dodl
05.04.2005, 21:08
N'abend,
So, auch auf die Gefahr hin, euch langsam auf die Eier zu gehen - ein paar Fragen zu meinen Zylinderwaenden :D
In meiner Verzweiflung hab ich mein Mercury Wrack heute zerlegt und mir die Zylinder angesehen. Kolben haette ich naemlich, aber natuerlich Originalmaß. Wenn ich die verwenden will, muss es ohne bohren gehen. Ueberraschenderweise sind die Waende bis auf einen "Kratzer" in Ordnung. Sehr schoen erhalten auch noch das wear pattern, also dieser "Kreuzschliff". Das laesst mich mal vermuten, dass die Zylinder noch halbwegs in der Toleranz liegen, denn das waere das erste das abgehobelt wird. Im Bereich des Kratzers sieht man aber schon, dass da was war. Zwar spuert man es nicht, wenn man mit dem Finger drueberstreicht, mit dem Fingernagel merkt man es aber schon ganz leicht.
Jetzt bin ich fuer einen Pfusch immer zu haben und frag mich, ob ich mit honen alleine ueber die Runden kommen kann? Und dann die intakten Kolben vom anderen motor mit neuen Ringen rein und einfach noch 2 Jahre fahren?
Oder kurz: Wie glatt muss eine Zylinderwand sein? Nicht die Lehrbuchwerte, die kenn ich eh :)
Sondern, haelt mir die Kiste noch 1-2 Saisonen wenn ich nur hone und halt auf einem Zylinder einen Kratzer im µm Bereich habe? Kompression passte ja. Hat diesbezueglich derzeit keinen Einfluss. Nur will ich mir die Arbeit nicht antun, wenn mir der Motor dann nach 2 Stunden erst wieder verreckt.
Leider kann ich es nicht fotografieren, die Kamera stellt mir da nicht scharf.
Dennoch ein paar Impressionen :)
Diesmal hab ich es ja fast uebertrieben, das am Bild ist eigentlich unser Esstisch und beim aufmachen des Motors kam noch ordentlich benzin raus. So richtig gluecklich ist sieht mein Frauchen nicht aus. Derzeit ziehts hier ein bisschen mit all den offenen Fenstern :lachen
http://members.chello.at/martin.heller/esszimmer.JPG
http://members.chello.at/martin.heller/zerlegt.JPG
Na gut, die Kolben sind Schrott. Aber die Lager sind OK und wenn die Kurbelwelle auch soweit in Schuss ist, dann nehm ich Kolben samt Pleuel vom andern Motor. Das Spiel an den Reeds muss ich erst messen, sieht aber optisch erstmal alles OK aus. Da hab ich mir wegen den Drehzahlen ein bissl einen Kopf gemacht :)
http://members.chello.at/martin.heller/kolben.JPG
Also bitte, sagts mir doch einer: "Alles scheissegal. Honen und losfahren. Ein paar Tuscher an den Zylindern sind wurscht" :lachen
danke
martin
So, auch auf die Gefahr hin, euch langsam auf die Eier zu gehen - ein paar Fragen zu meinen Zylinderwaenden :D
In meiner Verzweiflung hab ich mein Mercury Wrack heute zerlegt und mir die Zylinder angesehen. Kolben haette ich naemlich, aber natuerlich Originalmaß. Wenn ich die verwenden will, muss es ohne bohren gehen. Ueberraschenderweise sind die Waende bis auf einen "Kratzer" in Ordnung. Sehr schoen erhalten auch noch das wear pattern, also dieser "Kreuzschliff". Das laesst mich mal vermuten, dass die Zylinder noch halbwegs in der Toleranz liegen, denn das waere das erste das abgehobelt wird. Im Bereich des Kratzers sieht man aber schon, dass da was war. Zwar spuert man es nicht, wenn man mit dem Finger drueberstreicht, mit dem Fingernagel merkt man es aber schon ganz leicht.
Jetzt bin ich fuer einen Pfusch immer zu haben und frag mich, ob ich mit honen alleine ueber die Runden kommen kann? Und dann die intakten Kolben vom anderen motor mit neuen Ringen rein und einfach noch 2 Jahre fahren?
Oder kurz: Wie glatt muss eine Zylinderwand sein? Nicht die Lehrbuchwerte, die kenn ich eh :)
Sondern, haelt mir die Kiste noch 1-2 Saisonen wenn ich nur hone und halt auf einem Zylinder einen Kratzer im µm Bereich habe? Kompression passte ja. Hat diesbezueglich derzeit keinen Einfluss. Nur will ich mir die Arbeit nicht antun, wenn mir der Motor dann nach 2 Stunden erst wieder verreckt.
Leider kann ich es nicht fotografieren, die Kamera stellt mir da nicht scharf.
Dennoch ein paar Impressionen :)
Diesmal hab ich es ja fast uebertrieben, das am Bild ist eigentlich unser Esstisch und beim aufmachen des Motors kam noch ordentlich benzin raus. So richtig gluecklich ist sieht mein Frauchen nicht aus. Derzeit ziehts hier ein bisschen mit all den offenen Fenstern :lachen
http://members.chello.at/martin.heller/esszimmer.JPG
http://members.chello.at/martin.heller/zerlegt.JPG
Na gut, die Kolben sind Schrott. Aber die Lager sind OK und wenn die Kurbelwelle auch soweit in Schuss ist, dann nehm ich Kolben samt Pleuel vom andern Motor. Das Spiel an den Reeds muss ich erst messen, sieht aber optisch erstmal alles OK aus. Da hab ich mir wegen den Drehzahlen ein bissl einen Kopf gemacht :)
http://members.chello.at/martin.heller/kolben.JPG
Also bitte, sagts mir doch einer: "Alles scheissegal. Honen und losfahren. Ein paar Tuscher an den Zylindern sind wurscht" :lachen
danke
martin