Wiking Dorado Bj92 + 40PS Yam Bj98

hallo Thomas,
betr. Trimmanzeige: ja, halte ich für sehr sinnvoll und benutze ich IMMER beim Trimmen. Am Motor sitzt (so bei Mercury, Yamaha...) ein wasserdichtes Poti. Dieses ist über die Trimmanzeige gegen Masse geschaltet. Die Nullstellung wird mechanisch am Poti selber justiert (wie gesagt, so der Stand meines Wissens ..)

Bei den VA-Schrauben bedenke, dass verschiedene VA-Materialien auf/aneinander auch korrodieren!

Gruß Helge

Helge,

ist den dieser Poti standardmäßig am Motor oder muß der zum Anzeigeinstrument dazugekauft werden?
Ich könnte nun auch suchen, wenn ich aber nen Tip bekomme dauerts halt nicht so lange

Zum Thema Korrosion paße ich auf, daß ich salzwasserbeständige und nichtrostende Edelstahlschrauben bekomme. Ausgetauscht werden alle sichtbaren Schrauben, z.B. am Armaturenbrett, also voll im Blickfeld. Die Befestigungsschrauben sind nicht mehr die schönsten.

Spätestens im Frühjahr wird es wieder einen blitzsauberen Dorado gegeben und 2007 möchte ich auch noch vom Frank einen neue Scheuerleiste (das rote Puferteil ringsrum) anbringen lassen.

Bei mir war die Trimmanzeige nicht serienmäßig, Mercury BJ2001, beide Teile habe ich nachträglich zugekauft. 1Monat später gabe es jedoch bereits die vielgelobte Digitalanzeige serienmäßig am gleichen Motor. Will damit sagen, ich weiß es nicht .... doch wenn du schon eine Anzeige hast, wieso fehlt dann das Poti? Ich kann mir aber auch nicht denken, dass alle Geber und Anzeigen kompatibel sind.

Salzwasserbeständige und nichtrostende Edelstahlschrauben gibt es genau genommen nicht ... ich bringe dir jede V4A-Schraube zur Korrosion(rosten), ohne chemische Zusätze. Aber darum geht es ja nicht. Wichtig ist zu wissen, dass es verschiedene Edelstahlsorten gibt, die bessere Sorte V4A ist salzwasserbeständig(er), doch 2 verschiedene aufeinander korrodieren mit der Zeit trotzdem - und gerade bei Schraubverbindungen hilft nur frühzeitige Pflege (=Putzen).

Gruß Helge

Nach dem übrigen Kabelsalat unter dem Armaturenbrett und den Löchern darin, waren (vermutlich) jeden Menge Instrumente verbaut. Ich gehe einfach mal auf die Suche am Motor.

Zum Thema Edelstahl müßte man wie du schreibst den Begriff 'Rosfrei' streichen - ich meinte eigentlich ROSTBESTÄNDIGER.

Ich habe mal bei einem Schraubenhändler seewasserbeständige Edelstahl-Schrauben gesehen und diese waren aus einer speziellen Legierung.
Alternativ: verchromte MS-Schrauben, hier weiß ich aber nicht das E-Modul bzw. Zugfestigkeit. Dies dürfte aber bei den meisten (nicht Motorbefestigung) Stellen ausreichend sein.

Wie Du schreibst: PFLEGEN ist die einzige Waffe gegen Rost

[Michel]

Hallo Freunde,

Ihr wisst aber schon, dass Ihr hier in der eBay Ecke schreibt,

die wird regelmäßig gesäubert, da die Links eh nicht mehr funktionieren.

und weil's so bleiben soll, lieber Michel,
... und deshalb hab' ich es verschoben zu den Wiking-Schlauchis ...

Gruß Helge

Zitat von Michel

Ihr wisst aber schon, dass Ihr hier in der eBay Ecke schreibt

Ups, gewußt schon - aber vergessen . Werde nächstes mal besser aufpaßen

Helge: Danke fürs Verschieben.