Humber Assault

[G.R.]

Hallo zusammen,
mein Name ist Gregor, bin 35 Jahre alt und habe derzeit noch ein C5 mit Mercury 40 ELPTO. Wir sind oft am Niederrhein und auf der Ostsee unterwegs. Wir schauen uns schon seit geraumer Zeit nach einem RIB um, allerdings fanden wir in Deutschland nichts was meinen Vorstellungen entspricht. Nun werde ich in der nächsten Woche die Firma Humber besuchen und möchte mir ein 5m "Assault" ansehen. Es soll auch auf keinen Fall größer oder schwerer werden, womit ein Destroyer leider nicht in Frage kommt. Hat jemand Erfahrung mit diesem Boot? Wie sehen die Humbers
qualitativ aus? Vielleicht habt ihr ja noch den einen oder anderen hilfreichen Tip für den Kauf in GB.

[Searider]

Moin ,
Bei der Round Ireland Tour in diesem Jahr waren sehr viele Humber dabei und haben eine sehr gute Performance gezeigt .
Die Apple Attack von Paul Lemmer und John Aldis wäre méine allererste Wahl !
Das Boot war mit allem ausgestattet wovon man so träumt - u.a. mitigation floor & Federsitze
Der Suzuki erschien mir etwas gross bzw schwer für das Boot aber Paul und John sind Profis und sind mit dem "kleinen" Boot in der grossen Klasse mitgefahren .
Leider bin ich nicht mehr dazu gekommen das Boot zu fahren .
Als wir wegem Sturm festgesessen haben sind die beiden einen Tag früher losgefahren ..
Das Boot sollte nach der RI verkauft werden .
Wenn Du willst kann ich gerne mal bei Paul anfragen .
Hätte ich es früher gewusst - letzte Woche war der "noch" Eigentümer "meiner" Osprey auf der Boatsshow in Southampton und hat mit Paul gesprochen .

[G.R.]

Ich befürchte das würde unser Budget überschreiten. Wir werden vorerst sogar unseren alten Motor weiterfahren, der das Boot wohl nicht zur Rakete machen wird. Mit der Zeit (vielleicht auf der Boot 2014) wird sich da schon etwas passendes finden. Irgendwie sind auch spätestens jedes zweite Jahr die Boote gewachsen. Allerdings ist die 5 m Klasse für uns ideal, nicht zuletzt wegen des Handlings und der Motorisierung die für solche Boote in Frage kommt. Wir fahren schon recht oft durch dich Gegend, da wir nicht weit vom Rhein weg sind. Da liegen Motoren bis 80 PS für mich im ökonomischen Bereich. Allerdings bedeuten 5m Boot auf der Ostsee ab 3Bft wohl auch immer stehende Fahrt. Bin sehr gespannt auf die nächste Woche.

[Searider]

Haste hier schonmal geschaut ?

http://www.ribworld.co.uk/ribs-results.asp

[G.R.]

Das ist quasi der Shop der Firma Humber. Da fahre ich nächsten Mittwoch hin. Da findest du auch das Assault das ich mir ansehen werde. Schön schwarz ist es. Signalschwarz!

[Searider]

Zitat von G.R.

Schön schwarz ist es. Signalschwarz!

Ich stehe auch auf schwarz
Nur beim Motor mache ich Abstriche
http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ad.php?t=26642
Ich muss allerdings noch über 4 Wochen warten bis ich rüberfahre ..
Viel Spass dann und freue mich schon auf die ersten Bilder !

[Idrian]

Ich hab dieses hier mal zur Info aus dem rib.net kopiert.

The main feature of the assault seems to be that the tubes are mounted lower on the hull than most other ribs, which means that the boat is easier to climb into from the water but that the tubes drag in the water at speed and give a bumpy ride in rough water.
Even with a 90 and the engine mounted high I'm only getting 40 knots on GPS.
However even with a forty four stroke the boat planes ok however many people are in it as long as you spread the weight around.
Hull shape is a fairly deep v ,I think the only drawback for use in rough water is the tube height.
Which is why the destroyer and ocean pro have the tubes mounted much higher up.

Vielleicht hilft es ja bei der Entscheidung.

[G.R.]

Oha! Ähnliches hatte ich wohl auch schon mal gelesen. Allerdings zeigt sich das wohl erst bei einer Probefahrt. Obwohl ich sagen muß, dass wohl jedes Boot sein Lieblingsgewässer hat. Wobei ich das Assault so als Allrounder einstufen würde.

[Idrian]

....zumal ich gerade mal in die Spezifikationen geschaut habe.

Das 5 Meter wiegt mal gerade 225 kg. Ich weiß ja nicht aber viel Laminat wurde da gerade nicht verwendet. Das 5 m Destroyer wiegt da immerhin 315 kg...

[G.R.]

Wenn ich das hinkriege die Bilder hochzuladen!
Kämpfe mich gerade so durch.

[G.R.]

Zitat von Idrian

....zumal ich gerade mal in die Spezifikationen geschaut habe.

Das 5 Meter wiegt mal gerade 225 kg. Ich weiß ja nicht aber viel Laminat wurde da gerade nicht verwendet. Das 5 m Destroyer wiegt da immerhin 315 kg...

Das ist wohl wahr. Ich habe bei den Mercury Days ein Valiant mal zur Probe gefahren, dass in der gleichen Gewichtsklasse liegt. War etwas hecklastig durch die weit hinten liegende Konsole, aber ansonsten nicht schlecht. Das Mehrgewicht wirkt sich mit Sicherheit sehr positiv aus, verschlingt allerdings auch Energie. Für ein 5 m Boot ist das Destroyer schon ein ganz schöner Brocken, bei Wellen wohl genial. Ich werde mir das vor Ort mal ganz genau erklären lassen und mal die Klopfprobe machen.

[trolldich]

Sparen und Destroyer oder Attack oder - wenn' breiter sein soll - das Ocean Pro kaufen...wenn's denn zwingend ein Humber werden soll. Der Unterschied ist schon ziemlich groß und bekanntlich ist das Bessere der Feind vom Guten.
Ansonsten: Osprey Vipermax.

[fossil]

Wenn englisch, was ist denn mit Coastline? Die Dinger haben einen sehr guten Ruf, ein 5m-Boot gibt es auch. Und sie sehen klasse aus....

[Faro]

IMHO würde ich vom Assault fernbleiben.
Das Assault ist das "schlechteste" Boot von Humber meines Wissens nach, sowohl in der Qualität als auch in den Fahreigenschaften. Gibts genug Threads im englischen Rib.net darüber.

[G.R.]

Zitat von trolldich

Sparen und Destroyer oder Attack oder - wenn' breiter sein soll - das Ocean Pro kaufen...wenn's denn zwingend ein Humber werden soll. Der Unterschied ist schon ziemlich groß und bekanntlich ist das Bessere der Feind vom Guten.
Ansonsten: Osprey Vipermax.

Das höhere Gewicht würde einige Zusatzkosten mit sich bringen, wie z.B. einen neuen Trailer etc.
Wenn mein Budget nicht begrenzt wäre, würde ich nicht lange überlegen welches Boot ich nehmen würde. Wenn das Assault ein guter Allrounder ist, wäre ich damit schon ganz zufrieden.