Bombard C 4 Eigner Frage

[Honky]

Wenn es der Harbeck SRK ist brauchen in den meisten Fällen nicht einmal die Felgen in das Wasser.
Das ist wohl so ziemlich das beste mit Schlauchboot was der Markt her gibt

[falo6691]

Hallo Rainer,

eh Du Dich verrückt machst und das Auto umbaust, probiere es doch erstmal aus.
So schwer ist das nicht, mit einem Trailer die Rampe rückwärts runter. Du hast Rückspiegel und ein Lenkrad. Das sollte reichen.
Die 350 kg (mit Trailer) merkst Du gar nicht an der Kupplung. Da muss schon sehr viel schief gehen, in dieser Konstellation das Gespann zu versenken.
Hast Front- oder Heckantrieb?

Ich muss momentan mit fast 6t Gesamtmasse die Rampe hoch und das geht fast immer im Standgas und ohne Schlupf. Allerdings sind meine Antriebsräder auch 10 m von der Wasserkante weg.

Ciao, Olaf

[Schulle]

Zitat von Lucalino

... Ok, ich habe das Boot so gut wie gekauft. Mit dabei ist ein Harbeck Schlauchboot Anhänger mit so kleinen Trompeten Rollen ...

Der erste Schritt in die richtige Richtung

Zitat von Lucalino

... Angeblich lässt sich damit das Boot leicht slippen ,man müsse nicht mal Bis zu den Reifen ins Wasser fahren ...

Die meisten (mich eingeschlossen) fahren nur so weit ins Wasser, dass die Trailerachse trocken bleibt. Kommt immer etwas auf die örtlichen Gegebenheiten an, aber meist reicht das vollkommen aus.

Zitat von Lucalino

... Ich möchte möglichst das slipen mit dem Auto vermeiden,nachdem auf meinem Stammslip jemand seinen T4 samt Hänger versenkt hat,nachdem er beim ausslipen nicht mehr (zwecks mangelnder Haftung der Antriebsräder) vom Fleck gekommen,und seitlich versetzt von der Rampe gerutscht ist ...

Eigentlich hast Du Dir die Antwort schon selber gegeben. Man fährt maximal so weit rückwärts, dass die Antriebsräder noch genug Grip auf dem jeweiligen Untergrund haben. Außer Du hast Allradantrieb.

Mit der Zeit entwickelt man ein gewisses Gefühl dafür, was geht und was eher nicht. Und wie Olaf schreibt, 350 kg hinten dran merkst Du so gut wie gar nicht.

Ja, es erfordert etwas Übung mit dem Gespann rückwärts zu fahren. Aber wenn Du das 3 - 4 x hinter Dir hast wird alles entspannter

Am besten irgendwo in der Abgeschiedenheit ein wenig probieren und beim ersten Slipen nicht den Zeitpunkt wählen, wo alle an die Rampe wollen. So hast Du genug Zeit und Ruhe. Nimm Dir vielleicht noch eine Person mit, die Dich einweisen kann. Das wichtigste ist eigentlich, nicht in Hektik zu verfallen, selbst wenn anfänglich das Fahrmanöver nicht klappt oder man 2 - 3 x rangieren muss. Die Erfahrung kommt mit der Übung.

Mein Lehrmeister sagte damals immer: Kunst kommt von Können und Können kommt von jahrelangen Training Also erst mal versuchen, bevor Du irgendwelche zusätzlichen Kugelköpfe ans Auto baust.

[falo6691]

Zitat von Schulle

Mein Lehrmeister sagte damals immer: Kunst kommt von Können und Können kommt von jahrelangen Training Also erst mal versuchen, bevor Du irgendwelche zusätzlichen Kugelköpfe ans Auto baust.

"Schnell lenken, langsam fahren" meinte mein Fahrschullehrer (vor 32 Jahren ).

Ciao, Olaf

[Faro]

Moin

Mit den Frachterwellen aufpassen, wenn du im Binnenbereich slipst. Bei uns hier im Sportboothaven hat einer seinen Wagen ganz weit runter gefahren weil das Wasser weg war wegen dem Dickschiff.

Als das wasser wiederkam ist er aufgeschwommen und abgesoffen.

[Ralles]

Moin,

hab mir für zu steile Slipstellen in Verbindung mit Wohnmobil eine Winde auf ein Anhängerzugmaul gebaut.
Das Zugmaul hatte ich noch, die Winde hat glaub 9,50 € bei ebay gekostet, war eine sehr sehr einfach, für mein kleines Wiking 410 reicht das aber.

An der Slippe also Trailer abhängen und Winde auf die AHK ... damit dann den Trailer runterlassen und auch wieder hochziehen.

Leider alles nur Theorie, weil bislang hab ich der Einfachheit halber einfach vor allem Slippen angefahren, die flach genug waren

[Lucalino]

Erstmal vielen Dank für eure Hilfe,
Mein erstes Boot war eine Fiberline G11 ( kleines Plastikboot)mit einen Suzuki DT 40 , das habe ich dort ,mit einen alten Merlin Trailer geslippt.
Bekomme immer noch weiche Knie, wenn ich daran denke.
Der Trailer passte nicht zu den Boot,der Schwerpunkt war nicht optimal.
Man musste die Achse vom Hänger komplett versenken,das das Boot Wasser berührte , beim raus slippen die gleiche Aktion , und dann mit dem Ford Focus die glitschigen Rampe wieder hoch.
Na ja, lange vorbei.
Ich werde, wenn das neue Gespann da ist, erstmal auf einen großen Parkplatz üben zu rangieren.

[berny]

Sagt mal,.kippt das nicht alles beim slippen?
Und beim hochziehen das gleiche?