Grand Ranger oder C 4

[Thomas123]

Hallo, liebe Schlauchbootgemeinde !

Ich bin neu hier im Forum und benötige eure Erfahrungen und Meinungen.
Nachdem ich in diesem Jahr bei einem Urlaub in Kroatien erstmalig Kontakt mit dem Schlachbootfahren hatte, habe ich mich nun dazu etnschlossen, mir auch ein "Gummiboot" zuzulegen.
Aber natürlich weiss ich nicht, was für mich das richtige Boot ist.
Im Moment favorisiere ich das Grand Ranger 420 oder 460 oder alternativ das
hier von allen gelobte C 4.
Bei der Motorisierung habe ich an einem 4 Takter von Suzuki oder Mercury gedacht, 25 - 30 PS.
Wer von euch hat bereits Erfahrungen mit dem Grand Ranger gemacht?
Wie ist die Verarbeitung und das Fahrverhalten dieses Bootes und ist es überhaupt vergleichbar mit dem C 4 ?
Das C4 hat den großen Nachteil, dass es schwarz ist. Eine Farbe, mit der sich meine Ehefrau überhaupt nicht anfreunden kann. Außerdem ist sie davon überzeugt, dass dieses Boot in der Sonne sehr heiß wird und man sich nicht mehr auf die Schläuche setzen kann.
Auch bin ich mir nicht sicher, ob das C4 mit 25 oder 30 PS ausreichend motorisiert ist?

Für eure Beiträ#ge bedanke ich mich schon jetzt recht herzlichst.

[moritzloe]

Soll es das Grand Ranger jetzt nicht auch mit Holzkiel geben?
Dann wären beide Boote sogar sehr gut vergleichbar.

Schwarz ist sehr pflegeleicht, dafür wird es wirklich recht heiß in der Sonne.
Weiß ist angenehm zum Sitzen, dafür putzt man sich tot wenn man das Boot halbwegs sauber haben möchte.
Ist echt Einstellungssache und muss individuell abgewogen werden.

Von der Form her gefällt mir persönlich das Commando um Längen besser

Ach ja: 30 PS sollten für ein C4 ausreichen, 40 dürften optimal sein.

[luntefka]

Hi Thomas,

ich fahre selbst ein C4 mit 40 PS. Zum einen 40 PS sind meiner Meinung nach optimal. Auch mit viel Gerümpel und 2 Erw. + 2 Kindern an Bord geht das Boot sehr schnell in die Gelitphase über. 30 PS reichen aber sicherlich auch.

Zum Anderen die Farbe: Die Farbe findet meine Frau auch nicht schön, aber sie hat sich daran gewöhnt. Wir haben mit der Kombination einen Urlaub auf Elbe bei ca 30-32 Grad und Sonne pur hinter uns. Fazit: Die Schläuche werden sehr warm, aber man hat nie den Eindruck sich zu verbrennen. Allerdings lag das Boot auch die ganze Zeit im Wasser. An Land wird es sicherlich heißer. Mein Sohn hat sich nach dem Schnorchel immer sehr gerne zum Aufwärmen auf die Schläuche gelegt.

Ich bin von der Kombination sehr überzeugt und würde Sie wieder kaufen zumal das Boot einen sehr robusten Eindruck macht.

Viele Grüße
Thomas

[moritzloe]

Nicht zu vergessen:
Für das Bombard gibt es die praktischen Sitzbänke und Steuerkonsolen für das Schienensystem.
Gefällt mir persönlich super gut da der Aufbau variabel ist.

Ich wüsste nicht, dass Grand hier ein Äquivalent bieten könnte

[Thomas123]

Hallo !
Eure Antworten bestätigen das, was ich auch schon vorher über das C 4 gehört und gelesen habe.
Mich würde noch interessieren, wie du dein Boot transportierst? Falls du einen Trailer besitzt, wi schnell kann man damit fahren (theoretisch)?
Ich selbst habe einen stabilen Anhänger, in dem wohl das zerlegte Boot hinein passen würde und der den Vorteil hat, dass er auch relativ schnell bewegt werden kann.
Allerdings müsste man dann noch vor Ort den Aufbau bewerkstelligen.
Ist dies aus deiner Sicht praktikabel ?

Gruß

Thomas

[alicanteman]

Hallo Thomas,

Wenn du das Boot in einem normaen Trailer also zusammen gebpackt transportierst, dann solltest du das Grand Ranger doch nicht ganz aus den Augen verlieren.

Gibt es ja auch in Rot und auf dr Nautipro Seite ( soll keine Werbung sein, habe selber kein Boot dort gekauft) sieht masn das Boot in Rot und es sieht sehr schick aus.

Und wegen dem Aufbau, deshalb meine ich solltest du es nicht aus den Augen verlieren, weil der Luftkiel nunmal leichter und Praktischer im Aufbau ist als der Holzkiel. Habe es selbst nicht gemacht aber auf Bildern gesehen, das Man den Holzkiel erst zusammensteckt und somit auf wacklicker Fläche den Alu Boden montiert.


Beim Luftkiel Ausrollen oder ist meistens sowieso schon eingeklebt, Bretter rein, Seiten Bretter zur versteifung audpumpen und fertig.

Zur vereinfachung oder zum Vostellen kuck mal auf hier wie das geht:

http://www.zodiacmilpro.com/product/...20sequence.pdf

da sind noch ein paar extra teile zur vereinfachung, ist aber um es anzusehen.

Der Luftkiel ist bestimmt nicht ganz so gut wie ein Holzkiel gibt es ja bei Grand 420 auch, aber er hat den Vorteil der Verstauung, schnelleren Aufbau.

Dann ist da noch, das es Verschiedene Luftkiele gibt, ich kenn nur den von einem Zodiac Mark III Grand Raid und der war schon gan schön Oho.

Wie der bei dem Grand ist weiss ich nicht, aber hier gibt es einen User glaube f8falke der hatte so ein Grand.

Kurz gemacht:

Vorteile C4: Alu Einlege Boden pflegeleicht

Holzkiel, bessere Rauhwasser Eigenschaften

Nachteil Schwarz, längerer Aufbau und der Hohe Preis.

Grand: Vorteil: auch Rot ( nicht so pflege Intensiv wie Weiss)
Preis
Luftkiel für schnellen Aufbau
Nachteil: Holzeinlege Boden

Gruss,

Arthur

[stebn]

Zitat von alicanteman

Nachteil Schwarz, längerer Aufbau und der Hohe Preis.

Naja so wie ich das sehe kosten beide Boote gleich viel!!

Das C4 wurde mir 2006 neu für 2500€ Angeboten

Eine längere Aufbauzeit wirst du mit dem C4 auch nicht haben.

Was das Aufheizen betrifft würde ich mal einen fragen der das C4 hat.

...sobald das Boot anfängt zu schlagen wird es deiner Frau egal ob es schwarz, gelb oder grün ist. Hauptsache es tut nicht so weh!!!!

[gugeli]

Hallo,

möchte mich erst einmal vorstellen, heiße Joachim und bin neu in diesem Forum.
Zur Zeit haben wir ein Rib Gugel Touring GT mit Honda 30 PS.
Da ich schon seit ca. 35 Jahren Schlauchbootfahrer bin, möchte ich hierzu sagen, daß der Bootsaufbau, bei einem Schlauchboot mit seperater Lenkung und Steuerung vielleicht noch Batterie schon gut 4 Stunden dauern kann.
Denn man muß beachten, daß man das ganze Gelumpe erst einmal aus dem Auto, Anhänger ausladen muß und sortieren.
Dann kommt des öfteren noch jemand vorbei um sich das ganze Elend anzuschauen und es wird ein kleiner Plausch gehalten.
Da ich auch im Besitz eines Viertaktmotors bin, möchte ich hierzu sagen, wenn er erst einmal montiert ist, ist dies eine schöne Sache.
Man muß aber bedenken, daß ein 30- oder 40PS Außenborder je nach Ausstattung mind. 75-100 KG wiegt. Dies kann man alleine nicht bewältigen, da brauch man Hilfe, dies sollte man sich im voraus im klaren sein.
Man sollte auch auf Kurzschaft oder Langschaft achten, denn ein Langschaftmotor ist schlecht im Kofferraum zu transportieren, geschweige einzuladen.
Du solltest vielleicht auch beim C4 auf das zulässige Motorengewicht achten, was am Heckspiegel montiert werden darf.
Da mein Motor 88 KG wiegt mußte ich deshalb zum RIB greifen und mein Gugel Admiral verkaufen, da eben der Motor zu schwer war.
Zum C4 möchte ich sagen, ein Bekannter von mir hat so ein schlauchi und ist davon überzeugt.
Da wir des öfteren Touren zusammen gemacht haben, kann ich hierzu auch nichts negatives sagen.
Zu den schwarzen Schläuchen glaube ich, ist es unerheblich ob diese 44- oder 47 Grad heiß sind.
Zu unserem Gugel-Schlauchi bin ich deshalb gekommen, da es der letzte deutsche Anbieter ist mit Scheibenbooten.

Ich hoffe Dir hiermit geholfen zu haben

Gruß Joachim