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| Bootfahren in der Praxis Tips für die Praxis des Bootfahrens |
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#46
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Vielleicht hat das Manometer was und zeigt nicht genau an?
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lg Ferdi ![]() Boot-loser Admin
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| Folgender Benutzer sagt Danke zu Ferdi für den nützlichen Beitrag: | ||
YunLung (14.08.2020) | ||
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#47
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Ich glaube, ich habe einfach tats nicht ausrwo hend stark aufgeblasen. Wenn ich lese, dass mit den Handpumpen mit vollem Körpergewicht gepumpt werden muss um die 0.25 bar zu erreichen, war ich davon noch weit weg.
Aber ich Frage moch, ob ein paar Grad Unterschied bei dem eh schon zu geringen Druck diesen Unterschied zwischen Schlauch steht und Schlauch hängt ausmachen kann....
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#48
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Meine Kolbenpumpe der billigsten Bauart soll irgendwas um die 0,8 bar machen.
Wenn die Leute der Meinung sind das sie sich voll daran hängen müssen um 0,25 bar zu machen, sind vermutlich die Pumpen unbrauchbar. Ich habe eine Bravo 6 als Handpumpe hier welche mit 1 bar Max. angegeben ist. Das Originalmanometer der Pumpe habe ich gegen ein Wika Manometer getauscht (hab ich übrigens bei allen meiner Pumpen mit Manometer gemacht). Die Anzeige ist recht genau. Zumindest zeigen alle Pumpenmanometer relativ gleich an. Ich Pumpe nur mit der Hand nach und finde 0,2bar welche bei meiner SR angegebenen sind nicht wirklich als Hart an. Fest ja, Hart nein.
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LG Axel Egal wie tief man die Messlatte für den menschlichen Verstand auch ansetzt, jeden Tag kommt jemand und marschiert AUFRECHT darunter durch... Meine Boote Ehemals Gobbi 570 Ehemals Hatra 708D Ehemals Draco 2500 Twincab Ehemals QuickSilver 270EAD Ehemals Wiking Komet GT Ehemals Searider 5,4m Ehemals Draco 3000 Sunbridge Aktuell Searider 6m Aktuell Dehlya 25 |
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#49
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Sodele. Nun ist hier schluss.
![]() Habe gestern erst mein Manometer gecheckt (Fahrradpumpe mit dem einzigen Manometer, welches ab 0,5 bar anzeigt mit diversen Bastel-Adaptern mit dem Bravo-Manometer verbunden und langsam gepumpt). Ergebnis: 0,5 bar auf der Fahrradpumpe entsprechen ebenfalls 0,5 bar auf der Bravo-Anzeige. Das Bravo-Mano ging auch bei niedrigerem Pumpendruck direkt langsam los mit der Anzeige. Wie genau das nun ist, weiß wohl kein Mensch, aber zumindest ist es nicht komplett defekt. Dann habe ich den Schlauch aufgepumpt bis ich auf dem Manometer zumindest mal einen Zeigerausschlag hatte. 0,1 bar warens am Ende nicht ganz, aber nah dran. Der Schlauch war da schon ziemlich fest, ich würde behaupten (auch aufgrund des bisher fehlenden Manometers), dass die Schläuche in den letzten 14 Jahren nicht einmal so fest aufgepumpt waren. Man wundert sich, wie viel "Druck" dann die 0,25 bar auf einer solchen großen (Schlauch-)Fläche doch sind. Wie auch immer: damit war ich erstmal zufrieden. Dann hab ich ein drittes Mal alle Nähte und Verbindungen mit Spüli abgewaschen und dann auch endlich die Luftverlust-Übeltäter gefunden. Der BB-Konus hat einen hässlichen Flicken drauf, den ich von anfang an in Verdacht hatte. Hat sich bestätigt: ![]() Und der STB Konus leckt unten auch ein bisschen: ![]() Das ist bei beiden nicht doll, die Fotos habe ich ca. 1 1/2 Stunden NACH der Leckagesuche gemacht. Es blubbert also nicht kräftig, sondern nur ein bisschen. Das hilft aber natürlich für das Lufthalten nicht mit, da muss ich bei. Und dann noch ein zweiter positiver effekt: Gestern Abend bei ca. 30 grad aufgepumpt. Heute morgen (ca. 19 grad): Schlauch steht noch. Das "über nacht schlapp werden" lag also wohl hauptsächlich an den Temperaturunterschieden und der dann doch VIEL zu wenigen Luft im Schlauch. Also: Alles top! Leckagen schließen, Thread-Kaperung auch ![]() Danke euch! Chrischan |
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Emotion (14.08.2020) | ||
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