GFK oder Schlauch? !

[aquacan]

Hallo Olli,

deine Frage beantwortet sich bei näherem Hinschauen mit deiner maximalen Preisvorstellung.
Für 4.000,-E bekommst du weder ein Rib noch ein GFK-Boot in der von dir benötigten Grösse, allenfalls mit Glück ein gebrauchtes 4,20m Wiking Saturn mit Festrumpf, das zu diesem Preis das beste Preis-Leistungsverhältnis bietet.

Ich bin selber kein Wiking-Fan, aber unter 7.000,- € gibt es weder ein urlaubsklares GFK-Boot noch ein halbwegs passables Rib in der 5m-Klasse.

Vergiß Internet-Angebote von GFK-Booten im 4.000,- - 5.000,- €-Bereich.
Die haben 30 Jahre alte sanierungsbedürftige Technik und ziehen nachträgliche Investitionen von mind. weiteren 3.000,-€ nach sich.

Abgesehen vom Preis kann man Rib fahren mit Motorrad fahren und GFK-Boot fahren mit PKW- fahren vergleichen. Beides hat seine besonderen Reize sowie Vor- und Nachteile aus jeweils subjektiv der oder jener Sicht..

Prinzipiell bekommt man für sein Geld mehr Boot im GFK- Segment was Ausstattung und Platz anbelangt, wird aber auch mit deutlich mehr Reparaturrisiken und Unterhaltskosten konfrontiert, insb. die Innenborder zeigen gerne gravierende Hitzeschäden und Durchrostungen im Kühl- und Abgassystem.

Vom Fahrverhalten her sind die meisten gängigen GFK-Gleiter mehr auf Geschwindigkeit als auf Rauwasser ausgelegt, skandinavische Boote fahren hingegen exelent im Rauwasser.

Mein rein persönliches Fazit: Budget unter 5 Mille Wiking Saturn FR, 5-7 Mille Bombard C 5 oder Pischel-Bolero-Rib von 4,30m oder ähnliches, 7- 15 Mille GFK - ab 15 Mille eine Frage der persönlichen Fahrspaßprioritäten ( analog Motorrad oder Auto) und wo sich die weibliche Begleitung wohler fühlt (oft im GFK-Boot hinter dem Schutz der Windschutzscheibe)
Für mich fangen erwägenswerte Ribs gebraucht erst bei ca. 15.000,- € an, darunter habe ich Probleme mit dem Preis-Leistungsverhältnis verglichen mit GFK-Booten gleichen Preises.

Gruß
Justin