DGzRS setzt bei SK32 auf ein RIB als Tochterboot

Zitat von knightwhosaisnee

sollte sich ebenfalls erledigt haben, da die Ansaugung nicht mehr direkt unter dem Boot erfolgt, sondern bedingt durch die Doppelanlage leicht seitlich.

Das Festsaugen beim Schleppen ist uA bei nem 10m Rib passiert...

Zitat von knightwhosaisnee

Du vergleichst aber jetzt nicht die alten 162kW SingleJets mit den neuen TwinJets, oder? Bei über drei Tonnen Masse und dem relativ ungünstigen Jet-Wirkungsgrad sind die alten Dinger ja auch hoffnungslos untermotorisiert (Vmax=18kn, ohne Worte).

Die kleinen 4,8m Arbeitstochterboote (Nix mehr Rettungsboote!) sind auch single jet.

Und als die Boddenboote gebaut wurden waren 18kn im Vergleich zu den anderen SRB gar nicht so schlecht ebenso die Motorleistung!

Die 9,5m Boote wie die Werner Kuntze schaffen am Ende einer Wartungsperiode gerade noch 13-14kn manchmal auch nur 12
Und die 18kn haben die auf der Werftprobefahrt erreicht.

Aber die Ausrüstung ist nett....