Zar 43 - Seite 2 - Schlauchboot-Forum

monty · #16 13.12.2006, 12:05

Hi,
Ergenzung: heutiger Neupreis (mein Boot) ca.30K

Falk · #17 13.12.2006, 20:43

Zitat:

Zitat von monty

Hi,
kann mich den Beiträgen von Ferdi. Werner und davor nur anschließen.
Für mein ZAR 47 Bj. 1995, Honda BF90 Bj.2002 und 900Kg Harbeck Trailer
mit neuen Reifen, Bremsbeläge und Auflaufbremse (auch leicht überladen)
habe ich 13K bezahlt.
Weiter 3K für Erneuerungen: beide Schläuche, alle Polster, Lenkrad, Scheibe,
Propeller, Wasserabscheider. Leichte Beschädigungen am Rumpf und im Ankerkasten
wurden ebenfalls im Werk ausgebessert.
Beschreibung unter Boote der Mitglieder:
http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ead.php?t=2035

Wieso mußtest Du denn die Schläuche erneuern????
Qualität????
Übrigens hatte ich geschrieben,dass ich momentan keine 7000€ übrig hätte.
Deswegen es gleich vergessen

!!!!
Wenn die Qualität i.O. ist,müßte mann so in 5 Jahren dann doch sicher auch mal ein 1995er Zar so um die 5-7k€ bekommen.

Mein NOVURANIA von 1989 ist ja auch noch in einem relativ soliden Zustand.
Oder bedeudet ZAR fahren nicht nur Fazination,sondern ist nur was für die oberen Zehntausend???
Söllte dies so sein,dann vergesse ich es wirklich ganz schnell.
Zu den Links,

das sind ja viele und einige schöne und bezahlbare Boote waren auch dabei.
Nur meine Ital. Kenntnise beschränken sich leider nur auf Pasta/Pizza

!!!!

**Ferdi** · #18 13.12.2006, 20:53

Zitat:

Zitat von Falk

.................
Oder bedeudet ZAR fahren nicht nur Fazination,sondern ist nur was für die oberen Zehntausend???.............

ja, das bedeutet es, weil sicherlich noch nicht mehr als 10.000 Zars gebaut wurden

(Ausstoss = ca. 1 Boot pro Tag).

Zitat:

Zitat von Falk

.................
Nur meine Ital. Kenntnise beschränken sich leider nur auf Pasta/Pizza

!!!!

dann wird's Zeit, dass gommone, motore, tendalino, carello, senza, con, vendesi, trattabile, telo notte, tutto ............ zu Deinem Wortschatz dazukommen

Falk · #19 13.12.2006, 20:57

Ferdi

!!!!
Aber wenn ich noch 5 Jahre warte,werden ja noch paar Zars dazukommen????
Und in der Zeit erweitere ich meinen ital. Wortschatz!!!!

monty · #20 13.12.2006, 21:20

Zitat:

Zitat von Falk

Wieso mußtest Du denn die Schläuche erneuern????
Qualität????
Übrigens hatte ich geschrieben,dass ich momentan keine 7000€ übrig hätte.
Deswegen es gleich vergessen

!!!!
Wenn die Qualität i.O. ist,müßte mann so in 5 Jahren dann doch sicher auch mal ein 1995er Zar so um die 5-7k€ bekommen.

Hi Falk,
Die Schläuche hatten mehrere Flicken und Beschädigungen bzw. Abschürfungen die auf
die Fahrweise des Vorbesitzers zurück zu führen sind.
Außerdem waren mangels Pflege die weißen Schläuche und die Polster fast schwarz.
War wohl das einzige schwarz / schwarze ZAR.

Falk · #21 13.12.2006, 21:25

Also Qualität i.O. nur die Pflege

!!!!
Na da kann das Zar ja nix dafür!!!
Aber porös oder so waren sie nicht????

monty · #22 13.12.2006, 21:43

Zitat:

Zitat von Falk

Also Qualität i.O. nur die Pflege

!!!!
Na da kann das Zar ja nix dafür!!!
Aber porös oder so waren sie nicht????

Die Schläuche waren nicht porös oder sonstiges.
Die Beschädigungen waren alleine auf Grundberührung bzw. auf Zusammenstoße mit Stegen usw. zurückzuführen.
Bin vor der Erneuerung noch ca. zwei Monate gefahren und die Schläuche hatte in der gesamten Zeit
keinen Luftverlust.

Redi · #23 13.12.2006, 22:29

Zitat:

Zitat von Ferdi

die spinnen schon irgendwie, die Italiener -
http://www.formenti-forsea.it/it/vendo_usato.htm (die offizielle Formenti- Gebrauchtsite)

2 ZAR53 auf einem 1000kg Trailer

. Irgendwas mach ich falsch

, ich bin beim 1300er überladen und will mir einen 1500er Trailer zulegen

.

Hallo Ferdi,

was wiegt denn dein Boot vollgetankt?

Der 1300er Harbeck darf doch 1000Kg zuladen und dein ZAR53 wiegt laut Hersteller ja nur 450Kg + Motor ca.190Kg + Benzin ca.130Kg +
(Gerätebügel .?.Kg + Batterie .?.Kg + Edelstahltank .?.Kg Gerödel .?.Kg werden doch keine 230Kg wiegen)

Wie überschreitest du denn da mit die 1000Kg Zuladung?

Dietmar

-

**Ferdi** · #24 13.12.2006, 22:34

Zitat:

Zitat von Redi

Hallo Ferdi,

was wiegt denn dein Boot vollgetankt?

Der 1300er Harbeck darf doch 1000Kg zuladen und dein ZAR53 wiegt laut Hersteller ja nur 450Kg + Motor ca.190Kg + Benzin ca.130Kg +
(Gerätebügel .?.Kg + Batterie .?.Kg + Edelstahltank .?.Kg Gerödel .?.Kg werden doch keine 230Kg wiegen)

Wie überschreitest du denn da mit die 1000Kg Zuladung?

Dietmar

-

ja, die Milchmädchenrechnung hab ich auch gemacht

guckst Du hier

ribfreak · #25 14.12.2006, 19:58

Zitat:

Zitat von kelepaz

7000,00 euro auch noch zu viel? dann besser gleich zar vergessen und ein schlauchboot suchen wie grand oder so, das man sich leisten kann....

Hört, hört! Ihr habt nicht mal popelige 7 Mille über und wagt es, an ein ZAR zu denken?!

Anscheinend (Oder für einige: Zum Glück?) ist die Schlauchbootgemeinde wohl doch keine klassenlose Gesellschaft....

Tip: Wenn ZAR seinen Umsatz drastisch erhöhen wollte, ohne mehr Boote zu verkaufen, bräuchten sie nur einen Mercedes-Stern dranschrauben und den Preis verdoppeln, wirkt offensichtlich immer noch.

monty · #26 14.12.2006, 22:11

Zitat:

Zitat von ribfreak

Hört, hört! Ihr habt nicht mal popelige 7 Mille über und wagt es, an ein ZAR zu denken?!

Anscheinend (Oder für einige: Zum Glück?) ist die Schlauchbootgemeinde wohl doch keine klassenlose Gesellschaft....

Tip: Wenn ZAR seinen Umsatz drastisch erhöhen wollte, ohne mehr Boote zu verkaufen, bräuchten sie nur einen Mercedes-Stern dranschrauben und den Preis verdoppeln, wirkt offensichtlich immer noch.

Hi,
Du hast scheinbar das Zeug in die Politik einzutreten.
Die meisten Politiker bekommen nur die Hälfte mit, verstehen davon auch nur 50%,
bilden dann ihre eigene Meinung die sie dann zu 100% polemisch unter das Volk bringen.

ribfreak · #27 14.12.2006, 23:14

Ja, Monty, da ist evtl. was dran. Wobei uns momentan selbst 25% Fachwissen zusammen mit ein wenig Taktgefühl weiter bringen würden als 100% Großkotzigkeit.

Aber jedenfalls weiß nun jeder hier, das Dein Boot neu immerhin 30 Mille wert wäre...... Klasse.

**Ferdi** · #28 15.12.2006, 01:14

Zitat:

Zitat von ribfreak

Ja, Monty, da ist evtl. was dran. Wobei uns momentan selbst 25% Fachwissen zusammen mit ein wenig Taktgefühl weiter bringen würden als 100% Großkotzigkeit.

Aber jedenfalls weiß nun jeder hier, das Dein Boot neu immerhin 30 Mille wert wäre...... Klasse.

das ist auch kein großes Geheimnis, die Preise kann sich jeder auf der Nautikpro-Seite anschauen

.

moritzloe · #29 15.12.2006, 08:13

Es ist doch einfach Fakt, dass die Dinger so teuer sind.
Und soll man da erzählen: "Sicher mit unter 7000 € kommst du locker an ein gebrauchtes Zar mit Motor und Trailer", wo alleine das Boote ohne Extras neu knappe 12000 € kostet?

Ich würde mir auch gerne einreden, ein ProOpen oder ein Zar kaufen zu können, kann ich aber mit meinem Geld nicht.
Es sei denn vielleicht, ich finde ein Angebot wie die 7000 € für das 43er, das kommt aber einem 6er im Lotto recht nahe wenn das Boot dann auch noch im guten Zustand sein soll.

Ich habe die italienischen Seiten gesichtet, das günstigste Zar dort it ein 43er mit 60 PS, kostet lockere 10.000€ - 12.000€, das sind ja doch immerhin noch 3-5000 € mehr alsdas genannte Angebot!

monty · #30 15.12.2006, 10:04

Zitat:

Zitat von ribfreak

Ja, Monty, da ist evtl. was dran. Wobei uns momentan selbst 25% Fachwissen zusammen mit ein wenig Taktgefühl weiter bringen würden als 100% Großkotzigkeit.

Aber jedenfalls weiß nun jeder hier, das Dein Boot neu immerhin 30 Mille wert wäre...... Klasse.

Hi,
in meinen vorherigen Beiträgen habe ich neben einer kurzen Zustandsbeschreibung den Preis
den ich für mein Boot bezahlt habe und zum Vergleich den heutigen Neupreis mitgeteilt.
Ich sehe das nicht als " 100% Großkotzigkeit" an, sondern vielmehr als eine Information
an diejenigen die sich für ein gebrauchtes ZAR interessieren.