Hallo Walter,
auch auf die Gefahr hin, vom Thema 2T/4Tma etwas abzuschweifen:
Die Ansteuerung eines BLDC-Motors erfolgt im Prinzip mit Umformern wie bei Drehstrommotoren - diese können bei über 1kW noch 98% Wirkungsgrad erreichen, die BLDC incl. Umrichter liegen also "weit" darunter (max 90% Motor und max96% Umformer = 86%...).
Aber man erreicht mit dieser Technik ca 20-25% bessere "Stromausnutzung" als mit mechanischenen "Kommutator-Motoren", und die elektrische Antriebslösung kann sogar gegenüber Direktantrieben mit Diesel etc. große Wirkungsgradvorteile haben. Nur wer wechselt deshalb von seinem 4T oder 2T auf ein schallgekapseltes Stromaggregat? Aber wie gesagt, es wird schon praktiziert (mit 12KW Aggregaten statt 44Ps-Diesel z.B. in Segelschiffen..)
Gruß Helge
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