|
| Forum | Forumsartikel | Bilder / Alben | Forumsregeln | Mitteilungen und Fragen | Tools | Links | Heutige Beiträge |
|
|||||||
| Aussenbordmotoren Alles zum Thema Motoren, egal ob 2 oder 4-Takt |
 |
|
|
Themen-Optionen | Ansicht |
|
#1
03.05.2009, 22:59
|
||||
|
||||
Newton
Hallo Leute, mal ne ganz dumme Frage (obwohl meine Mutter immer sagte es gibt keine dummen Fragen sondern nur dumme Antworten):
Wieviel Newton Vorschub bringt denn ein Motor im Wasser eigentlich? Kann mann das so rechnen 5 Ps bringen 20 Newtonmeter und 10 dann entsprechend das doppelte? Oder ist das auch noch von weiteren Faktoren abhängig (Boot in freier Fahrt oder festgebunden, welcher Propeller)? Und mit was sollte ich mein Boot bzw den Motor( 85er) festbinden um ihn unter Last! zu testen. Mal schauen ob es hier jemand gibt der mir helfen kann. Grüße
__________________
Marco  ,  der jetzt Joghurtbecher fährt... 
|
|
#2
04.05.2009, 09:49
|
|||
|
|||
|
Newton und PS sind verschiedene Angaben von Motoren.
Es gibt Motoren mit wenig N und viel PS und Motoren mit viel N und wenig PS. Die Verdoppelung der PS Leistung verdoppelt nicht automatisch die N Kraft. Ganz einfach ausgedrückt: PS steht für die Leistung die ein Motor dauerhaft abgeben kann. N für die Kraft eines Motors mit der der Motor etwas beschleunigen kann. Die Unterschiede kennst du von den Diesel/ Benzinmotoren bzw. 2Takter und 4Takter
__________________
Gruß Stefan
|
|
#3
04.05.2009, 10:02
|
||||
|
||||
|
Hm, hab ich mir gedacht.
Doch mit wieviel Newton beschleunigt mein 85er denn nun? Ich glaub ich binde den mit zwei Lkw Gurten a 4 Tonnen fest, wird schon schiefgehen. Grüße
__________________
Marco , der jetzt Joghurtbecher fährt...
|
|
#4
04.05.2009, 10:07
|
||||
|
||||
|
Leistung = Drehmoment mal Drehzahl .
Leistung und Drehmoment hängen also über die Drehzahl zusammen, sind aber 2 unterschiedliche Sachen. deshalb kann man Leistung und Drehmoment nicht direkt miteinander vergleichen. das wäre, wie wenn Du Volt mit Ampere vergleichen willst. Sind einfach 2 unterschiedliche Parameter.
__________________
lg Ferdi   Boot-loser Admin 
|
|
#5
04.05.2009, 10:09
|
||||
|
||||
|
Ja Ferdi, das ist mir schon klar, Jetzt ist aber die Frage ob sich das so im Wasser verhält wie beim Auto wo ich keinen Schlupf habe.
Grüße
__________________
Marco , der jetzt Joghurtbecher fährt...
|
|
#6
04.05.2009, 11:33
|
||||
|
||||
|
Die Frage ist nach meiner Meinung nicht zu beantworten da zu allgemein.
 Ich würde sagen das hängt von dem Wirkungsgrad des Motors ab, Widerstand des Bootes , Getriebeübersetzung, Form des Propellers und und und. Ich müsste erst mal alle Einflüsse Messtechnisch erfassen um eine Aussage zu treffen was für ein Drehmoment ich für eine bestimmte Geschwindigkeit brauche. Ein LKW mit 500 PS mit 1200Nm ist noch lange nicht so schnell wie ein VW Golf mit 75 PS mit 117Nm. Sicher wird sich der VW mit 24 Tonnen Ladung schwer tun. 
__________________
Gruss Frank Heute weiß ich, dass sich mit einem Festrumpfboot keine Feste feiern lassen Alte Liebe rostet nicht, Wiking Titan 570 mit 225PS Optimax  Für Wikinger eine nette Seite.
|
|
#7
04.05.2009, 12:22
|
|||
|
|||
|
Hi zusammen
für den Motor gibt es eine Leistungskurve, in der das Drehmoment in Newtonmeter und die Leistung in PS angegeben sind. Für die Feststellung der Zugkraft von Booten sind diese Angaben allerdings nicht ausreichend. Hier gibt es den sogenannten "Pfahlzugtest". Der hierbei festgestellte Wert berücksichtigt dann u.a. den Propeller-Wikungsgrad.
__________________
Grüße aus OWL Jürgen
|
|
#8
04.05.2009, 14:04
|
|||
|
|||
Ich nehme an er spricht vom Pfahlzug und das hat mit dem Drehmoment des Bootes nichts zu tun.
Ein Lehrstück zu diesem Them,a wäre ja das Kräfgtemessen von E-Tec gegen Yamaha gewesen.... 
|
|
#9
04.05.2009, 18:40
|
||||
|
||||
|
Zitat:
Genau davon rede ich, vom "Pfahlzugtestwert"! Und wie wird der errechnet und welches Formelzeichen hat der?????? Fragen die die Welt nicht braucht, ich weiß, und ich will´s trotzdem wissen! Grüße
__________________
Marco , der jetzt Joghurtbecher fährt...
|
|
#10
04.05.2009, 18:43
|
||||
|
||||
|
Zitat:
__________________
Marco , der jetzt Joghurtbecher fährt...
|
|
#11
04.05.2009, 19:35
|
||||
|
||||
|
Zitat:
 nur weil wir nicht dauernd drüber schreiben muss das Ding noch lange nicht gestorben sein. Wir wohnen halt mal ca. 1000 km voneinander entfernt, alter Zündler Aber, mittlerweile gäbs ja auch einen 150HO in Erlangen .
__________________
lg Ferdi Boot-loser Admin
|
|
#12
04.05.2009, 19:57
|
|||
|
|||
|
Zitat:
 , wir er normalerweise in Tonnen angegeben. Kurz vor Indienststellung wird der Pfahlzug gemessen und damit die Schlepperklasse festgelegt.  Pfahlzug Schlepper Zitat:
|
|
#13
04.05.2009, 20:12
|
||||
|
||||
|
Demnach zieht mein Force mit ganz grob gerundeten 0,9 Tonnen.
(15000 Kw zu 250 t oder eben 4000 Kw zu 60 t ergibt ca 0,015-0,016) Ich weiß das man das nicht so genau rechnen und veralgemeinern kann, ich suche einfach einen Näherungswert zum überschlagen. Viele Dank für die Mithilfe Grüße
__________________
Marco , der jetzt Joghurtbecher fährt...
|
|
#14
05.05.2009, 08:25
|
|||
|
|||
|
Das glaube ich aber wirklich nicht.
Du hast einen Gleiter, der ist für Geschwindigkeit gebaut und hat daher einen schnell drehenden Propeller mit hoher Steigung und kleinem Durchmesser. Schlepper sind Richtung Pfahlzug optimiert, entweder mit großem Schraubendurchmesser, Kortdüsen, Schottelantrieb o.ä. Schlepper verteilen ihren Schub auf mehrere Antriebseinheiten und können den Schub in allen Richtungen aufbauen. Wenn du irgendwo zwischen 100kg und 200kg liegst, ist es wirklich schon gut.
|
|
#15
05.05.2009, 11:12
|
||||
|
||||
Zitat:
Hallo Marco Ich kann leider zu den Thema nicht viel Beitragen,aber eine Frage drängt sich mir auf.: Wozu willst Du das unbedingt Wissen. Willst du eventuell einen alten Badesteeg wegreissen??  
__________________
Die Zeit läuft auch dann, wenn wir still stehen! Lg Michael (scherlock)
|
|
| Lesezeichen |
|
|
Linear-Darstellung
