Zar 43 - Seite 5 - Schlauchboot-Forum

**Ferdi** · #61 17.12.2006, 11:19

Sandra,

ja, das ist mir auch schon negativ aufgefallen, dass ich niemanden anspritzen kann

.

Bei eurem Boot muss man wirklich aufpassen, wenn man zu nahe kommt, dass man nicht nass wird, offensichtlich wird das Wasser vom Falcon aber wieder so weit nach aussen abgewiesen, dass die eigenen Passagiere trocken bleiben, womit der Zweck ja auch wieder erfüllt wäre

.

Falk · #62 17.12.2006, 13:16

Na wenigstens ist Euch durch meinen Thread nicht langweilig!!!

Für Streitereien wollte ich natürlich aber nicht sorgen

!!!
Anderseits erfährt man so auch das eine oder andere!!!

Ich fühlte mich aber genau wie Wolfgang etwas vor den Kopf gestossen mit der ......7000€ vergessen Aussage.
Als normaler Schlosser verdienste halt nicht das Pulver wie Herr XYZ,aber für ein älteres GEBRAUCHTES,wird es früher oder später sicher schon reichen.

#63 18.12.2006, 09:53

Hi
Lustig was aus so einer einfachen Frage werden kann....................

Mir ist es relativ egal welche Marke jemand fährt ...........Ob nun Marlin,Zar,Gardena oder auch sonstwas.
Der Mensch der dahinter sthet ist wichtiger.......................

Michel · #64 18.12.2006, 09:55

Das ist klar Andi,

aber gerade aus solchen Beiträgen kann man eine Unmenge an Infos ziehen.

#65 18.12.2006, 12:23

Hi

Also wenn ich jetzt neu im Forum wäre und auf der suche nach einem guten RIB wäre ich nach diesem Thread genauso schlau wie vorher........

Ich bin mir sicher das es viele RIBs gibt die gut sind.Ob man da von einem besten reden kann sei dahin gestellt.Schliesslich spielen Aussehen und Funktion und der Geldbeutel auch eine grosse Rolle beim Bootskauf.

Bei mir wars z.B so das ich unbedingt ein Boot wollte mit 60PS 5m und Bodenseezulassung.Da Boote mit 60PS und entsprechende Motoren aber erst ab Januar zulassungsfähig waren wusste ich das ich auch nach einem Boot suchen musste das einen Motor angebaut hatte den man gut in Zahlung geben kann.Alles andere wäre fast nur neu möglich gewesen.

**Ferdi** · #66 18.12.2006, 12:31

Andi,

das beste Boot gibt es nicht, nur das für jemanden ideale Boot

.
Und da spielen Aussehen, Fahreigenschaften, Größe, Motorisierbarkeit, Qualität, Image/Ruf und Preis eine nicht untergeodnete Rolle. Und, nur weil ein Boot ev. bessere Rauhwassereigenschaften hat oder weniger spritzt oder weniger verbraucht oder blaue Sitze hat oder was weiss ich, heisst das noch lange nicht, dass ich das Boot auch haben will oder kaufen würde

.

Wenn ich allerdings ein grünes Boot haben will, werd ich mir kein rotes Boot einreden lassen, und wenn alle im Forum noch so davon schwärmen.

Wenn ich allerdings ein Boot suche, das gute Rauhwassereigenschaften hat und wenig spritzt, dann weiss ich jetzt zumindest einmal, dass diese Voraussetzungen von Zars und Marlins erfüllt werden. Ist doch schon was

.

aquacan · #67 18.12.2006, 17:27

Hi,

mir gefielen die Zars anfangs von der Optik auch nicht am besten.
Aber einmal mit dem Zar bei einem Bekannten mitgefahren und nichts anderes käme für mich in Betracht, wenn ich mir so ein Boot hoffentlich mal werde leisten können. Vom Raumgefühl und den Rauhwassereigenschaften als auch Kurvenverhalten über jeden Zweifel erhaben. Topt alles, wo ich bisher mitgefahren bin. Die Beliebtheit hat schon handfeste Gründe.
Es ist weniger der Name, der den Preis ausmacht, sondern wirklich die Verarbeitung und die gepriesenen Fahreigenschaften. Aber im Vergleich zu anderen Marken der 6m-Klasse fallen die Zars preislich nicht aus dem Rahmen. Für ein vergleichbares Extreme oder ein Ribline muss ich genauso viel bezahlen.

Sicherlich sind 30 KG Euros oder mehr für ein Hobby irre viel Geld, aber Wassersport insb. Bootssport ist kein Tischtennis und ich kenne Leute, die sind Hifi-Freaks und zahlen so viel für 1 Paar Boxen.

Gruss
Justin

monty · #68 18.12.2006, 20:56

Zitat:

Zitat von aquacan

Aber einmal mit dem Zar bei einem Bekannten mitgefahren und nichts anderes käme für mich in Betracht, wenn ich mir so ein Boot hoffentlich mal werde leisten können. Vom Raumgefühl und den Rauhwassereigenschaften als auch Kurvenverhalten über jeden Zweifel erhaben. Topt alles, wo ich bisher mitgefahren bin. Die Beliebtheit hat schon handfeste Gründe.
Gruss
Justin

Hi,
werde wohl keinen (außer meiner Frau) mehr mitfahren lassen.
Werner ist ja auch durch eine Mitfahrt infiziert worden.

ribfreak · #69 18.12.2006, 22:36

Zitat:

Zitat von Sandra

Ist es möglich, dass dieser Tunnel beim ZAR ein angenehmes Nebenprodukt des tiefen Rumpfes ist und dadurch das Boot nicht an Breite verliert ?

Volltreffer!

DAS soll es nun denn sein? Das innovative an diesem Rumpfdesign ist, das man nicht NASS wird? Wow.

Ich sage ja nicht, das das Rumpfdesign der ZAR Boote nicht funktioniert, aber die Sache mit den Tunneln, Stringern, Chines, Gullwings, Cathedral hulls oder wie immer man es auch nennen mag, ist doch ein uralter Hut! Der ganze Kram war etwa 10- 15 Jahre nachdem sich GFK am Markt durchgestzt hatte, gegessen, gebacken und komplett evaluiert. Nun so zu tun, als ob Hr. Formenti das alles neu ersonnen hätte, ist einfach nur noch albern.

Ich denke, die allgemein hohe Wertschätzung, die Formenti hierzulande entgegengebracht wird, resultiert einzig und allein aus der Tatsache, das es so gut wie keine anderen RIBs mit einem wirklichen Deep-V Rumpf auf dem deutschen Markt gibt (Treppenwitz am Rande: AGA hätte mit dem Spirit die Chance gehabt, genau in das Marktsegment der ZARs einzuschlagen, wie der Blitz ins Scheißhaus- WENN sie ganz einfach einen superkonventionellen Deep-V Rumpf druntergebaut hätten- statt dessen verdaddeln die Ihre einmalige Möglichkeit mit so einem Schwachsinnsdesign). Die meisten, die nun nach einer zaristischen Probefahrt so gehypt sind, kommen aus mehr oder weniger flach gekielten Booten und erleben auf einem ZAR das erste Mal, was ein wirklich tiefer Rumpf in der Welle leisten kann.

Als ich seinerzeit bei Ferdi in Phillipsburg mitgefahren bin, war ich auch sehr angetan von den Fahreigenschaften des ZAR, da gibt`s eigentlich nichts dran zu bemängeln- nur: Ich hatte, nach einer Begutachtung des Rumpfes, auch nichts anderes erwartet.....

Natürlich muß man ein gutes Boot trotzdem erstmal bauen, keine Frage...

**Ferdi** · #70 18.12.2006, 23:00

Wolfgang,

nix dagegen einzuwenden gegen Deinen Beitrag

, sagt ja niemand, dass nur Zars gut laufen. Hat halt noch keiner ein 8,1m Scorpion gefahren

. Kann aber noch werden

.
Die tiefen V-Rümpfe sind ja wohl bei den Insel-Ribstern daheim, es verirren sich halt so wenige zu uns, und ehrlich, auch wenn ich mit einem Ribeye geliebäugelt habe - http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ghlight=ribeye - , für meinen Bedarf ist mir momentan mein Zar lieber.
Obwohl - so ein Revenger 715 - http://www.ribs4sale.com/details.php?id=342 - http://www.schlauchboot-forum.com/fo...light=revenger - wär schon auch geil

.

Oder das Avon -

oder ein Revenger 29 mit 2x Verados -

.

DDMbas · #71 19.12.2006, 07:28

Zitat:

Zitat von monty

Hi,
werde wohl keinen (außer meiner Frau) mehr mitfahren lassen.
Werner ist ja auch durch eine Mitfahrt infiziert worden.

Detlef, dann sieh zu, dass Du meinen Junior nicht mehr triffst.... er hat schon gedroht... "ich fahr nur noch bei Monty mit"

monty · #72 19.12.2006, 07:57

Zitat:

Zitat von DDMbas

Detlef, dann sieh zu, dass Du meinen Junior nicht mehr triffst.... er hat schon gedroht... "ich fahr nur noch bei Monty mit"

Hi Torsten,
werde bei Deinem Junior wohl eine Ausnahme machen müssen.
Er ist ja noch nicht in dem Alter, wo er sich ein ZAR zulegen kann.
In wie fern er seinen Vater überreden kann, entzieht sich meiner Kenntnis.
Ich möchte nur nicht daran Schuld sein, daß der Eine oder Andere nach einer
Probefahrt im ZAR mit seinem eigenem Boot nicht mehr zufrieden ist.

#73 19.12.2006, 08:10

Zitat:

Zitat von monty

Hi,
werde wohl keinen (außer meiner Frau) mehr mitfahren lassen.
Werner ist ja auch durch eine Mitfahrt infiziert worden.

Ich habe sogar schriftlich, dass ich mit darf.

Hans

dodl · #74 19.12.2006, 08:47

Morgen,

Ich möcht mal dem Wolfgang fast uneingeschränkt recht geben.

Allerdings muss ein Mega V nicht unbedingt superbequem sein. Hab ich oft genug gejammert. Falsche Erwartungshaltung....
Dafuer war das Handling bei Wellen im Vergleich zum jetzigen zerlegbaren sagenhaft. Wenn ich denke was ich heuer fuer Probleme bei den Pimperlwellen hatte.....
Gut, der Vergleich hinkt allerdings ein bissl

Ich persoenlich - und bevor sich da jemand echauffiert, das is halt meine persoenliche Meinung - wuerde mir, wenn ich die Vorzuege eines ZAR haben will, gleich eine Centerkonsole nehmen. Ich denk da vor allem ans Platzangebot, Stauraum, ja und auch die Optik. Da wuerd mir ne relativ guenstige Sessa doch besser gefallen.

cu
martin

alicanteman · #75 19.12.2006, 10:00

@Dodl,

Die Sessa hat aber glaube ich nicht die Lauf und Rauhwassereigenschaften eines Zar´s.

@Ferdi, wie lang ist den das Avon auf dem Bild ?

Gruss,

Arthur