Quicksilver 530 ?? Erfahrungen - Schlauchboot-Forum

MARK K · #1 09.02.2007, 17:47

Hallo,

mein Schwager möchte sich ein Quicksilver 530 zulegen!

Kann mir jemand evtl. seine Erfahrungen mit diesem Boot mitteilen?

Alles hat vor und Nachteile, jedoch wollen wir diese vor Kauf gerne wissen!
Ach ja motorisieren will er das ganz emit einem 40 PS!

Gruß

Mark K

brando · #2 09.02.2007, 20:55

Zitat:

Zitat von MARK K

Ach ja motorisieren will er das ganz emit einem 40 PS!

Gruß

Mark K

40 PS bei 800 kg Leergewicht bringt sicher Spass bei Hafenrundfahrten

Ansonsten werden im Schlauchbootforum bestimmt nicht so viele Erfahrung mit diesem Boot haben

thball · #3 09.02.2007, 21:33

Zitat:

Zitat von brando

40 PS bei 800 kg Leergewicht bringt sicher Spass bei Hafenrundfahrten

Hallo,

also wenn es das Quicksilver 530 XS HD sein soll hat es nur 116 kg Leergewicht. Das müßte mit 40 PS gut fahrbar sein. Kenne das Boot selbst aber nicht...

brando · #4 09.02.2007, 21:41

Sorry, ich dachte er meint ein Quicksilver Festboot.

Ich dachte die Quicksilver-Schlauchis gibt´s nur bis 430.

MARK K · #5 09.02.2007, 22:55

es handelt sich um ein Schlauchi natürlich!!!

Müßte denken wir mit 40PS eigentlich gut laufen!

Hat einer die 4,30 Meter Ausführung? wie sind damit die Fahreigenschaften?

Gruß Mark K

thball · #6 10.02.2007, 08:31

Hallo Jörg,

bei uns war jetzt lange nur 40 PS auf dem See erlaubt. Da gab es übrigens auch einige Festrumpfversionen, die mit 40 PS unterwegs waren. Naja besonders spritzig war es nicht, aber es ging schon! Ich bin mir leider nicht mehr sicher bei welcher Ausführung es war, aber bei einer habe ich gehört, dass es mal versucht wurde einen 75 PS (Honda) anzuhängen. Das Gewicht war dann etwa zu viel am Heck, so dass durch die Lenzöffnungen ein leichter Wassereinbruch stattfand.

@Mark: Sorry, wie gesagt kenne ich mich mit zerlegbaren nicht aus. Habe mir das Boot im Internet mal angeschaut. Es ist für diese Größe recht günstig und darf anscheinend nur bis 50 PS gefahren werden. Was soll man dazu sagen? Bei schönem Wetter und ruhiger See lässt es sich bestimmt gut fahren, aber einen Vergleich mit einem RIB bei gleicher Länge kann man wohl nicht machen. Ist jetzt meine persönliche Meinung, aber Du kaufst ein Boot, das von den Fahreigenschaften nicht übermässig sein wird, aber dazu zu einem sehr günstigen Preis. Ich hoffe nur, dass es auch leicht zum Aufbauen ist. Bedenke aber, dass der 40 PS Motor auch nicht ganz leicht sein wird.

Holgi1 · #7 11.02.2007, 21:41

Hallo Mark !
Ich habe mich auch für das Boot interessiert habe mich jedoch für ein 4,70 Lava Marine Voyager Ebay Artikelnummer: 130065286866 entschieden .
Bei der Ausstattung war der Preis konkurenslos und mit den Jungs konnte man
sehr gut reden . Ich habe das Boot aber erst letzte Woche gekauf und kann noch nichts über den Fahreigenschaften sagen . Mann muss sich aber darüber im klaren sein das ein Rib oder ein Wiking bessere Fahreigenschaften hat. Mann muss nur Wissen welche Eigenschaften das Boot haben soll . Für mich stand im vordergrund das das Boot ins Auto passt .
MfG
Holger

moritzloe · #8 11.02.2007, 23:07

Ich habe mir das Ding auf der Boot angeschaut und Zweifel bekommen, ob ein so langes Zerlegbares noch die nötige Spannung/Stabilität in sich besitzt um einigermaßen vernünftig zu fahren...
Bei der Größe würde ich persönlich auf jeden Fall ein Boot mit festem Rumpf nehmen da auch ein so großes zerlegbares Boot viel Platz kosten wird.
Die Fahreigenschaften werden wohl wie bei allen Luftkiel Booten nicht sonderlich herrausragend sein, die Qualität dürfte dem entsprechen, was man von den kleineren Quicksilver Schlauchis hört.

Kommt eben auf den Einsatzzweck an, als Plattform für Taucher ist das Ding sicher nützlich, als Tourenboot für den Rhein etc. wohl weniger.

aquacan · #9 12.02.2007, 10:54

Hi,

ich kenne dieses Boot schon seit etwa 1 Jahr, aber nur vom Anschauen in der Halle beim Händler.

Es bietet viel Platz als zerlegbares Boot, wobei man bei dieser Grösse das regelmässige Auf-und Abbauen vergessen kann. Man braucht zwingend einen Trailer.
Auch kann man das Quicksilver mit einer Stehkonsole bestücken und hat noch genug Platz.; es macht insg. keinen schlechten Eindruck. Es hat einen relativ tiefen Hochdruck-Luftkiel, der richtig aufgepumpt sehr hart und mit normalen Luftkielen nicht vergleichbar ist.

Das Material ist aus PVC, ist aber mit der PVC-Qualität eines Bombard C4 oder Futura nicht vergleichbar. Das PVC des Quicksilver wirkt etwas spröder und ist von der Oberfläche her nicht so robust, was oberflächliche Verletzungen angeht, dh man sieht schneller Gebrauchsspuren.

Es ist klar, dass ein Rib in dieser Grösse die besseren Fahreigenschaften haben dürfte. Ein Rib in dieser Grösse dürfte aber mehr als das doppelte kosten und selbst gebraucht bekommt man kein gleich grosses Rib in dieser Preislage.

50 PS sollte der Antrieb schon haben.

Als Facit sollte man festhalten: Wer oft mit 4 Personen oder mehr unterwegs ist (man nimmt ja nicht selten auch Bekannte mit) und das Geld für ein Rib nicht übrig hat oder aufbringen will, hat im Quicksilver 530 HD eine akzeptable Alternative.

Gruss
Justin

bernhard · #10 12.02.2007, 14:34

hatte ein 4,6 meter zerlegbar mit steuerkonsole.

wenn man für ein boot sowieso einen trailer braucht, dann solltest du jedenfalls ein rib kaufen. mich hat das 4,6 meter boot zur verzweiflung gebracht, weil es sich so verwunden hat, hatte ständig angst, daß es auseinander bricht. ausserdem hatte ich den eindruck, daß der spiegel die 40 ps nicht aushält. jetzt hatte ich zwar kein quicksilver, sondern einen fernostler, in der qualität dürften die aber sehr ähnlich sein, bin die 4,3 m quicksilver version im sommer mit 25 ps gefahren, und das war so weich wie mein damaliges.
natürlich sind die zerlegbaren billiger, aber boot mit steuerkonsole und lenkung ist ja nichtmehr zerlegbar, denke daran, daß der motor rd 75 kg hat, daß du die steuerung verschrauben mußt, und auch daran, daß ein 40 ps motor verbolzt werden sollte, was passiert wenn du das nicht machst,... frag den nachtfalken, der kanns dir erzählen...

also, ein gleichgrosses rib kostet zwar um ca 5000 mehr, dafür machts spass, oder aber, du erkundigst dich bei den milans und mehmets dieser welt bei nautikpro, die bieten dir sicher ein 4,6 meter grand an, daß nur unwesentlich mehr kostet, aber gewaltig mehr kann (auch mit 40ps, frag wiedermal den nachtfalken) also mein tipp: wenn du das zerlegen irgendwie vemeiden kannst, dann rib.....
ich hab genug lehrgeld bezahlt.....

aquacan · #11 12.02.2007, 17:44

Zitat:

Zitat von bernhard

hatte ein 4,6 meter zerlegbar mit steuerkonsole.

wenn man für ein boot sowieso einen trailer braucht, dann solltest du jedenfalls ein rib kaufen. mich hat das 4,6 meter boot zur verzweiflung gebracht, weil es sich so verwunden hat, hatte ständig angst, daß es auseinander bricht. ausserdem hatte ich den eindruck, daß der spiegel die 40 ps nicht aushält. jetzt hatte ich zwar kein quicksilver, sondern einen fernostler, in der qualität dürften die aber sehr ähnlich sein, bin die 4,3 m quicksilver version im sommer mit 25 ps gefahren, und das war so weich wie mein damaliges.
natürlich sind die zerlegbaren billiger, aber boot mit steuerkonsole und lenkung ist ja nichtmehr zerlegbar, denke daran, daß der motor rd 75 kg hat, daß du die steuerung verschrauben mußt, und auch daran, daß ein 40 ps motor verbolzt werden sollte, was passiert wenn du das nicht machst,... frag den nachtfalken, der kanns dir erzählen...

also, ein gleichgrosses rib kostet zwar um ca 5000 mehr, dafür machts spass, oder aber, du erkundigst dich bei den milans und mehmets dieser welt bei nautikpro, die bieten dir sicher ein 4,6 meter grand an, daß nur unwesentlich mehr kostet, aber gewaltig mehr kann (auch mit 40ps, frag wiedermal den nachtfalken) also mein tipp: wenn du das zerlegen irgendwie vemeiden kannst, dann rib.....
ich hab genug lehrgeld bezahlt.....

So mal eben 10.000,- € für ein Hobby ausgeben wenn für die hier zur Rede stehende Kombination 5.000-6.000,- € für einen normal verdienenden Familienvater für ein Hobby schon sehr viel Geld sind, ist schon ein kecker Anspruch.

Auch sollte man vorsichtig sein, irgend ein namenloses Fernostboot unbesehen als Vergleichsmasstab zu nehmen

Der Spiegel des Quicksilver 530 HD ist sehr stabil und zusätzlich mit Querstreben mit dem Boden verspannt.
Der Motor kann beim Quicksilver auch verblockt werden.

Die Steifigkeit eines Schlauchbootes hängt auch vom richtigen Luftdruck ab.
Ungeprüft ist, ob die dir etwas zu weich vorkommenden Bezugsmodelle genügend Luftdruck hatten, so dass solche Bezugnahmen immer kritisch zu hinterfragen sind.
Es gibt noch längere Pionierboote, die ebenfalls ihren Dienst tun und keinen GFK-Rumpf haben.

Ich persönlich würde zwar auch zum Rib tendieren und mit je besseren Ribs man bereits gefahren ist, um so höher gerät auch der eigene Anspruch.

Bloß bevor ich gar nicht Boot fahre, gehe ich Kompromisse ein. Wenn der Platz von 5m benötigt wird, ein Rib aber nicht darstellbar ist, dann würde ich unbesehen zu dem Quicksilver greifen. Und dann fährt man notfalls auf Welle etwas langsamer.

Ich bin schon mit einem viel kleineren und weicheren Quicksilver im Mittelmeer mit kleinem Luftkiel gefahren und hatte meinen Spaß.
Der ziemlich grosse Schlauchdurchmesser des 530 HD (55 cm) und der im Vergleich 10 mal bessere Kiel erhöhen Sicherheit und Fahrkomfort um ein Vielfaches.

Also bitte auch mal die Kirche im Dorf lassen.

Wenn ein 4,30 m Boot von der Länge her aber auch ausreichen würde, würde ich dann doch zum Bombard C4 greifen, eben wegen des besseren Materials , des Holzkiels und weil es kompakter und nicht so eine Arche ist.

Gruss
Justin

scherlock · #12 12.02.2007, 19:13

Zitat:

Zitat von bernhard

also mein tipp: wenn du das zerlegen irgendwie vemeiden kannst, dann rib.....
ich hab genug lehrgeld bezahlt.....

Das Du auf dauer nicht zufrieden sein wirst, und dann erst auf ein Rib umsteigen wirst.
Aber manche Leute müssen eben selber diese Erfahrung machen.

Meine Meinung,Boot dieser Größe und zerlegbar,eher Nicht sehr Stabil.

alicanteman · #13 13.02.2007, 13:26

Muss nicht sein, das einer mit einem Zerlegbaren nicht zufrieden ist.

Es gibt auch Rib fahrer die auf ein Zerlegbares Schlauchi umsteigen sei es von Kosten gründen,Platz oder anderen.

Ich sehe es so, ein zerlegbares hat auch seine Vorteile, wie wennig Gewicht, Nach dem Urlaub zusammen Legbar wenn auch vielleicht nur zum Teil.

Es gibt bei mir in der Gegend auch Schlauchi Fahrer mit zerlegbaren.

Weil: Bei schlechtem Wetter oder viel Seegang fährt man mit dem Rib auch nicht raus. Und bei gutem Wetter und normalen Wellengang, kann man mit einem Zerlegbaren auch gut vorwärts kommen, und wenn ich so einige meiner Freunde sehe oder auch die Leute vom Roten Kreuz wie die über die Wellen bretern, da macht sich keiner Sorgen um irgendwas und es geht.

Es liegt halt an jedem selbst, der eine hat Angst oder fühlt sich Unwohl wenn bei einer welle der Boden sich bewegt oder arbeitet, dem anderen macht es nichts aus und er hat Spass.

.

Rib´s sind ja nicht immer von Vorteil, viele Marken bauen daher ja auch für den Profesionellen Einsatz zerlebare wie Sillinger, DSB, Zodiac,Bwa,etc.

Gruss,

Arthur

bernhard · #14 13.02.2007, 14:49

lieber freund!

du brauchst nicht grundsätzlich davon ausgehen, daß alle österreicher auf der nudelsuppe dahergeschwommen sind, wie man bei uns so treffend sagt. und du kannst alles im leben schön reden. ein zerlegbares, auch ein c3, c4 oder c5 ist etwas für leute, die ein zerlegbares aus platz und transportgründen benötigen. und ich bin, mitlerweile felsenfest davon überzeugt, daß nur die mit freude ein zerlegbares fahren, die entweder noch nie zuvor mit einem festen gefahren sind, oder ein festes nicht bezahlen können oder wollen. wenn jemand nach den nachteilen eines 5,3 meter langen, zerlegbaren fragt, dann ist die antwort fürchterlich einfach, nämlich: es ist zerlegbar, und daher weich, einzige fast ausnahme sind die zerlegbaren wikings mit ihrem v plattenboden, das ist der einzige, gerade noch erträgliche kompromiss, neben den c345.

also, aus meiner sich, und bitte prügle mich dafür, ist jeder cent, den jemand, ohne das es unbedingt notwendig ist, für ein zerlegbares ausgibt, ein verschwendeter....

wenn das zerlegen jedoch transport, oder lagervoraussetzung ist, dann geb ich dir recht, dann c3, c4 oder c5, die kosten aber halt auch schon soviel, wie ein 4,6 meter grand, mit dem der eigner auf dauer sicher mehr freude hat, als mit dem teuersten "luftkieler"....

amen........

#15 13.02.2007, 20:05

..... mal abgesehen von den Fahreigenschaften . Ein 5,30 m Zerlegbares mit Motor im Auto zu verstauen stelle ich mitr recht schwierig vor . Zudem wird der Aufbau auch etwas dauern und dann muß das Teil noch beweg werden . Da scheint mir ein kleineres Zerlegbares ( bis 3,8m - 4,3 m ) doch sinnvoller .

Und wer nicht so viel Geld für ein Boot ausgeben möchte , kann doch ein gebrauchtes GFK - Boot kaufen - die sind meistens günstiger als Schlauchboote zu bekommen und bieten bei gleicher Länge mehr Platz .

Ein gebrauchtes RIB ist allerdings auch ab und zu recht günstig zu bekommen . So kann man z.B. für ca . 5000 Euro ein Wiking Seetörn FR mit 70 PS etc . bekommen . Es gibt natürlich auch andere gute Hersteller von denen man gute Gebrauchte bekommt .