Die Qual der richtigen Propellerwahl II

[Emil]

Hallo zusammen,

sorry für das Plagiat, das passte gerade so gut. Noch mal eine Frage zum Motor „quälen“. Die Propellerwahl ist ja eine Wissenschaft für sich, wie ich lernen musste, bei meinem Boot ist es nochmal komplizierten wegen der 2Motoren.

Meine Frage:

Die Motoren drehen mit
13 1/2 x 15 6.300 ~ 60 km/h (Gleiten mit einem Motor möglich), Beschleunigung gefühlt sehr gut
13 ¼ x 17 6.300 ~ 64 km/h (kein Gleiten mit einem Motor möglich) Beschleunigung gefühlt gut
13 x 19 5.900 ~ 69 km/h (kein Gleiten mit einem Motor möglich) ) Beschleunigung gefühlt noch o.k.

Die erstaunlichen Ergebnisse sind mir bei der HSVA folgendermaßen erklärt worden: Aufgrund der allemal ungünstigen Position zweier Motoren an einem kleinen V Rumpf (des ist der Propeller idealerweise in der Mitte) führt ein kleinere Propellerdurchmesser (trotz höhere Steigung) zu einer höheren Leistungsausbeute, da der Wasserstrom besser verwertet wird, die Propeller sich weniger Wasser wegnehmen oder so ähnlich. Nun denn.

Die angegebene max. Drehzahl des Motors ist 6.300 Umdrehungen. Was ist die unterer Drehzahl bei der man anfängt den Motor zu quälen ?? Lohnt ein Versuch mit 12 5/8 x 21, rein für die Endgeschwindigkeit ??

@Wolfgang Bitte diesmal kein „Du denkst zu viel…“

Gruß
Emil