CE-Kategorien

[Christian24]

Hallo zusammen,

ich hab mich mal so umgeschaut, was der RIB-Markt so alles im Bereich von 6m hergibt. Was mich wundert: Die meisten Boote in dieser Klasse sind in CE-Klasse C eingeordnet, nur einzelne Boote haben in der Größenklasse schon Kategorie B. Wie kommt das? Wo ist der Unterschied?

Gruß,
Christian

[Wolfgang]

Cristian, google mal nach CE-Seetauglichkeitseinstufung und nach der Richtlinie 2003/44/EG.

Dort steht eine Menge verstaendliches dazu.

[Oliver74]

Hallo

Zitat von Christian24

Hi, ich hab mich mal so umgeschaut, was der RIB-Markt so alles im Bereich von 6m hergibt. Was mich wundert: Die meisten Boote in dieser Klasse sind in CE-Klasse C eingeordnet, nur einzelne Boote haben in der Größenklasse schon Kategorie B. Wie kommt das? Wo ist der Unterschied?

Der Unterschied ist meiner Meinung nach, dass einige Werften eine möglichst hohe Einstufung als Werbemaßnahme sehen und damit anstreben,
anderen Werften einfach eine normale, ausreichende Einstufung für den üblichen Einsatzweck langt

Als Kaufentscheidung würde ich die CE Einstufung zwischen C und B gar nicht heran ziehen.

Frage Dich selber, auf welchem Boot möchtest Du bei rauher See lieber sitzen?

Kandidat 1) 4,7m und CE B:

http://ribline.de/premium/47p.html

Kandidat 2) 6,3m und CE C:

http://www.ribquest.com/product/6-3m-ribquest/

Ich müßte nicht lange nachdenken...

[berny]

Wobei die Länge, wie man im round Irland Thread nachlesen kann, auch nicht viel aussagt.

[Searider]

Hab mit den Osprey Leuten gesprochen denn meine Vipermax 720 hat auch nur "C" und ist wohl kein Mädchenboot
Es würde wohl die "B" Zertifizierung ohne Probleme bestehen aber so eine Zertifizierung kostet Geld welches am Ende auf den Kunden umgelegt werden muss .
Das einzigste Problem welches ich sehe könnte mit der Versicherung entstehen wenn ich irgendwo auf dem Atlantik , der irischen See oder sonstwo offshore - bzw ausserhalb der "C" Definitionen - in Schwierigkeiten gerate und meine Versicherung in Anspruch nehmen muss ..

[Oliver74]

Hi

Das einzigste Problem welches ich sehe könnte mit der Versicherung entstehen wenn ich irgendwo auf dem Atlantik , der irischen See oder sonstwo offshore - bzw ausserhalb der "C" Definitionen - in Schwierigkeiten gerate und meine Versicherung in Anspruch nehmen muss ..

Die CE Kategorie ist ja eine Entwurfskategorie, keine Nutzungskategorie.

Ich bezweifele, dass da ein Risiko besteht. Wichtig ist natürlich, dass Du wahrheitsgemäße Angaben zum Fahrgebiet beim Vertragsabschluss machst.
Wer nur "Deutschland Binnen + Küste" beim Versicherer nennt, kann außerhalb natürlich nicht auf Regulierung hoffen.
Aber wenn Du notfalls "weltweite Fahrt" angibst und die darauf folgende Prämie bezahlst, wie soll der Versicherer da rauskommen?
Er kennt Dein Boot, er kennt dann Dein Fahrgebiet und darauf basierend nennt er Dir einen Preis...Oder er weigert sich Dir eine Kasko anzubieten, wenn ihm das Risiko zu hoch ist.

[Wolfgang]

Entwurfskategorie........ Nutzungskategorie ......

Wird der Entwurf nicht einfach durch den Bau / Start der Baureihe umgesetzt und durch die Plakette im Boot verbrieft


Für mich ist eine CE eine Klassifizierung in verschiedene Stufen, in denen bestimmte Regeln für den Bau und der Ausrüstung vorgegeben werden.

Diese Norm soll doch überarbeitet und dann ab 2016 gültig werden. Muss man mal lauschen, was dazu veröffentlicht wird.

Aber wie du geschrieben hast, für unsere Belange im privaten Gummibootbereich eh nicht so relevant

Naja, ein bischen wohl doch. Mein Boot hat ja B, deshalb wohl auch 2 Bakterien und 2 Bilgenpumpen, 2 Lenzrüssel und eine Materialstärke die das Gewicht letztendlich ziemlich nach oben treiben .......

[berny]

Letzteres sagt oft auch was aus.....

[Ferdi]

Zitat von Wolfgang

.........Mein Boot hat ja B, deshalb wohl auch 2 Bakterien und 2 Bilgenpumpen, 2 Lenzrüssel und eine Materialstärke die das Gewicht letztendlich ziemlich nach oben treiben .......

meins hat auch B aber nur 1 Batterie, 1 Bilgepumpe und 1 Elefanttrunk.

Zumindest Batterie und Bilgepumpe haben nix mit dem Rumpf und damit nix mit der Kategorie zu tun sondern werden halt nach Wunsch eingebaut..

[Wolfgang]

Dann wird das bei der Größe reichen

[berny]

Meins hat auch B, keiner weiss warum, aber ich würde das nicht ausreizen

[JimRakete]

Lieber Christian, Themenstarter und Fragestellender, hier mal eine klare Antwort auf Deine Frage:

Die Klassifizierung der Sportboote hat mit den Windstärken, den Wellenhöhen und der Belastbarkeit der Sportboote zu tun.
Und B kann halt mehr Wind und Wellen ab als C - so einfach ist das.
Hier noch ein Link:
https://de.wikipedia.org/wiki/CE-See...eitseinstufung
Zitat:
Die CE-Einstufung (Kategorie) muss gut sichtbar im Boot angebracht werden und gibt dem Bootsführer eine Orientierung, bei welchen Wetterverhältnissen er das Boot sicher bewegen kann.
Zitat Ende.
Nicht mehr und nicht weniger (;-))

[boboo]

Falls es jemand in Kroatien braucht: eine Cro-Adria-Karte mit entsprechenden Kategorien
http://www.mppi.hr/UserDocsImages/101_pol_crtaVer-w.jpg

[Ferdi]

Zitat von JimRakete

Lieber Christian, Themenstarter und Fragestellender, hier mal eine klare Antwort auf Deine Frage:

Die Klassifizierung der Sportboote hat mit den Windstärken, den Wellenhöhen und der Belastbarkeit der Sportboote zu tun.
Und B kann halt mehr Wind und Wellen ab als C - so einfach ist das.
Hier noch ein Link:
https://de.wikipedia.org/wiki/CE-See...eitseinstufung
Zitat:
Die CE-Einstufung (Kategorie) muss gut sichtbar im Boot angebracht werden und gibt dem Bootsführer eine Orientierung, bei welchen Wetterverhältnissen er das Boot sicher bewegen kann.
Zitat Ende.
Nicht mehr und nicht weniger (;-))

naja, eigentlich wollte er aber nicht wissen, was B und C bedeutet, sondern warum Boote der 6m-Klasse teils B und teils C Kategorie haben.

Und, das hängt einfach vom Hersteller ab, wofür er zertifiziert, welchen Aufwand er reinsteckt und was er seinem Boot zutraut. Manche sind da halt konservativer und manche nicht. Aussagen tuts nicht unbedingt was.

[JimRakete]

Zitat von Ferdi

naja, eigentlich wollte er aber nicht wissen, was B und C bedeutet, sondern warum Boote der 6m-Klasse teils B und teils C Kategorie haben.

Und, das hängt einfach vom Hersteller ab, wofür er zertifiziert, welchen Aufwand er reinsteckt und was er seinem Boot zutraut. Manche sind da halt konservativer und manche nicht. Aussagen tuts nicht unbedingt was.

Naja, eigentlich sagts ja schon was aus, das Zertifikat, aber ich lass es halt mal so stehen.
Und: Der Christian wollte auch den Unterschied wissen zwischen B und C.... Und da kann halt ein B Boot lt. Zertifikat mit den 4 m Wellen klarkommen und ein C halt nur mit 2m...gelle��.
PS.: Fahre jetzt nach HR und teste mein 6m B Boot ()))))