Valiant Vanguard 520- Erfahrungen?!

[Tony Montana]

Moin,

hat vielleicht irgendjemand Erfahrungswerte mit diesem Hersteller/ Model?

Im Netz gibt es dazu sehr wenig. Der Hersteller kommt wohl aus Portugal und ist baugleich mit den Quicksilver- Schlauchis.

Sind die denn „ordentlich“? Bin halt vollkommener Frischling im Bereich RIB......

Ich habe ein Angebot um die 10.000,- EUR für ein 10 Jahre altes, wenig genutztes Valiant Vanguard 520 inkl. 75 PS Mercruiser (4-Takter, BJ 2002/ nicht auslesbar) mit einem grösseren Vergaser = ca. 90PS & Trailer.

Das Boot habe ich mir bereits LIVE angeschaut und es sieht super aus.....der Motor sprang direkt an und lief ruhig.

Wer hat so ein Teilchen vielleicht schonmal gehabt oder kennt jemanden?

Vielen Dank

[Tony Montana]

Sorry.... falscher Forums-Bereich! Vielleicht könnte ein Admin so lieb sein und es verschieben! Danke!

[rg3226]

Zitat von Tony Montana

Moin,

hat vielleicht irgendjemand Erfahrungswerte mit diesem Hersteller/ Model?

Im Netz gibt es dazu sehr wenig. Der Hersteller kommt wohl aus Portugal und ist baugleich mit den Quicksilver- Schlauchis.

Sind die denn „ordentlich“? Bin halt vollkommener Frischling im Bereich RIB......

Ich habe ein Angebot um die 10.000,- EUR für ein 10 Jahre altes, wenig genutztes Valiant Vanguard 520 inkl. 75 PS Mercruiser (4-Takter, BJ 2002/ nicht auslesbar) mit einem grösseren Vergaser = ca. 90PS & Trailer.

Das Boot habe ich mir bereits LIVE angeschaut und es sieht super aus.....der Motor sprang direkt an und lief ruhig.

Wer hat so ein Teilchen vielleicht schonmal gehabt oder kennt jemanden?

Vielen Dank

Ich habe es mir mal angesehen.

Schaut nicht schlecht aus und macht einen guten Eindruck.

Zum Motor kann man nichts sagen aber ist ein 4Takter und wenn er gut läuft.

Vorne genug Platz für eine große Liegefläche.

Sogar on Topp Schaltung.

Auf einem Bild sieht man sogar die Schleif und Polierpaste von 3M die ich immer verwende.

Naja und der Preis ist ja VB....ich glaube mehr Schlauchboot kann man für diesen Preis nicht verlangen.

Schläuche sind wohl PVC aber da gibt es ja extreme Qualitätsunterschiede.

Sieht auf den Fotos sehr gepflegt aus.

[dori]

aber ich kann mir nicht vorstellen, dass ein dicker Vergaser bei dem Motor 15PS bringt. da müsste mehr gemacht werden.....

[Tony Montana]

Denke auch für 10k ist das ein echt guter Deal! Allerdings hätte ich gerne vorne eine schöne Liegefläche (an den Seiten sind bereits Vorlagen/ Schienen im Boot aus GFK vorhanden) und vor dem Steuerstand noch eine Sitzbank inkl. Stauraum UND vielleicht einen Tisch vor dieser Bank (mobil). Kann man denn sowas relativ erschwinglich nachrüsten?

Zum Motor...... ein Kumpel hätte noch einen 90PS Suzi-Motor....zwar auch 15 Jahre alt, aber komplett überholt & gecheckt für 3,8K!
Vielleicht ein gute Ergänzung.....!

[dodl]

Ich bin 2013 das Modell für 2 Wochen gefahren und war bis auf die Untermotorisierung (60PS) eigentlich nicht unzufrieden. Lief brav und auch wenn es mal ruppiger wurde, tat es was es soll.
Außer eben die Motorisierung. Das war bei Fahrt vor dem Wind sehr unangenehm.
Ob 75PS genug sind weiß ich vor dem Hintergrund nicht, der 90er ist mit Sicherheit besser geeignet.

Ansonsten ein robustes Teil.
Ich würde es nehmen, den 90er dranhängen und den 75er verkaufen.

cu
martin

[Stormanimal]

Moin,
zum Boot selbst kann ich, aufgrund fehlender Kenntnisse, nichts aussagen.
Aber zu Deiner Gespannsituation habe ich im BF schon eine Meinung geäußert die ich nachfolgend zitiere:

Woher hast Du die Bootsgewichte?
Die Angaben passen lediglich für ein nacktes Boot mit Motor.
6m Rib sollte komplett ausgestattet in der Regel legal auf einem 1800kg Trailer klappen. Ein 1500kg Trailer wird in dieser Bootsgröße meistens schon sehr eng.
Ein 750kg Trailer dürfte mit einem fahrfertig ausgestattetem 5,2m Rib auch überladen sein.
Zudem wird das recht alte Auto auch nicht die modernsten und besten Bremsen haben. Daher sollte der Trailer bei 5,2m zumindest ein gebremster 1000kg Trailer sein.

Ich habe da ein wenig Erfahrung mit solchen Kombis.
Zum einen fahre ich als Womo ebenfalls ein älteres Schätzchen mit ehemals ähnlicher Leistung.
VW LT aus 1988 mit ehemals 75PS.
Zudem habe ich bis 2019 ein 5,4m Rib am Haken gehabt.
Seit 2019 habe ich ein 6m Rib am Haken.
Unser LT wurde zwischenzeitlich auf legale 95PS gebracht und hat aktuell ca. 120 PS oder mehr. Mit deutlicher Erhöhung des Drehmoments.
Auf der Straße Abstand halten ist bei solch einem Gespann mehr als nur wichtig. Da macht sich die alte Technik, besonders beim Bremsen, sehr negativ bemerkbar. Einen ungebremsten vollbeladenen 750kg Anhänger würde ich bei dem Auto, unter Berücksichtigung der heutigen Verhältnisse im Straßenverkehr, nicht anhängen wollen.

Mein 5,4m Rib stand auf einem 1300kg Trailer und brachte mit allem notwendigen Gerödel, Trailer und vollgetankt gute 1100kg auf die Waage.
Das aktuelle 6m Rib bringt mit zugegebenermaßen recht schweren Trailer (2to Pega mit Kippvorrichtung und E-Winde), komplett ausgestattet und vollgetankt deutlich mehr als 2to auf die Waage.

Ich fahre allerdings mit Ribs durch die Gegend, die recht solide gebaut sind (Avon Searider).

Ziehen ist übrigens die eine Sache. Slippen ich noch einmal ganz was anderes.

Zu bedenken ist, das die Bremsen der alten Transe deutlich schwächer sind als moderne Bremsen. Es fehlt zudem mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ABS.
Wenn die hintere Bremse und deren Regelung bei der Transe nicht sauber eingestellt sind, hat die Kiste entweder zu wenig Bremskraft oder sie neigt zum Überbremsen.
Das alles wird zwar erst interessant wenn es knapp wird.
Aber kannst Du sicherstellen das Du nicht in solche Situationen kommst?


Nachtrag:
Ich habe mich bislang in solchen Dingen als relativ schmerzbefreit eingeordnet.
Nach meinen Erfahrungen der letzten Jahre sehe ich einiges nicht mehr ganz so entspannt.

[Tony Montana]

Zitat von Stormanimal

Moin,
zum Boot selbst kann ich, aufgrund fehlender Kenntnisse, nichts aussagen.
Aber zu Deiner Gespannsituation habe ich im BF schon eine Meinung geäußert die ich nachfolgend zitiere:



Zu bedenken ist, das die Bremsen der alten Transe deutlich schwächer sind als moderne Bremsen. Es fehlt zudem mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit ABS.
Wenn die hintere Bremse und deren Regelung bei der Transe nicht sauber eingestellt sind, hat die Kiste entweder zu wenig Bremskraft oder sie neigt zum Überbremsen.
Das alles wird zwar erst interessant wenn es knapp wird.
Aber kannst Du sicherstellen das Du nicht in solche Situationen kommst?


Nachtrag:
Ich habe mich bislang in solchen Dingen als relativ schmerzbefreit eingeordnet.
Nach meinen Erfahrungen der letzten Jahre sehe ich einiges nicht mehr ganz so entspannt.

Hey Axel,

Yes..... i know und danke Dir für Deine Meinung/ Erfahrungen.
Allerdings habe ich auch die Option das Teilchen mit dem Tesla 3 (bis 900KG) zu ziehen.
Wir fahren übernächste Woche mit dem Gespann aber auf die geeichte Waage....schaun ma mal...!

[Heinz F]

Moin Manuel,
habt ihr euch jetzt das Boot gekauft?

[Preirei]

Zitat von Tony Montana

...
Allerdings habe ich auch die Option das Teilchen mit dem Tesla 3 (bis 900KG) zu ziehen....

Elektroauto mit Anhänger? Du müsstest dann wohl davon ausgehen, dass sich deine Reichweite wahrscheinlich halbiert - das werden für den 3er Tesla dann effektiv kaum mehr als 200-250km sein - vorausgesetzt die Klimaanlage ist aus!

[ribdriver]

Moin, hab ein Valiant 450 gehabt mit 50 PS Honda . Das Boot lief sogar mit 4 Erwachsen drauf . Ist ein gutes Einsteigerrib. Hatte die Anschaffung nicht bereut.


Die Schläuche waren trotz dem Alter von 10 Jahren ohne Mangel .

Zitat von Tony Montana

Moin,

hat vielleicht irgendjemand Erfahrungswerte mit diesem Hersteller/ Model?

Im Netz gibt es dazu sehr wenig. Der Hersteller kommt wohl aus Portugal und ist baugleich mit den Quicksilver- Schlauchis.

Sind die denn „ordentlich“? Bin halt vollkommener Frischling im Bereich RIB......

Ich habe ein Angebot um die 10.000,- EUR für ein 10 Jahre altes, wenig genutztes Valiant Vanguard 520 inkl. 75 PS Mercruiser (4-Takter, BJ 2002/ nicht auslesbar) mit einem grösseren Vergaser = ca. 90PS & Trailer.

Das Boot habe ich mir bereits LIVE angeschaut und es sieht super aus.....der Motor sprang direkt an und lief ruhig.

Wer hat so ein Teilchen vielleicht schonmal gehabt oder kennt jemanden?

Vielen Dank