Propelleremfpehlung SACS

[Oliver74]

Morgen

Zitat von schlauchi20

wir hatten ja bis vor kurzem auch ein Sacs
Modell 490 mit 75 PS Honda hinten dran. Unser V-max mit 4 Personen lag auch bei fast genau 50 km/h.

Hm, ich selber kenne mich mit den Sacs ja nicht so aus und habe deswegen mal im Internet nach Tests gesucht.

Hier einer aus der Slowakei von einem S-475 mit 75er Etec:

"...I was able to measure out the maximum speed of 66 km / h...."

http://translate.google.de/translate...akcni-testy%2F

Ich kann mir daher immer noch nicht vorstellen, daß mit 60PS (an einem 475er Rib) 48KM/H normal sein sollen.

[moritzloe]

Auch mit der Gewichtsverteilung sollte man definitiv spielen. Aber es ist für mich einfach auffällig, dass der Propeller bei recht niedriger Steigung einen Durchmesser besitzt, der deutlich über den üblichen Maßen für diesen Motor liegt. Kann mir vorstellen, dass Wasserski und Gleiten bei Beladung damit super klappt, dann aber eben zu Lasten der Höchstgeschwindigkeit.
Und was die Geschwindigkeit angeht, so wären 48 km/h für ein Rib unter 5 meter mit 60 PS doch ebenso ungewöhnlich niedrig. Und ich gehe jetzt mal nicht davon aus, dass der 60er E-Tec einem Mercury Viertakt so überlegen ist, dass gleich mal 18 km/h mehr anliegen denn das wäre schlichtweg sensationell.
Bleibt wahrscheinlich nur Spielen mit Propeller, Gewichtsverlagerung und Motorhöhe.
Von einem zu schweren Motor würde ich grundsätzlich nicht ausgehen da der Mercury 60 PS ein starker 40er/50er ist und daher mit 112 kg leer am unteren Ende der Gewichtsskala für Viertaktmotoren in dieser Klasse liegt. Der erwähnte 75er Honda liegt mit (aktuelles Modell) 162 kg leer mal gleich 50 kg höher, damit wäre beispielsweise bei meinem Rib keine vernünftige Fahrbarkeit mehr zu realisieren da es eh (trotz der vorneliegenden Jockeykonsole) zur Hecklastigkeit neigt.

[schlauchi20]

Hallo
ich habe ja auch von unserer Kombi gesprochen. Und der aktuelle Honda 75 PS ist ja schon 13 kg leichter als die alte Vergaserversion, die bei uns drauf war (der Motor hatt halt 175 kg). Dann noch keine Jockeykonsole "vorne", sondern eine Zweierbank hinten und schon mußte vorne was an Gewicht rein, damit man schön fahren konnte.
Und damit erschienen mir die 50 km/h dann realistisch.
Ein Etec bringt da mit Sicherheit dann einiges: Hinten weniger Gewicht erspart Dir das Gegengewicht vorne, dann noch nur eine statt 4 Personen und das ganze kommt wahrscheinlich hin.
Resultat: schneller ging es bestimmt irgendwie, aber wir sind immer sehr schön alle zusammen "gereist" und der Honda hat vor sich hin gebrummelt.

Gruß Rüdiger

[pillimaus]

In 2 Wochen habe ich Urlaubund fahre nach Kroatien.Da werde ich mal ein bisschen testen.
Sollte jemand Testpropeller für mich haben bitte melden.


Die Sacs ist schon Hecklastig durch den GFK Aufbau.Dazu Hängt am Spiegel noch die Badeleiter und der Ersatzmotorhalter.
Der Motor wiegt 112kg.

Im Steuerstand habe ich einen ca 50l grössen Tank und einen 40l Tank im vorderen Bereich.

Was mir noch auffällt sind die wasserspritzer über den hinteren Schläuchen(Tüten) rechts und links beim fahren.Die verschwinden erst wenn ich den Motor ziemlich raustrimme.

Was ich von anderen Booten auch nicht kenne ist die schwergängigkeit der Lenkung beim fahren.Selbst auf dem Rhein muss ich das lenkrad nicht immer festhalten.
Auf dem Trailer läßt die sich leicht drehen.

[Stefan_QS380]

das jetztige sacs 530 hatte - fuhr ich nen 490'iger sacs mit evinrude 4 takt was ja nen suzuki df70 ist ...!

dieses boot und das kennen hier mehrere im forum lief mit 2 personen 65 kmh

und er df 70 wiegt 170kg ....!

der prop war nen 13.3 *17 oder 19 ... ist schon 1,5 jahre her ...


mein heutiges sacs läuft mit 115 ps evinrude ficht ram und 13.3*20 raker
89,3 kmh stromab ...!

ich sage das boot ist zu langsam - das setup stimmt nicht!

die werte siehe oben habe ich auch erst nach verschiedenen tests höhe motor prop trim etc erreicht ..!

gruss stefan

[Lucky]

Zitat von pillimaus

In 2 Wochen habe ich Urlaubund fahre nach Kroatien.Da werde ich mal ein bisschen testen.
Sollte jemand Testpropeller für mich haben bitte melden.


Die Sacs ist schon Hecklastig durch den GFK Aufbau.Dazu Hängt am Spiegel noch die Badeleiter und der Ersatzmotorhalter.
Der Motor wiegt 112kg.

Im Steuerstand habe ich einen ca 50l grössen Tank und einen 40l Tank im vorderen Bereich.

Was mir noch auffällt sind die wasserspritzer über den hinteren Schläuchen(Tüten) rechts und links beim fahren.Die verschwinden erst wenn ich den Motor ziemlich raustrimme.

Was ich von anderen Booten auch nicht kenne ist die schwergängigkeit der Lenkung beim fahren.Selbst auf dem Rhein muss ich das lenkrad nicht immer festhalten.
Auf dem Trailer läßt die sich leicht drehen.

Hallo Dirk,
Deine gemessenen 48km/h erscheinen mir zwar auch etwas niedrig, ich habe mit gutem austrimmen bei 6000 U.min laut GPS 52km/h erreicht. Ich finde, bei der Schraube ein realistischer Wert. Du kannst mal vielleicht eine 15 er probieren, leider gibt es bei dieser Motorisierung halt nicht viel Auswahl.
Natürlich sind da mehrere Faktoren verantwortlich, wie auch das Gewicht und V Rumpf des Bootes, das Sacs ist nicht gerade leicht. Und natürlich Zuladung, mein Frauchen hat zum Glück nur das Gewicht Deines vollen Edelstahltanks, , da bin ich immer froh.
Für das spritzen achtern sind sicherlich die 2 Geber, also das Sumlog und der Fishfinder Geber verantwortlich . Ein Bootskollege hatte sich letztes Jahr ein Fishfinder mit Heckgeber montieren lassen, es spritzte 3m hoch und ca. 10m weit. Das sollte nicht sein. Wünsche Dir heute schon einen schönen Urlaub und grüsse Deine bessere Hälfte von uns.

[pillimaus]

Konnte jetzt mal einen 10,5x13 fahren.Beschleunigung ist viel besser,Endgeschwindigkeit ca 4kmh weniger.Drehzahl geht mit 3 personen in den Begrenzer.
Suche jetzt einen 14 oder 15 Zoll.