Zeepter 420, Welche Schaftlänge ist Empfehlenswert?

[Schneiderfisch]

Habe nen 20´er Autolube Yamaha 2T an der Hand. Baujahr ist ca 2003-2006.
Konnte den Motor leider noch nicht besichtigen.
Eben gerade hatte ich eig nen Besichtigungstermin, der Besitzer hat sich aber schlicht ins Bett gehauen und hatte mich vergessen :D
Der hat wenig gelaufen und gewichtsmäßig ist der vielleicht grad noch zu wuppen....Mal schauen...
Ein Trailer ist momentan wohl finanziell erstmal nicht angezeigt. Das wird sich zeigen...
Als erstes muss ich aber einen Testlauf im Wasser machen, weil ich wissen muss, wie schnell der im Standgas schiebt...Nicht das der schneller ist, als ich schleppangeln will. Sonst wäre das ein K.O Kriterium....

[Dieter B.]

Die Leerlauf-Schleppgeschwindigkeit kannst du mit einem anderen Propeller ändern :-) Der ist dann auch so stark, mit einem gegen die Fahrtrichtung kämpfenden Großfisch fertig zu werden:futschlac:futschlac:zwinkern.

Allerdings ist für einen 2-Takter langes Leerlaufen nicht gerade zuträglich.

[Schneiderfisch]

ja weiss ich, Dieter.
Muss dann halt Volllast "in den Fisch " und "aus dem Fisch" fahren.
Was passiert deiner Meinung nach genau bei einem lange leerlaufenden 2T ?
Meine ganzen Trollingkumpels haben viel Erfahrung mit 2T Motoren und sind der Meinung das das gut geht.
Vollast vom Wasser fahren und Vergaser immer leer fahren, dann geht´s, war die einhellige Meinung!

[Dieter B.]

Olli, du machst alles richtig! Der Selbstmischer mischt natürlich auch im Leerlauf magerer, als "meiner", den ich im Tank mische. Meiner ist immer 1:50 bzw. bei mir mit synthetischem Öl 1:75. Der Selbstmischer steuert das. Bei Volllast mehr Öl und eben im Leerlauf weniger. Insofern bist du auf der sicheren Seite. Ich sag mal so: Für Schleppangler die drei Steigerungen: 1. Am besten: Viertackter. 2. Selbstmischer 2 Takter und eigentlich Schei..........3. 2 Takter im Tank gemischt.

Und ich behaupte weiterhin: Als nächstes hast du einen Trailer:futschlac:futschlac

[Schneiderfisch]

Und ich behaupte weiterhin: Als nächstes hast du einen Trailer:futschlac:futschlac

Ja klar! Das bestreite ich auch gar nicht, weiss nur noch nicht wann :)
Dazu kommen dann nämlich auch noch unterstellkosten bei mir auf dem grundstück...draussen 30, drinnen 50/Monat....
Das will auch bedacht werden...

[Dieter B.]

Dieter, Markus will bestimmt keine Werbung machen. Olli kann seinen Motor auch kaufen wo und welchen er möchte. Wir wollten Ihm einfach nur klar machen daß Merc eben am besten zu Zeepter passt und das Kurz nicht gleich Kurz ist. Wir bekommen weder von Zeepter noch von Mercury eine Provision oder sowas. Ich zumindest nicht, Markus Du?????:zwinkern :biere

Ich muss doch noch mal zitieren:

>> Zitat von schwarzwaelder50 Beitrag anzeigen
Zeepter + Mercury
ist wie Dieter oder Peter schon geschrieben hat die beste Kombi. Diese passen am besten zueinander und sind auch auf der Zeepter Seite, aber Du kannst den ja kaufen, wo Du es für gut und günstig hälst, mußt halt umschauen und Preise vergleichen. >>>

Ich habe nicht unterstellt, dass der Markus Werbung machen möchte für Mercury. Nein, ZEEPTER macht die Werbung in ihrem Prospekt bzw auf ihrer Seite :-).

Und es ist eben Quatsch, dass Merc. am besten zum Boot passt. Man hole sich die Daten hinsichtlich der Schaftlänge aus dem WWW und dann kann man vergleichen. Ich mache mir die Mühe jetzt nicht, ich will ja auch keinen Motor kaufen:zwinkern:knuddel

[nuernberger-1]

Ja Ja Dieter und wir machen trotzdem keine Werbung. :17

[fjordtaucher]

... Man hole sich die Daten hinsichtlich der Schaftlänge aus dem WWW und dann kann man vergleichen. ...

Damit ist es aber leider auch nicht immer getan.
Mein Allpa 350 hat eine gemessene Spiegelhöhe von 380 mm, also für einen Kurz- oder Normalschaftmotor mit 381 mm Saftlänge bestens geeignet. Sollte man denken. So gibt nämlich Mercury seine Schaftlänge an. Aber gemessen habe ich von der Siegelauflage bis zur OK Antikavitationsplatte 420 mm.

Ich fahre den Motor jetzt mit 20 mm Holz auf dem Spiegel, ohne flutet mir der Motor das Boot. Ich würde auch gerne noch 10 mm drauflegen, aber dann sind die Knebelschrauben nicht mehr auf der dafür vorgesehenen Platte.

[fossil]

"Nur, sind die beiden soooo unterschiedlich in der Schaftlänge und das ist das Problem"

Ich denke, nicht. Der 15er Mercury ist wirklich ein Mercury und kein zugekaufter Japaner, wie die jetzigen Motoren. Und meines Wissens waren die beiden Amerikaner in der Spiegelhöhe sehr gleich. Umso mehr, als dass sie sich beide um dieselben Bootsspiegel bemüht haben.