GFK oder Schlauch? ! - Schlauchboot-Forum

Ollo · #1 03.10.2007, 02:17

Welchen Vorteil bietet eigentlich ein Schlauchboot gegenüber einem GFK-Boot?

Momentan habe ich ein 3,50m Schlauchboot Wiking Komet mit 50 PS.
Motorisierung ist super, aber viel zu wenig Platz!

Wichtig sind für mich:
- Wasserskitauglichkeit auch mit 2 Personen an Bord
- Rauhwasser (Mittelmeer..)
- 4-Personen-Ausflug bzw. Gepäck

Preis: bis max. 4000 €

Beispielsweise stellt sich für mich die Frage, ob ich ein 5 m GFK-Boot oder zum Beispiel ein Wiking Seetörn anschaffen soll.

#2 03.10.2007, 02:37

Zitat:

Zitat von Ollo

Welchen Vorteil bietet eigentlich ein Schlauchboot gegenüber einem GFK-Boot?

Momentan habe ich ein 3,50m Schlauchboot Wiking Komet mit 50 PS.
Motorisierung ist super, aber viel zu wenig Platz!

Wichtig sind für mich:
- Wasserskitauglichkeit auch mit 2 Personen an Bord
- Rauhwasser (Mittelmeer..)
- 4-Personen-Ausflug bzw. Gepäck

Preis: bis max. 4000 €

Beispielsweise stellt sich für mich die Frage, ob ich ein 5 m GFK-Boot oder zum Beispiel ein Wiking Seetörn anschaffen soll.

Moin Olli,
siehe mein Benutzerbild,
4,85m und viel Platz!!!!

Sorry Volker wieder nix für dich

ghaffy · #3 03.10.2007, 10:08

Olli,

Kommt mir ein bisschen so vor wie:
Welchen Vorteil bieten Motorräder gegenüber Autos?
Welchen Vorteil bieten Wohnwagen gegenüber WoMos?

Ich meine, es sollte seriöser Weise nicht den Rede sein von "Vorteilen", das zieht eine Bewertung nach sich (ist besser oder schlechter), sondern es sollte die Rede sein von Eigenschaften (und sind mir diese oder jene Eigenschaften wichtiger).

Wenn es dir darum geht:
- Wasserskitauglichkeit auch mit 2 Personen an Bord
- Rauhwasser (Mittelmeer..)
- 4-Personen-Ausflug bzw. Gepäck
- Preis: bis max. 4000 €

dann sind das noch keine hinreichenden Entscheidungskriterien, weil die werden sowohl von 5m RIBs als auch von 5m GFK-Booten erfüllt.

Gruss
Andreas

**Ferdi** · #4 03.10.2007, 10:35

ich find die Frage in einem Schlauchbootforum ein bisserl blöd

.

Wiking oder GFK

? Ich tendiere zur GFK-Schüssel

.

ghaffy · #5 03.10.2007, 10:46

Zitat:

Zitat von Ferdi

Wiking oder GFK

? Ich tendiere zur GFK-Schüssel

Das hat kommen müssen! Der war aufg'legt, oder?

dmb73 · #6 03.10.2007, 11:34

Zitat:

Zitat von Ollo

Welchen Vorteil bietet eigentlich ein Schlauchboot gegenüber einem GFK-Boot?

Momentan habe ich ein 3,50m Schlauchboot Wiking Komet mit 50 PS.
Motorisierung ist super, aber viel zu wenig Platz!

Wichtig sind für mich:
- Wasserskitauglichkeit auch mit 2 Personen an Bord
- Rauhwasser (Mittelmeer..)
- 4-Personen-Ausflug bzw. Gepäck

Preis: bis max. 4000 €

Beispielsweise stellt sich für mich die Frage, ob ich ein 5 m GFK-Boot oder zum Beispiel ein Wiking Seetörn anschaffen soll.

guten Morgen Ollo,
hab gerade Deinen Beitrag gelesen. Kann mich meinen Vorredner nur anschließenh, denn jeder Bootstyp hat seine speziellen Fähigkeiten und Eigenschaften... ein objektives "besser/schlechter" gibt es nicht.
Lese doch mal meinen Bericht "Lava 520...Mercury...". Dort hab ich versucht meine Beweggründe mal zu "Papier" zu bringen.

In erster Linie mußt Du wissen, was Du mit dem Boot anstellen möchtest und wofür es gedacht ist (wie Du geschrieben hast... Wasserski etc.). Dann kannst Du das optimale Boot für Dich sehr gut identifizieren. Bei mir hat es allerdings ein paar Versuche gebraucht

UND NATÜRLICH SIND RIB´S DAS BESTE DER WELT (ganz objektiv natürlich)

**goeberl** · #7 03.10.2007, 15:20

tja, eine philosophie-frage. es gibt zwei arten von booten und hier im forum sind die hardcore-schlauchifahrer zusammengerottet. über die objektivität der antworten musst du dir selber ein bild machen. du erhältst hier bestenfalls einzelne argumente, ob die dann für dich persönlich positiv oder negativ sind, musst du selber sagen.

ach ja, und nochwas. wenn du in beiden foren die selbe frage stellst, bitte meld dich auch mit dem selben namen an, ist leichter, den überblick zu behalten, weil die meisten user lesen sowieso orange und blau.

lg martin

Wolfi · #8 03.10.2007, 20:40

Hallo Olli,
ich stand vor einigen Jahren vor dem gleichen Problem wie Du. Ich hatte auch einen Wiking Komet 3,50m mit relativ wenig Platz. Nachdem ich seinerzeit in Friedrichshafen/Bodensee im Rahmen der Boostmesse die Möglichkeit hatte, auf dem Bodensee sowohl Festrumpfboote (GFK) als auch Schlauchboote mit GFk-Boden zu testen, habe ich mich für den Kauf eines Wiking Merkur 410 mit 60 PS Mercurry entschieden. Obwohl das Boot im starken Rauhwasser (Mittelmeer) seine Grenzen hat, bin ich im großen und ganzen im Alltagsbetrieb mit dem Wiking MERKUR als Allround-Boot zufrieden. Zwischen dem demontablen Wiking Komet und dem Wiking Merkur 410 liegen, was das Platzangebot als auch das Fahrverhalten angeht, Welten. Mit ausreichender Motorisierung kommst Du auch mit 4 Personen locker ins Gleiten. Wenn Du zu Hause genügend Platz hast, würde ich mich auf jeden Fall für ein Schlauchboot mit GFK-Boden entscheiden. Vor allen Dingen dann, wenn der Preis stimmt

Herzliche Grüße

Wolfi

aquacan · #9 04.10.2007, 01:00

Hallo Olli,

deine Frage beantwortet sich bei näherem Hinschauen mit deiner maximalen Preisvorstellung.
Für 4.000,-E bekommst du weder ein Rib noch ein GFK-Boot in der von dir benötigten Grösse, allenfalls mit Glück ein gebrauchtes 4,20m Wiking Saturn mit Festrumpf, das zu diesem Preis das beste Preis-Leistungsverhältnis bietet.

Ich bin selber kein Wiking-Fan, aber unter 7.000,- € gibt es weder ein urlaubsklares GFK-Boot noch ein halbwegs passables Rib in der 5m-Klasse.

Vergiß Internet-Angebote von GFK-Booten im 4.000,- - 5.000,- €-Bereich.
Die haben 30 Jahre alte sanierungsbedürftige Technik und ziehen nachträgliche Investitionen von mind. weiteren 3.000,-€ nach sich.

Abgesehen vom Preis kann man Rib fahren mit Motorrad fahren und GFK-Boot fahren mit PKW- fahren vergleichen. Beides hat seine besonderen Reize sowie Vor- und Nachteile aus jeweils subjektiv der oder jener Sicht..

Prinzipiell bekommt man für sein Geld mehr Boot im GFK- Segment was Ausstattung und Platz anbelangt, wird aber auch mit deutlich mehr Reparaturrisiken und Unterhaltskosten konfrontiert, insb. die Innenborder zeigen gerne gravierende Hitzeschäden und Durchrostungen im Kühl- und Abgassystem.

Vom Fahrverhalten her sind die meisten gängigen GFK-Gleiter mehr auf Geschwindigkeit als auf Rauwasser ausgelegt, skandinavische Boote fahren hingegen exelent im Rauwasser.

Mein rein persönliches Fazit: Budget unter 5 Mille Wiking Saturn FR, 5-7 Mille Bombard C 5 oder Pischel-Bolero-Rib von 4,30m oder ähnliches, 7- 15 Mille GFK - ab 15 Mille eine Frage der persönlichen Fahrspaßprioritäten ( analog Motorrad oder Auto) und wo sich die weibliche Begleitung wohler fühlt (oft im GFK-Boot hinter dem Schutz der Windschutzscheibe)
Für mich fangen erwägenswerte Ribs gebraucht erst bei ca. 15.000,- € an, darunter habe ich Probleme mit dem Preis-Leistungsverhältnis verglichen mit GFK-Booten gleichen Preises.

Gruß
Justin

dmb73 · #10 04.10.2007, 10:33

Zitat:

Zitat von aquacan

Hallo Olli,

deine Frage beantwortet sich bei näherem Hinschauen mit deiner maximalen Preisvorstellung.
Für 4.000,-E bekommst du weder ein Rib noch ein GFK-Boot in der von dir benötigten Grösse, allenfalls mit Glück ein gebrauchtes 4,20m Wiking Saturn mit Festrumpf, das zu diesem Preis das beste Preis-Leistungsverhältnis bietet.

Ich bin selber kein Wiking-Fan, aber unter 7.000,- € gibt es weder ein urlaubsklares GFK-Boot noch ein halbwegs passables Rib in der 5m-Klasse.

Vergiß Internet-Angebote von GFK-Booten im 4.000,- - 5.000,- €-Bereich.
Die haben 30 Jahre alte sanierungsbedürftige Technik und ziehen nachträgliche Investitionen von mind. weiteren 3.000,-€ nach sich.

Abgesehen vom Preis kann man Rib fahren mit Motorrad fahren und GFK-Boot fahren mit PKW- fahren vergleichen. Beides hat seine besonderen Reize sowie Vor- und Nachteile aus jeweils subjektiv der oder jener Sicht..

Prinzipiell bekommt man für sein Geld mehr Boot im GFK- Segment was Ausstattung und Platz anbelangt, wird aber auch mit deutlich mehr Reparaturrisiken und Unterhaltskosten konfrontiert, insb. die Innenborder zeigen gerne gravierende Hitzeschäden und Durchrostungen im Kühl- und Abgassystem.

Vom Fahrverhalten her sind die meisten gängigen GFK-Gleiter mehr auf Geschwindigkeit als auf Rauwasser ausgelegt, skandinavische Boote fahren hingegen exelent im Rauwasser.

Mein rein persönliches Fazit: Budget unter 5 Mille Wiking Saturn FR, 5-7 Mille Bombard C 5 oder Pischel-Bolero-Rib von 4,30m oder ähnliches, 7- 15 Mille GFK - ab 15 Mille eine Frage der persönlichen Fahrspaßprioritäten ( analog Motorrad oder Auto) und wo sich die weibliche Begleitung wohler fühlt (oft im GFK-Boot hinter dem Schutz der Windschutzscheibe)
Für mich fangen erwägenswerte Ribs gebraucht erst bei ca. 15.000,- € an, darunter habe ich Probleme mit dem Preis-Leistungsverhältnis verglichen mit GFK-Booten gleichen Preises.

Gruß
Justin

Moin Ollo,

nachdem ich die Antwort von Justin gelesen habe, würde ich evtl. noch eine Kleinigkeit hinzufügen. Ich gehe mal auch davon aus, daß Du mit 4.000 Euro nur das Boot ohne Equipment und Motor meintest....

Wenn das so ist, dann schau Dir wirklich mal - neben den von Justin genannten Modellen - auch mal die Lava Marine Boote an. Ich selber hatte schon das Bombard C4, ein GFK Quicksilver 500 Commando und ein Quicki SHD 430 und bin vom RIB begeistert. Wenn Du das Budget nur fürs Boot hast, dann lege nochmal 1.000 Euro drauf und für 5.000 Euro bekommst Du mein Boot inkl. Konsole... in der 5,20 RIB Klasse und zwar nagelneu mit 2 Jahren Garantie. Mit den Jungs von Lava kann man reden.. evtl. haben die auch Angebot oder Gebrauchtes. Den Motor hatte ich mir dann auch privat besorgt. Mein GEspann kommt inkl. Trailer/Boot/Motor/Equipment/Montage auf 8.600 Euro

Aber.. vorher solltest Du Dir im Klaren sein, was Du für ein Boot fahren möchtest. Dazu hat ja Justin und die Anderen schon viel dazu geschrieben.

Viele Grüße
Dirk

#11 04.10.2007, 11:47

Nix für ungut Dirk - in Deinem Profil steht "Marketingleiter": So ganz langsam hat man schon fast den Eindruck, du schaffst für Lavamarine!

Man freut sich ja wirklich, wenn hier ein neuer aktiver User auftaucht (rund 80 Beiträge seit dem 28.09.07). Auch Deine Begeisterung für das neue Boot kann hier jeder verstehen.

Aber drück doch nicht soooo sehr auf die Werbepauke. Ich könnt's ja verstehen, wenn ein Spezi endlich DAS Superboot zu halbem Preis gefunden hat - aber Deine Beiträge über Öleinspritz-Systeme, Vergaser-Einstellungen etc. und Deine eigenen Aussagen belegen, dass Du ja nun nicht DER Rib-Experte bist. Sammel doch erst mal etwas Erfahrung mit Deinem Lavamarine, bevor Du jedem dazu rätst.

Wie gesagt: Nix für ungut - nur ein Denkanstoss. Aber mir als Marketingkollegen fängt's ganz langsam an, aufzustossen. Zuviel Werbedruck?

Aber vielleicht sehen's die anderen im Forum anders --- dann ignorier meinen Beitrag.

Reinhard

#12 04.10.2007, 11:51

Upps --- mein Beitrag hat sich mit Michels Roter Karte im "Welcher Boden-Beitrag" gekreuzt. Zwei Doofe - ein Gedanke!

Reinhard

dmb73 · #13 04.10.2007, 11:59

Hallo Reinhard, habe gerade auch schon Michel geschrieben. Von meiner Art bin ich tatsächlich ein sehr euphorischer Typ.... und möchte meine Erlebnisse teilen. Klar bin ich kein Technikexperte aber von meinen Erfahrungen mit den versch. Bootstypen kann ich mit Sicherheit das ein oder andere ganz gut beurteilen. Ich gebe Dir recht, daß ich nicht der RIB-Experte bin aber in all meinen Beiträgen lobe ich die Marke nicht in den Himmel... sondern halte mich zum Thema Qualität und Langlebigkeit und optimaler Rumpf heraus.
Bevor ich mir das Lava anlegte, hatte ich auch bei Euch geschaut... man war da viel Negatives zu lesen... und jetzt soll doch ruhig auch mal positives Berichtet werden. Ich halte mich ja bei den Themen zurück, von denen ich keine Ahnung habe oder die ich noch nicht beurteilen kann. Aber wenn ich gefragt werde.. und ich habe mir einige Boote in den letzten Jahren gekauft und habe den Vergleich, warum soll ich dann nicht aus meiner Sicht auch mal ein Lava ansprechen.
Bin etwas verärgert, denn mein Gehalt zahlt nicht Lava, sondern ein großes Logistikunternehmen.
Trotzdem.. ich nehms sportlich
Gruß
Dirk

#14 04.10.2007, 12:19

Hallo Dirk, Verständnis für euphorische Typen hab ich ja, zuletzt in Kroatien, als mich morgens um 8 eine T-Com-CallCenter-Schnecke aus dem Bett rief.

Es geht ja auch nur um Deine permanenten Hinweise und Links auf Lavamarine. Deine Bootsvergangenheit in Ehren: Du selbst hast Dich aber z.B. sogar bei Deiner Bootswahl im Vorfeld nicht mit Rumpftypen auseinandergesetzt, stellst hier viele Fragen und schreibst selbst, dass Du noch keine Erfahrung hast. Du schreibst irgendwo auch, dass Du das Boot noch nicht so richtig ran nimmst. Tu das doch erst mal - lass es so richtig über Frachterwellen krachen.

Fahr's doch erst mal ausgiebig, evtl. auch mal andere Ribs, bevor Du's jedem aufs Auge drückst. Du wirst da sicher anders bewertet als Ferdi, Brando, Dodl, Kelepaz oder andere, die schon so einige Ribs gefahren haben.

Reinhard

Pedoli · #15 04.10.2007, 14:44

Zitat:

Zitat von Ollo

Welchen Vorteil bietet eigentlich ein Schlauchboot gegenüber einem GFK-Boot?

Momentan habe ich ein 3,50m Schlauchboot Wiking Komet mit 50 PS.
Motorisierung ist super, aber viel zu wenig Platz!

Wichtig sind für mich:
- Wasserskitauglichkeit auch mit 2 Personen an Bord
- Rauhwasser (Mittelmeer..)
- 4-Personen-Ausflug bzw. Gepäck

Preis: bis max. 4000 €

Beispielsweise stellt sich für mich die Frage, ob ich ein 5 m GFK-Boot oder zum Beispiel ein Wiking Seetörn anschaffen soll.

Hallo Olli, ich habe eine 65PS GFK Kabinen- Kreuzer der Länge 4,85m und der Breite von 1,90m mein Eigen genannt. Ich bin aufs Schlauchi zurückgekommen, weil die Fahreigenschaften des Schlauchis doch wesendlich angenehmer sind. Das schmale GFK Boot zeigte eine starke Krängung wenn sich zwei Personen auf eine Bordseite stellten. Das ist bei einem Schlauchi oder Rib nicht der Fall! Das GFK hatte ein super gefühlfolles Eintauchen auch in die stärksten Wellen erlaubt, dass geht am ehesten mit einem Rib auch so, aber bei langsamer Fahrt lief es gerne aus dem Ruder wenn Wind und Wellen von Achtern aufliefen. Geiles Gefühl wenn dir der Kahn querschlägt, alle an Bord werden sich auf einer Seite des Bootes wiederfinden..... Ich durfte das vor der Küste von Kroatien im Sturm dreimal erleben. Ratet mal wie meine vier Personen starke Crew das fand! Ja, aber der Rest ist halt Ansichtsache, ich fand das Boot im Binnenbereich genial aber an der Küste fahr ich Schlauchi!