Konformitätserklärung - Schlauchboot-Forum

Freddy · #1 31.01.2008, 17:17

Hallo,

hier nun etwas Interessantes zur Konformitätserklärung.

Nachdem der neue Besitzer meines Yam 330 S versucht hatte das Boot beim WSA zuzulassen, wurde ihm mittgeteilt das ab 01.01.2007 auch bei Ummeldungen, eine Konformitätserklärung benötigt wird.
Da für dieses Boot aber schon von meinem damaligen Vorbesitzer keine vorlag, versuchte ich eine über einen Yamaha Händler in WI zu bekommen.
Die kurze Aussage des Händlers war, kann nicht mehr besorgt werden, da müsste ich wohl das Boot (Bj. 2004!!!!) zurück nehmen.
Auf die Frage, ob es denn keine Ersatzpapiere für das Boot gebe sagte er mir, das dies nicht möglich sei.

Zu dem Vergleich mit den Papieren eines Kfz. bekam ich zur Antwort, wenn ich den Schein verliere, hätte ich ja immer noch den Brief des Fahrzeugs.
Nur was wäre dann wenn der Brief auch weg wäre, müsste ich mir dann auch gleich ein neues Auto kaufen??

Ich hatte mir schon im Vorfeld die Nummer von Yamaha Deutschland herausgesucht und teilte ihm mit, das ich mich selbst darum kümmern würde.
Nach einem sehr freundlichen Telefonat mit einer Mitarbeiterin von Yamaha Deutschland, erhielt ich schon nach zwei Tagen eine Mail mit der Konformitätserklärung, in die ich nur noch den Rumpf-Code eintragen muss.

Somit gibt es eine Konformitätserklärung für Yamaha Schlauchboote und zwar habe ich eine für die Modelle: 250T, 260Sti, 280Sti, 310Sti, 265S, 300S, 330S, 360S, 380S, 400S, 430S.

Booner · #2 31.01.2008, 17:29

Hei,

also ich hab mein Boot 2007 beim WSA Berlin OHNE Konformitätsdingsbums zugelassen. Es war zuvor in Österreich angemeldet.
In einem Merkblatt von denen steht auch, dass keine Erklärung benötigt wird, wenn es zuvor schonmal im EU-Raum zugelassen war.

Grüße,

Tom

Borne · #3 31.01.2008, 17:44

Hm...

Ich habe mir das, zum Download bereit liegende Formular beim WSA, als PDF Downgeloadet. Das Dokument ausgedruckt, ausgefüllt was ging, dann den Kaufvertrag kopiert, Kopie und original-Kaufvertrag und das ausgefüllte Dokument mitgenommen und zum WSA gefahren.

Ich: "Hallo, Ich wollte mein Boot anmelden, hier ist das Dokument von Ihrer Website, ich hab´s schonmal ausgefüllt

"

WSA (nette junge Dame

) "Da brauche ich die Papiere von Boot und Motor."

Ich: "Die Papiere gibt es nicht mehr, ich habe hier eine Kopie vom Kaufvertrag gemacht, und hier ist der Original Kaufvertrag."

WSA: "Oh na Prima, dann Setzen sie sich doch einen Moment."

Ich: "Och, sie können mir die Papiere auch zuschicken, es eilt ja nicht" ("es eilt ja nicht" ist ein Zauberwort bei Beamten

)

WSA: "Das ist ja Prima, dann bekomme ich noch 18€ und ich schicke Ihnen dann alles zu"

3 Tage später bekam ich meine Anmeldung per Post ins Haus. Fertig:moon

Freddy · #4 31.01.2008, 17:52

Ja so ging es mir 2006 auch,

doch WSA Bingen will nun (vieleicht neues Personal oder neue Dienstanweisung) eine Konformitätserklärung.

Was will man(n) da machen ??

Hab ja jetzt so´n Ding, Blanko.

michel63 · #5 31.01.2008, 19:29

Hi Freddy,

ich hab grad nem Kollegen mein kleines Schlauchi mit dem 15er verkauft. Ist BJ 1999 und hatte auch kein KE.

Das WSA Nürberg bestand auch auf eine KE und er kam so nicht weiter. Ich hab dann selbst letzte Woche dort angerufen und ein freundlicher Herr dort, liess sich nicht von seiner Meinung abbringen, dass diese erforderlich sei. Ich hab mich auch darauf beruft, dass das Boot doch bereits innerhalb der EU angemeldet ist und noch dazu dort in Nürnberg. Er meinte, dass auch nur bei einem Besitzerwechsel, der neue Eigner das Boot neu in den Verkehr bringt

Ich hab dann gefragt, was ich denn nun machen soll, das Boot behalten oder verschrotten, da ich es ja demnach nicht mehr verkaufen kann.

Ob er mir denn eine alternative Möglichkeit nennen könne? EIn Gutachter könne eine KE erstellen, meinte er. Kosten wären bei ca. 1000€

Dann meinte er überraschend, es wäre auch ausreichend ein FOTO vom Typenschild und der darauf befindlichen CE Nr. zu machen und mit einzureichen..

Das war dann kein Problem und mein Kollege konnte daraufhin die Zulassung bekommen. Bingo

Freddy · #6 31.01.2008, 19:46

Armes Deutschland, oder besser "Europa"

Glückwunsch das es trotzdem ging.

klaus99 · #7 20.04.2008, 10:55

Zitat:

Zitat von Freddy

Armes Deutschland, oder besser "Europa"

Glückwunsch das es trotzdem ging.

Wieso armes Deutschand! In Österreich hat (vor einer Woche) das Foto vom Motor (BJ 2002), auf dem die Nummer des Motos, das Baujahr und die CE Plakette deutlich zu sehen waren nicht genügt. Ich sollte da Boot (für 140 EUR nur zum Ansehen, ob die CE-Erklärung auch am Motor ist

) neu überprüfen lassen.
Habe mich dann an Suzuki Austria gewandt (obwohl dort auf der Webseite keinen eingen Marine Abteilung ist) und am nächsten TAG die CE-Erkärung mit meiner Motornummer per PDF erhalten. Das ist ein lobenwerter schneller Service!!

Liebe Grüße vom Wörthersee
Klaus

kulti007 · #8 19.04.2008, 11:50

Zitat:

Zitat von Freddy

Ja so ging es mir 2006 auch,

doch WSA Bingen will nun (vieleicht neues Personal oder neue Dienstanweisung) eine Konformitätserklärung.

Was will man(n) da machen ??

Hab ja jetzt so´n Ding, Blanko.

hallo freddy.

würdest du mir diese Konformitätserklärung per mail schicken. benötige diese für mein yam 360S. *christoph.eret@gmx.de*

vielen dank.

mfg christoph

Freddy · #9 19.04.2008, 20:55

Hallo Christoph,

du hast Post

hobie 16 · #10 04.06.2009, 13:04

Hallo werner,
habe ein yam 360s vieleicht könntest du mir deine Konformitätserklärung per mail senden währe echt toll.Komme mit Yamaha und Händler nicht wirklich weiter. vielen dank im voraus fredy asam
Montageservice-asam@t-online

hausmeisterkrause · #11 04.06.2009, 13:29

Hallo Fredy,

lies den Thread nochmal genau durch... ich habe nie ein Yam besessen und besitze insofern auch keine CE dafür

Hatte Dir lediglich den Hinweis gegeben, dass auch der Threadersteller seit geraumer Zeit ein Festrumpfboot besitzt und hier nur noch sporadisch online ist. Insofern wird er Dir wahrscheinlich auch nicht (mehr) helfen können

lode51 · #12 04.06.2009, 23:38

ich hatte das problem mit meinem kleinen dreikieler.der kam aus polen,wurde aber hier verkauft.der erste versuch das boot anzumelden schlug fehl,da keine ko-erklärung.da ich aber ja noch den spiegel verstärken mußte,wegen des aussenborders,habe ich es als eigenbau angemeldet.
bei schlauchis ist diese variante aber schwer plausibel darzustellen.
aber sind nicht alle etablierten marken bei den behörden gelistet?irgendwas in dieser richtung habe ich mal gelesen.mein bombard hatte zwar auch eine ko-erklärung,aber bei der registrierung habe ich sie nicht vorzeigen müssen.
gruß
lothar

Freddy · #13 06.06.2009, 18:51

Zitat:

Zitat von hausmeisterkrause

Hallo Fredy,

lies den Thread nochmal genau durch... ich habe nie ein Yam besessen und besitze insofern auch keine CE dafür

Hatte Dir lediglich den Hinweis gegeben, dass auch der Threadersteller seit geraumer Zeit ein Festrumpfboot besitzt und hier nur noch sporadisch online ist. Insofern wird er Dir wahrscheinlich auch nicht (mehr) helfen können

Hallo Werner,

bin recht oft hier

, mit der Konformitätserklärung kann ich weiter helfen.

hobie 16 melde dich doch mal per PN, brauche deine Mailadresse, dann schick ich sie dir zu.

Yam_380s · #14 05.04.2009, 18:23

Hallo Freddy könntest du mir die komformitätserklärung fürs yam380s zusenden? ich bräuchte sie dringed um mein boot zu registrieren. danke schonmal im vorraus gruß jörg
j_pro1982@yahoo.de

hausmeisterkrause · #15 05.04.2009, 18:33

Hallo Jörg,

der Freddy fährt schon seit geraumer Zeit ein Festrumpf- Boot und ist hier nur noch sporadisch online. Am besten berherzigst Du seinen Tipp aus dem Ausgangsposting und wendest Dich direkt an Yamaha...