Motor trimmen

Hallo zusammen...

wie trimme ich den Außenborder perfekt ?

Klar, bei langsamer Fahrt ganz an den Spiegel ran trimmen.

Aber wie ist das beim schnelleren Fahren in Verdrängerfahrt,

beim Übergang von Verdrängen-in Gleitfahrt und schliesslich

in Gleitfahrt ?

Also woran merke ich, dass der Motor perfekt getrimmt ist ?

Wenn ich das mal weiß, kann ich auch auf den Motortrimm-

Einstellungen in den Instrumenten des AB`s schauen und mir den

Wert einfach merken.

Aber dazu muss ich erstmal den perfekten Wert vertrimmen.

[berny]

Du merkst es an der Drehzahl bzw Geschwindigkeit, bei gleicher Gasstellung.
Ebenso wird der Motor bei falscher Trimmung schwerer lenkbar, zumindest in eine Richtung.

[Tommy]

Hallo Michael,

das ist ein Thema, was wir hier schon öfter hatten. Da findest Du einiges über die "Suche". Ich kopiere mich mal
selber aus diesem Thread raus: http://www.schlauchboot-forum.com/forum/showthread.php?t=26543&highlight=trimmen


Je weniger Rumpf im Wasser ist, desto geringer ist grundsätzlich dessen Widerstand und desto schneller ist das Boot.
Die jeweils richtige Trimmung musst Du abhängig von der Zuladung, der Geschwindigkeit und den Wellenbedingungen
herausfinden.

Bei Booten mit Powertrimm kann man grundsätzlich sagen:
- Zum Anfahren Motor runtertrimmen damit der Bug unten bleibt und der Übergang zur Gleitfahrt schneller geht
- In Gleitfahrt Motor solange hochtrimmen, bis das Boot gerade nicht anfängt zu wippen. Sonst wieder etwas runter.

An der Küste bei Wellen in Gleitfahrt:
- Bei Fahrt gegen die Wellen Motor nicht zu hoch trimmen, um ein Springen nach oben zu verhindern
- Bei Fahrt mit den Wellen Motor ziemlich hoch, um ein Eintauchen/Unterschneiden des Bugs in Wellentälern zu verhindern



"Schnelle Verdrängerfahrt" gibt es nicht bei unseren Gleitern. Entweder das Boot liegt waagerecht im Wasser als Verdränger
oder der Bug hebt sich schon, weil Du im Übergang zum Gleiten bist oder der Rumpf liegt auf dem Wasser und gleitet.

Man entwickelt mit der Zeit ein Gefühl für die "richtige" Lage seines Bootes und spürt dann auch, ob man mit etwas rauf-
oder runtertrimmen den Fahrkomfort oder die Geschwindigkeit erhöhen kann.

[rg3226]

Zitat von berny

Du merkst es an der Drehzahl bzw Geschwindigkeit, bei gleicher Gasstellung.
Ebenso wird der Motor bei falscher Trimmung schwerer lenkbar, zumindest in eine Richtung.

Genau so ist es bei meinen Wiking Seetörn FR

Eine ausgeglichene Gewichtsverteilung ist aber auch sehr wichtig.

Gruß Reiner

[Desch]

Hallo,

das ist meiner Meinung nach eine Gefühlssache. Manch einer mag jetzt Lachen, aber ich Trimme nach gefühl denn jede Fahrt ist anders mit Wind und Wellen.

LG

[fossil]

Interessant in dem Zusammenhang: der neue Evinrude E-TEC G2 hat eine automatische Trimmung. Wie macht er das? Nun, er misst die Geschwindigkeit und die Drehzahl bei einer bestimmten Gashebelstellung (trottle position). Dann spielt er mit der Trimmung solange, bis Beides ein Optimum erreicht. Ein GPS hat er dafür eingebaut. Er macht also genau das, was für einen guten Piloten Oben beschrieben worden ist.

[eccolor]

Zitat von fossil

Interessant in dem Zusammenhang: der neue Evinrude E-TEC G2 hat eine automatische Trimmung. Wie macht er das? Nun, er misst die Geschwindigkeit und die Drehzahl bei einer bestimmten Gashebelstellung (trottle position). Dann spielt er mit der Trimmung solange, bis Beides ein Optimum erreicht. Ein GPS hat er dafür eingebaut. Er macht also genau das, was für einen guten Piloten Oben beschrieben worden ist.

Hört sich toll an....
Nicht falsch verstehen aber...!!!
Woher weiß der die Wassertiefe...?
Echolot , Radar..oder was in der Art.
Weil so könnte auch jeder Stein der letzte sein.

Mfg Tobias

[fossil]

????
Wir reden hier über das Trimmen von Booten in schneller Gleitfahrt. Es obliegt dem Steuermann, eine solche Fahrt nicht in untiefen Gewässern zu halten. Dafür gibt es Seekarten (auch elektronisch). Wenn man sich in solche Gewässer unbedingt unter Motorkraft vorwagen will, so langsam und mit von Hand hochgetrimmten Motor.

Nimm´s nicht übel, Tobias, aber so richtig kann ich die Relevanz Deines Beitrages nicht erkennen. Oder willst Du mir einreden, dass Du mit 40 kts angeduscht kommst und lässig von Hand den Motor etwas auftrimmst, weil Du bei dieser Fahrt den Stein vor Dir in der Fahrrinne erkennst? Und locker mit 1 cm Spiel den Sporn drüberlaufen lässt?

[eccolor]

Zitat von fossil

????
Wir reden hier über das Trimmen von Booten in schneller Gleitfahrt. Es obliegt dem Steuermann, eine solche Fahrt nicht in untiefen Gewässern zu halten. Dafür gibt es Seekarten (auch elektronisch). Wenn man sich in solche Gewässer unbedingt unter Motorkraft vorwagen will, so langsam und mit von Hand hochgetrimmten Motor.

Nimm´s nicht übel, Tobias, aber so richtig kann ich die Relevanz Deines Beitrages nicht erkennen. Oder willst Du mir einreden, dass Du mit 40 kts angeduscht kommst und lässig von Hand den Motor etwas auftrimmst, weil Du bei dieser Fahrt den Stein vor Dir in der Fahrrinne erkennst? Und locker mit 1 cm Spiel den Sporn drüberlaufen lässt?

Warst du schon einmal an der Müritz???
Viel Spaß. ...


Mfg Tobias

[Ferdi]

Zitat von eccolor

Warst du schon einmal an der Müritz???
Viel Spaß. ...


Mfg Tobias

max. 25 km/h hab ich grad im Booteforum gesehen , da braucht man noch keine automatische Trimmung.
Ausserdem kann man alles übersteuern, man muss die Automatik ja nicht machen lassen. Ist wie Tempomat, lässt sich ausschalten .

[eccolor]

Ok das manuelle Übersteuern macht Sinn.
Ich gestehe das mich mich nicht nur in der Fahrrinne aufhalte.
Die 25kmh sind schon richtig.
Es gibt aber auch sehr weiträumige Wasserskistrecken mit no limit.
Aber mal ganz sachlich betrachtet wimmelt es dort von Steinen und Buhnen deren Lage sehr schwer auszumachen ist da auch der Wasserstand variert.
So ziemlich in der Mitte befinden sich einst angetragen Steinhügel...diese sind nicht mit dem bloßen Auge warzunehmen...Die dienten als Zielmarkierung für Bomberpiloten der Wehrmacht und der Heeresversuchsanstalt Rechlin...bei der Waffenerprobung.
Das Ostufer...kann man als Wafferverseucht beschrieben.

Ganz ehrlich. ...da vertraue ich keinem elektronischem System .

[Ferdi]

Zitat von eccolor

.............

Ganz ehrlich. ...da vertraue ich keinem elektronischem System .

würde ich auch nicht.
Nur, Du kannst ja nciht von einem bestimmten Revier aufs Große Ganze schliessen.

So wie der Tempomat im Auto nciht für die Stadt und Stop-and-go konstruiert wurde, so wurde die automatische Trimmung nicht für die Müritz konstruiert.
Und auf den großen Seen oder am Meer oder auch auf Flüssen macht das schon Sinn.
Wenn man dann, aus welchem Grund auch immer, höher oder tiefer trimmen will, muss mans halt manuell machen.

[eccolor]

Ja das ist richtig.
Es hätte ja sein können das das System weiterführend auch mit dem Echolot kommunizieren kann.
Das wäre jetzt auch kein Hexenwerk.
Das war dem Beitrag leider auch nicht zu entnehmen.
Man kann nicht vom Großen auf das kleine schließen.
Das ist richtig.
Andersherum geht es leider auch nicht und somit ist das System halt für den einen mehr oder weniger sinnhaft. Das darf man ja dann selbst entscheiden.
Ich muss auch gestehen das ich meinen Tempomat..im Auto auch nicht benutze.

Mfg Tobias

[glasi2000]

Warum nicht???
Ich finde den Tempoat sinnvoll gerade mit Gespann dieses langsame rumgeeier ,da kann man sich wenigstens bewegen...

[quastenfloesser]

Zitat von glasi2000

Warum nicht???
Ich finde den Tempoat sinnvoll gerade mit Gespann dieses langsame rumgeeier ,da kann man sich wenigstens bewegen...

Zitat von Ferdi

So wie der Tempomat im Auto nciht für die Stadt und Stop-and-go konstruiert wurde, .....

Der alt bekannte nicht, aber die Weiterentwicklung, die macht das.....

http://www.continental-automotive.de...as/acc_de.html

Nennt sich halt bei jedem Hersteller anders.
Leider ist der Gesetzlich geforderte Sicherheitsabstand so groß, das die Lücke immer wieder zu gefahren wird.
Ist also was für Trailerkapitäne die, so wie ich, mit knapp über hundert entlang gleiten.
Wenn dann mal einer statt den eingestellten 108 nur 105 fährt, muss man nicht am Hebel fummeln.