangen MK2 der, dass das MK2 vorne etwas spitzer ist und das C4 einen viel steileren Bug hat, was die eigentliche Rumpflänge (siehe auch bei Ribs, zB Zar) erheblich verlängert. Das MK2 platscht vorne mit den Schläuchen voll platt auf die Welle, wobei das C4 die Welle durch den vorgezogenen und spitzeren Bug etwas mehr schneidet. Es ist ja auch nicht so, dass das Vorhandensein des Holzkiels allein Garant für eine stabilere Fahrweise ist, aber er trägt erheblich dazu bei.
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Bernhard Stummer office at best minus data dot at Bootsboerse.at  Bearbeite deine Signatur sorry, aber mein ipad,schreibt mir meine Tippfehler vor... Schlauchlegende: Semperit 5ps, Metzeler Brigant 20ps, Zodiac MKII classik 25ps, Bombard C4 40ps, Selva 460 60ps
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#21
29.09.2007, 02:13
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Hallo Alfa, bei Deiner Herausforderung mußt Du in jedem Fall ein Kompromiss eingehen. Ich hatte selber das C4 mit einem Honda BF 50 SRTE... und kann von dem Auf- und Abbau nur abraten. Das Boot hat darüber hinaus auch noch einen starren Holzkiel, der zwar bessere Rauhwassereigentschaften garantiert aber sich auch nur aufwendig zusammenbauen lässt. Das C4 hat man am Besten mit Minikonsole und Trailer. Für Deinen Fall würde ich fast schon ein Airdeck empfehlen... das spart Gewicht und ist viel einfacher aufzubauen.
Gruß Dirk
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