Zylinderwaende [Archiv] - Seite 3

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Stephan-HB

18.04.2005, 01:06

Hey Dodl! Du ließt doch auch im Boote-forum! Dann kannst du doch auch den Thread von Glumpo, dem "verrückten", Der hatte doch den Merc. komplett zerlegt. Er hatte die Produkte von Tom M. empfohlen. Wäre evtl. auch etwas für dich gewesen.

BTW: ich war heute wieder auf dem Wasser, die neue Motor-Dämmung testen.
Ich habe bei meinem Neuen, wie beim 500er auch, die Orginal-"Dämmung" rausgerissen und gegen eine Dämmung aus dem KFZ-Bereich getauscht. Das Ding ist gefühlsmäßig nicht einmal mehr halb so laut wie vorher. Auf jeden Fall ist das Betriebsgeräusch dumpfer und damit angenehmer geworden.
Bilder bei Gelegenheit.
Achja: 1,5 Stunden Fahrt. Verbrauch bei 60% 5000-5400 U/Min & 40% 3000-4300 U/min ~ 15-18 l/Std. geht doch oder???

ribfreak

18.04.2005, 06:51

Hi Martin,

Du übertreibst. Hohn` dat Dingens mit 120er Steinen einmal kreuzweise durch und dann bau den Kram wieder zusammen und versuch`s. Wichtig beim Hohnen von Hand ist nur, das Du versuchst, die Bewegungen der Maschine hauptsächlich in der Pleuelachse zu machen, um das leichte Oval (vom Einlaufen, Verschleiß) in der Zylinderbohrung zu erhalten! Ich drück` Dir die Daumen! :chapeau

Holländer

18.04.2005, 08:07

Das Angebot steh Martin,

und nicht die kleine Flasche :trink

Michel,

man o man... du musst ja wohl ein Lager voll davon haben :D
Vieleicht hätte Dodl seien Kolben damit säubern können.. :futschlac

Bin gespannt...

Gruß,

Frank :)

dodl

18.04.2005, 08:46

Hallo,

Naja, übertreiben tu ich es garnicht. ich moecht nur die Ölkohle weg haben. Wenn du dir den Kolben oberhalb des ersten Ringes ansiehst, da sieht man die Meteoriteneinschlaege der Kohle recht ordentlich. Ich geh mal davon aus, dass das schon aus seiner Anfangszeit stammt, denn mit nem TCW III sollte es nicht soo schlimm sein. Das muss raus.

Mit der Flexhone gibts keinen messbaren Abtrag beim Material zumindest nicht mit nem normalen Innentaster. Da werd ich also sehr beherzt durchfahren. Und ob er oval ist oder nicht, will ich garnicht wissen, sonst schmeiss ich ihn eh weg. Was ich nicht weiss, macht mich nicht heiss. und gelaufen ist er vorher auch :)

Und Stephan, den Glumpothread hab ich irgendwann nicht mehr mitverfolgt :) Das is ja Wahnsinn. Der zerlegt aber nen Volvo AQ. Das ist um einiges schlimmer als meinen popeligen 2 Takter zu zerlegen, der ja sehr ueberschaubar ist. Hab aber gerade wieder ein bisschen geschmoekert. Der hat ja alleine Werkzeug im Wert eines neuen Motors eingekauft :lachen

Und dein benzinverbrauch muss ich gestehen, ueberrascht mich. Hast den Vollgasverbrauch auch schon :D
Du hast es eh mal erwaehnt, aber bitte nochmal, was waren das fuer Daemmmatten? Du kennst ja den Sound meines motors, wenn ich da 6db weg haette, dann koennten wir uns zumindest wieder anschreien. Zuletzt gings nur mehr mit Gebärdensprache :)

cu
martin

goeberl

18.04.2005, 08:58

das mit der schalldämmung würd mich auch interessieren. sonst bleibt zur kommunikation nur ein headset wie es die biker benützen übrig. zeichensprache ist nämlich nicht so meins*g*
lg martin

dodl

20.04.2005, 01:01

N'abend,

Jo, weiter gehts. Jetzt hab ich meinen persilschein die alten Kolben zu verwenden, obwohl das aftermarket manual ausdruecklich davon abraet :)
Die alten Merc Bastler meinen nur, go ahead and use them.

Interessant ist, irgendwie wiederholen sich die Messergebnisse. So ziemlich alles in dem motor hat 0,2mm Spiel. Dann wirds wohl Zeit die Needle bearings zu bestellen damit es noch bei Plustemperaturen den Probelauf gibt. Da hab ich ja schon den ghaffy gebeten mir den Käptn zu machen, waehrend die Kiste 20min im Leerlauf ackern muss, testen wir halt die Kuehlbox :D

Richtig geil beim reinigen ist uebrigens das neue Cillit bang. Die Ringnuten glänzen jetzt fast schöner als die Lagerlaufflächen :cool1

Das Rauchen sollt ich mir noch abgewoehnen, heut hab ich mir eine angezuendet und vergessen, das die Zylinder voll mit Aceton sind. Haette mir fast ne Rasur erspart...

Nach Ansicht der gereinigten Zylinder frag ich mich ja fast, ob ich ueberhaupt mit dem Flexhone reingehen soll. Sieht fuer die alte Kiste ganz passabel aus find ich und end gap an den Ringen liegt auch im gruenen Bereich. Ist mal ne positive Überraschung.

http://members.chello.at/martin.heller/zylinder.JPG

http://members.chello.at/martin.heller/zylinder2.JPG

cu
martin

PS: Wenn euch der Thread fad wird, dann lassts mich wissen :)

goeberl

20.04.2005, 01:21

guten abend, amokbastler! :lachen

Interessant ist, irgendwie wiederholen sich die Messergebnisse. So ziemlich alles in dem motor hat 0,2mm Spiel.

vielleicht liegts am messgerät und beim motor passt alles ganz genau. das wär doch mega :cool1

PS: Wenn euch der Thread fad wird, dann lassts mich wissen :)

nein nein, keine sorge. ich möcht noch alles über deinen motor erfahren, bevor ihn dir das technische museum um mörderisch viel geld abkauft :lachen
na im ernst, ich bewundere dich wie du den motor neu aufbaust.

lg martin

Ferdi

20.04.2005, 09:08

Dodl-Martin,

gratuliere, ich glaub aber doch, dass das Fotos von neuen Zylinderwänden sind :lachen , und gar nicht die Deinen :17 .
Und wann ist der Probelauf mit Ghaffy ? Da wär ich auch gern dabei :17 :D .

dodl

20.04.2005, 09:13

Hallo,

Weiss nicht, ich hab nur mal bei ghaffy angefragt, weil ich ihm ja eigentlich versprochen habe, dass wir mal meine Kuehlbox ausgiebig testen :)

Auf dich mit oder ohne Rettungsboot hab ich ehrlich gesagt eh auch ein wenig gehofft :knuddel :futschlac
Ein bissl Schiss haette ich sonst schon, wenn auf der Donau was ist. Das Paddeln mit meinem Boot is äusserst unangenehm, wenn der bloede Rumpf mal voll is...

cu
martin

wasch

20.04.2005, 09:15

Das Rauchen sollt ich mir noch abgewoehnen, heut hab ich mir eine angezuendet und vergessen, das die Zylinder voll mit Aceton sind. Haette mir fast ne Rasur erspart...

.........ich dachte das hättest du schon hinter dir ???? :ka5 :ka5

dodl

20.04.2005, 09:21

Hatte ich auch fuer ne Woche :futschlac

cu
nmartin

blacky GS

20.04.2005, 09:38

Hatte ich auch fuer ne Woche :futschlac

cu
nmartin
Hallo Martin,

an Deiner Stelle würd ich das Rauchen nicht aufgeben, nachher glaubt einer Du hättest den 2-Takter zum 4-Takter umgebaut bei den klinisch reinen Kolben und Zylindern :chapeau :lachen :lachen

Stephan-HB

20.04.2005, 19:28

Dodl du solltest die Matten eigentlich kennen. Ich zumindest habe sie seinerzeit auch beim Boxenbau zum Dämpfen verwendet :new
Die dicke beträgt ca. 10mm und somit ist sie ohne Probleme gegen die "serienmäßige" auszutauschen. Im Augenblick brauchst du ja keine Dämmung, dein Motor ist ja auch so leise :biere Wann meinst du denn kannst du deine Probefahrt machen?

dodl

20.04.2005, 19:35

Hallo,

Ist das das Material wie der ganz normale Noppenschaum? Oder was schweres. Tiefe Frequenzen wuerd ich nur durch Versteifungen oder auch durch hohes Gewicht in Form von Bitumenmatten wegkriegen. Ist es also so, dass bei deinem motor jetzt eher nur die hoeheren Frequenzen bedaempft sind?

danke
martin

PS: Probefahrt werden wir sehen...
Vielleicht im Mai?? Na lieber noch ein grosses Fragezeichen beim Mai :) ?

Stephan-HB

20.04.2005, 21:54

Jau, hast recht! Ist ja auch wenig platz! Und eine Dämpfung mit einer Bitumenmatte geht -so denke ich- schon mal garnicht, weil es ja ein flexibler Konservendeckel ist. Besonders beim 500er hat das subjektiv ungemein viel gebracht, besonders bei 5000+ U/min. Aber auch beim "neuen" ist das Geräusch angenehmer weil dumpfer. Ob es wirklich leiser ist und wiviel könnte man nur messen. Die Matten werde normal bei Daimler-C verwendet. Ich habe sie bei einem Zulieferer in HB bezogen. Früher habe ich solche Matten in die Türen etc. von meinen Autos verbaut. Da schloß sogar die Tür meines Fiat Uno Bj.85 mit einem dumpfen "Plopp" wie man es sonst nur von der Oberklasse kennt. Die Matte wird ja vollflächig auf das Blech geklebt, somit kann ja selbiges nicht mehr wie eine Lautsprechermembrane wirken :schlaum
Nächstes WE ist die 40er-Suflaki-Kreissäge von meinem Nachbarn drann. Da machen wir aber den direkten Test: Eine Runde ohne drehen, kleben, wieder testen. Messen ist wieder nicht, mangels Gerätschaft. Daher kann ich dann höchstens wieder über das "Ohrenergebnis" berichten.

BTW: Mai ist gut für eine Probefaht, welches Jahr??? :lachen

dodl

29.04.2005, 18:23

Hallo,

Soo, um das mal abzuschliessen...

Wenn du einmal nicht alles selbstmachst und mit dem motor zu jemandem gehst, der es eigentlich koennen sollte....dann bohrt dir der zwar die abgerissene Schraube raus, dafuer faehrt er mit dem Bohrer gleich in den Brennraum.

Damit ist der Block hinueber und die ganze Aktion hatte hoechstens Unterhaltungswert. Probefahrt entfaellt also :D

Freut mich ja nur, dass ich die Flexhone und die Ringe schon gekauft hab. Werd ich einrahmen und ueber den Schreibtisch haengen :moon

Fazit: Viel Lärm um nichts und ein knapper Hunderter verbraten. Und jetzt hol ich Ottakringer Bier im Sonderangebot. Prost.

cu
martin

Ferdi

29.04.2005, 18:39

Michel

29.04.2005, 18:40

Ne jetzt Martin oder?

:cognemur :cognemur :cognemur :cognemur :cognemur

frankm

29.04.2005, 18:45

So eine Sch... :cognemur :cognemur :cognemur

Wie sieht es denn mit Übermaß aus??? :wow:

Blöde Frage jetzt.....weiß ich. Aber mal drüber nachdenken.

Gruss Frank

dodl

29.04.2005, 18:51

Hallo,

Da is nix mehr mit Übermaß. Das war die Schraube an der Zylinderabdeckung. Bohrer ist ausgewandert obwohl der Block fixiert war und die Bohrmaschine so ein stationaeres Riesenteil ist, dass man mit Kurbeln positioniert. Aber der Bohrer hat sich von der Stahlschraube weg, ins Aluminium gebogen :)

Hat dann schoen schief bis zum Brennraum durch den Block gebohrt. Den Block haben wir dann gleich entsorgt. Hab zwar noch einen anderen, aber der is von 1972 und da passen die end caps der Kurbelwelle nicht drauf.

Ich leg noch einen :cognemur drauf :lachen

Ach pfeiff drauf. Immerhin wars lustig. Sonst haett ich die letzten Wochen womoeglich noch mit den Kindern spielen, oder mit meiner Frau quatschen muessen :futschlac

cu
martin