größere Tanks f. demont. Boote - Schlauchboot-Forum

tino · #1 27.02.2006, 11:22

Hallo zusammen,

ich habe zur Zeit ca. 23l max. Tankvolumen. Was mich diesbez. interessiert, wieviel Sprit habt ihr denn so dabei z.B bei Tagesausflügen von Murter nach den Kornaten? Habt ihr da auch größere Tanks eingebaut? Wenn ja, wieviel Liter?

berny · #2 27.02.2006, 11:43

Das einfachste sind 10 L Reservekanister, die kannst variabel mitnehmen oder nicht, je nach dem, was du vorhast.
Dazu noch einen Schüttelschlauch, damit kannst den Benzin Problemlos umfüllen.

Größere Tanks bergen die Gefahr, diesen immer unnötig mitschleppen zu müssen und man verliert unnötig Platz!

Cessna · #3 27.02.2006, 13:24

Hallo tino,
ich selber habe auch nur 25 l. mit sollte aber etwas längeres gefahren werden habe ich zwei 10 Liter Kanister dabei. Ich bin aber schon am überlegen einen Tank selber zu kanten und der soll dann unter im Kiel liegen.
Mal sehen was daraus wird.

tino · #4 27.02.2006, 13:45

Hallo Bernhard u. Thomas,

es gibt ja auch Einbau - Kunstofftanks für ca. 45l, die sind in den Außenabmessungen nicht größer als die herkömmlichen halbrunden mit Henkel.Die haben eben eine richtige Kastenform desshalb geht mehr rein. Somit gibt es auch nicht wirklich Platzprobleme. Sie haben `ne Flanschplatte zusätzlich für Tankgeber usw., nur was für ein Kraftstoffstecker da ran muß schreibt kein Anbieter. Ich dachte es hätte da jemand schon Erfahrungen.

#5 27.02.2006, 15:05

Ich habe mir gerade einen 70 Liter Tank in mein GFK Boot eingebaut. Der Tank hat einen normalen Schlauchanschluß ähnlich eines Wasserhahnes. Da wird der Benzinschlauch draufgesteckt und mit einer Schlauchschelle festgemacht. Da brauch man sich keine Gedanken machen. Am Ende nimmst Du dann der Stecker vom alten Tank samt Pumpball oder kaufst die zwei Teile. Das ist nicht teuer und beim Händler meist vorrätig. Ich habe ihn aber nur eingebaut, da ich sowieso im Bug ungenutzten Raum hatte und mein Boot zu hecklastig war. Das Thema Platz und Gewichtsverteilung ist aber nicht zu vergessen. Beim Schlauchi würde ich mich auch lieber mit Kanistern behelfen da man ja nicht immer den ganzen Tag nur fährt.

Am besten die Fahrgewohnheiten bedenken und den Verbrauch des Motors mal auf die Stunden hochrechnen die man meistens unterwegs ist. Dann merkt man ja ob man immer Kanister mitschleppen müßte oder wirklich nur mal gelegentlich.

#6 27.02.2006, 19:09

Hallo tino,

mit einem Hand-Gps die Strecke messen wie weit Du mit einer Tankfüllung kommst bei welcher Betriebsweise - ob viel Betrieb als Verdränger, langsamer Gleiter oder schneller Gleiter.

Bei meinem 25PS Schlauchi hab ich hinten 2 Tragetanks a 25/23Liter.
Im 90 PS Rib bin ich mit 4 Tragetanks unterwegs und kann bis 8 Tanks gehen.

Beim 25 PS Schlauchi ist mein Streckenverbrauch um 15Liter/100km - beim 90 PS Rib komme ich mit einer Tankfüllung a 23 Liter Nutzvolumen zwischen 60km bis 90km.

Die Kalkulation über den Stundenverbrauch kann sehr schnell in die Hose gehen, da ich bei meinem 25 PS 2 Takt Motor der Ansicht war: 3 Liter/h und gut ist's ..... - der Spitzenverbrauch bei Vollgas liegt aber bei 15Liter/h - da kann man sich sehr schnell vertun.
Der höchste Verbrauch auf die Strecke bezogen liegt aber in der *ungesunden* schnellen Verdrängerfahrt und Motor dauernd hin und her heulen lassen und dabei wegen der Wellen nicht vom Fleck kommen.

tino · #7 28.02.2006, 11:07

[Zitat: Helios]

Bei meinem 25PS Schlauchi hab ich hinten 2 Tragetanks a 25/23Liter.
Im 90 PS Rib bin ich mit 4 Tragetanks unterwegs und kann bis 8 Tanks gehen.

Hallo Jürgen,

wenn du im Schlauchi immer 2 Tanks a 25/23 Liter mit nimmst kann man ja gleich einen a 45l einbauen (auf dem Adrianboden fixieren), da spart man ja auch noch Platz, das hatte ich damit gemeint. Hecklastiger wird es ja auch nicht, da die Literzahl somit das Gewicht ja fast identisch sind.

#8 28.02.2006, 11:22

Zitat:

Zitat von tino

wenn du im Schlauchi immer 2 Tanks a 25/23 Liter mit nimmst kann man ja gleich einen a 45l einbauen (auf dem Adrianboden fixieren), da spart man ja auch noch Platz, das hatte ich damit gemeint. Hecklastiger wird es ja auch nicht, da die Literzahl somit das Gewicht ja fast identisch sind.

Ich fand die kleinen (transportablen) Tanks immer ganz praktisch. Z.B. in HR, wenn die Boots-zapfsäule umlagert war: Tank raus und eben rüber zur PKW-Säule gegangen....

**Ferdi** · #9 28.02.2006, 11:26

Zitat:

Zitat von tino

[Zitat: Helios]

Bei meinem 25PS Schlauchi hab ich hinten 2 Tragetanks a 25/23Liter.
Im 90 PS Rib bin ich mit 4 Tragetanks unterwegs und kann bis 8 Tanks gehen.

Hallo Jürgen,

wenn du im Schlauchi immer 2 Tanks a 25/23 Liter mit nimmst kann man ja gleich einen a 45l einbauen (auf dem Adrianboden fixieren), da spart man ja auch noch Platz, das hatte ich damit gemeint. Hecklastiger wird es ja auch nicht, da die Literzahl somit das Gewicht ja fast identisch sind.

Tino,
aber wenn man 2 gleiche Kanister hat, dann weiss man, dass es höchste Zeit ist umzukehren, wenn der 1. Kanister leer wird

.

tino · #10 28.02.2006, 11:31

Zitat: OLKA Ich fand die kleinen (transportablen) Tanks immer ganz praktisch. Z.B. in HR, wenn die Boots-zapfsäule umlagert war: Tank raus und eben rüber zur PKW-Säule gegangen
Das kann ich mit dem Kanister doch immer noch und der Tank steht fest und sicher (Es ist ja in Kroatien nicht immer Stau an der Tanke)

#11 28.02.2006, 11:42

Zitat:

Zitat von tino

Zitat: OLKA Ich fand die kleinen (transportablen) Tanks immer ganz praktisch. Z.B. in HR, wenn die Boots-zapfsäule umlagert war: Tank raus und eben rüber zur PKW-Säule gegangen
Das kann ich mit dem Kanister doch immer noch und der Tank steht fest und sicher (Es ist ja in Kroatien nicht immer Stau an der Tanke)

Hallo tino,

aber nicht wenn Du unterwegs bist. In GR kann man mal am Strand anlanden und zur Tanke 200m weit gehen und die Luft aus dem Kanister rauslassen - die 20kg lassen sich dann noch einigermaßen über den Strand schleppen.

Manchmal ist es unterwegs zu schön um umzudrehen - spätestens beim Tankwechsel leuchtet :sportschi :sportschi :sportschi - und dann wird trotz größter Euphorie gedreht - beim 2 Takter extra Öl nicht vergessen, sonst

(ist mir schon passiert, dass die Drehzahlbegrenzung wegen Öl-Mangel die Leistung begrenzte und das bei einer Querung einer 8km Bucht

- über 1h sind wir zurückgezukkelt

- den ganzen Schnitt versaut

).

P.S. - wer ist den der cognemurl ??

tino · #12 28.02.2006, 11:49

Es wird wohl immer Situationen geben, die für die eine und welche für die andere Variante sprechen. Aber so schlecht liege ich da doch gar nicht mit meinem Plan 45l Tank mit Anzeige + Kanister, da ist man doch variabel.

#13 28.02.2006, 19:57

Aus den schon genannten Gründen fahre ich auch mit Kanistern. Man kann diese unterwegs einfach an Tankstellen füllen und ebenso für die Urlaubsfahrt leeren. Die 18l Kanister von Hünersdorf fassen locker 20l, ausreichend Luft ist dann noch vorhanden. Mit Hündersdorf-Adapter geht der Tankwechsel sogar während der Gleitfahrt ... zumindest bei meinem Mercury. Je nach Vorhaben nehme ich 2 bis 4 Kanister mit. Das reicht dann locker für 220-250km, dann sind noch gut 50km Reserve übrig. Noch habe ich aber noch keinen solchen Ausflug gemacht.

Gruß Helge

alex101068 · #14 28.02.2006, 20:11

Für kleine Ausflüge nehem ich den 50 Liter Einbautank und wenn dann mal länger dauert hätte ich noch den flexiblen Vetus mit 60-65 Litern in der Bugspitze.

Für einen Trip in die Kornaten schleppe ich aber ganz sicher noch 20 Liter im Kanister unter der Sitzbank mit. Wobei das bei ca. 0,5 Liter je km eigentlich übertrieben ist.

Gruß Alex

tino · #15 01.03.2006, 08:06

[Zitat alex101068]Für kleine Ausflüge nehem ich den 50 Liter Einbautank und wenn dann mal länger dauert hätte ich noch den flexiblen Vetus mit 60-65 Litern in der Bugspitze.

Für einen Trip in die Kornaten schleppe ich aber ganz sicher noch 20 Liter im Kanister unter der Sitzbank mit. Wobei das bei ca. 0,5 Liter je km eigentlich übertrieben ist.

Guten Morgen,

habe ich das richtig verstanden? Gesamt 135l???