Guter Rat! Je früher man sein Boot anmeldet, desto besser!

[Visus1.0]

Wollte nur mitteilen, dass es wichtig ist in Österreich sein Boot möglichst früh anzumelden, da es manchmal mehrere Monate dauern kann, bis man die Anmeldung in Händen hält.

Am 27. Sep. 2018 ging ich zur Magistratsabteilung um das Boot anzumelden, und heute den 14.Dez .2018 habe ich die Zulassung abgeholt. Mir kamen die Tränen vor Freude. Doch da es ja keine Bootszeit ist, war es egal etwas zu warten.

Es zog sich so lange, man muss das fairer Weise extra erwähnen, da ich zu dem neuem Schlauchboot einen gebrauchten Motor anmeldete, und dazu eine Motorvorführung hatte. Bei der Vorführung war der Kapitän wirklich soo nett und zuvorkommend , hat mich super gut beraten, und ich mich dadurch für eine zweite Vorführung entschied, um noch einen zweiten Alternativmotor in meine Zulassung einschreiben zu lassen, dass ich das Schlauchboot mit zwei unterschiedlichen Motoren betreiben kann.

Danke an die tolle Beratung von diesem Beamten.
Mit dem kann man super reden.

Auch die Dame, die an der Zulassungsstelle ihre Arbeit tut, war sehr nett, die ist ganz neu, und für die erste Hälfte des Alphabetes zuständig.

Leider erkrankten beide hintereinander, und dies verzögerte die Zulassung zusätzlich zu den zwei Vorführungen.

Da es kein Ersatzpersonal für Krankenstandsfälle gibt am Amt, hat die Zulassung dadurch insgesamt zweieinhalb Monate gedauert, inkl.zwei Vorführungen.

Deshalb an alle Neulinge, die in Österreich ein Boot anmelden, ist wichtig dies rechtzeitig zu tu, den sonst kann es durch Krankenstände und anderen Umstände zu längeren Wartezeiten kommen, und sich der Bootsurlaub ev. mit Zulassung nicht mehr ausgehen.

Den im Winter sind auch nicht so viele Anmeldungen, doch im Frühjahr sind es viele Bootsanmeldungen!

Ich freu mich sehr, mit dem neuen Schlauchboot im Frühjahr auf der Donau zu fahren.

[Emotion]

Ich finde das sehr erschreckend, beim WSA in Deutschland kann man drauf warten bzw. innerhalb von 2-3 Tagen per Post.

Und man hat freie Auswahl zu welchem WSA man geht.

[berny]

des geht in Österreich auch etwas schneller, normalerweise (wenn zb keiner krank ist und Überprüfungstermine frei sind)

Man darf aber Österreich nicht mit Deutschland vergleichen, in Österreich gibt es eine technische Prüfung und es ist eine Zulassung, in Deutschland nur eine Registrierung.

[Frank-hh]

Moin,

WSA Hamburg
Hingegangen, Papiere abgegeben, in den 1. Stock zum bezahlen, runter, Papiere abgeholt ( waren schon fertig) und Tschüss .

[Visus1.0]

Da habt ihr echt Glück, dass das in Deutschland so schnell geht..

[nuernberger-1]

Andreas, welchen Motor ausser deinen 6PS Selva hast denn noch eintragen lassen?

[Visus1.0]

5 PS Johnson hab ich noch...jetzt könnte ein Mensch der kein Donaupatent hat, auf der Donau mit dem Boot fahren, wenn er die 5 PS am Spiegel hat, den bis 5 PS darf man auf der Donau bei uns ohne Schein fahren.

Die Zulassung hab ich für die ganze Donau, auch im Strom.

[nuernberger-1]

Jetzt muss nur noch eine Nummer ans Boot. Ich kann dir wirklich die fertigen Nummern von Holländer empfehlen. Habe ich bei meinem kleinen auch.
https://www.schlauchbootreparatur.de...f72dqpqrp8n457

[Visus1.0]

Zitat von nuernberger-1

Jetzt muss nur noch eine Nummer ans Boot. Ich kann dir wirklich die fertigen Nummern von Holländer empfehlen. Habe ich bei meinem kleinen auch.
https://www.schlauchbootreparatur.de...f72dqpqrp8n457

Diese Holländernummern sind bei uns verboten.......

[nuernberger-1]

Ne Andreas, das glaube ich nicht! Das wird aufs Boot geklebt, ganz einfach! Das ist kein Schild oder so, die ist fest mit dem Boot verbunden.

[Ferdi]

Zitat von nuernberger-1

Ne Andreas, das glaube ich nicht! Das wird aufs Boot geklebt, ganz einfach! Das ist kein Schild oder so, die ist fest mit dem Boot verbunden.

in Österreich müssen die Buchstaben aber 15 cm hoch sein und 2 cm dick

[nuernberger-1]

Zitat von Ferdi

in Österreich müssen die Buchstaben aber 15 cm hoch sein und 2 cm dick

Das dürfte auch kein Problem sein, der Holländer macht das individuell nach Kundenwunsch. Ich habe auch eine andere Farbe gewählt als was er auf seiner Seite anbietet. Da sollten dickere Buchstaben kein Problem sein.

[berny]

das mit den Nummern ist prinzipiell richtig, wird aber bei kleineren Booten nicht so streng genommen, da es oft ein Platzproblem gibt.

Und Andreas, die Nummern sind nicht "verboten", sondern "entsprechen nicht der Vorschrift".....

Und ja, einfach Frank fragen.

[Visus1.0]

Zitat von berny

das mit den Nummern ist prinzipiell richtig, wird aber bei kleineren Booten nicht so streng genommen, da es oft ein Platzproblem gibt.

Und Andreas, die Nummern sind nicht "verboten", sondern "entsprechen nicht der Vorschrift".....

Und ja, einfach Frank fragen.

Gibt es ein Halb erlaubt Die Vorschrift ist 15 cm Hoch und die Buchstabenstärke 2cm ...im Gesetz gibt es nur erlaubt oder verboten....bei einem Beamten wird man bestraft beim nächsten nicht....die haben mir einen 5 Kg Anker vorgeschrieben bei einem Gesamtbootsgewicht mit Motor von 55 Kg. Mein Boot ist nur 11x so schwer wie mein Anker


Würde ich das umlegen auf mein anderes Boot, welches ca 900 Kg hat....bräuchte ich dann einen Anker mit 81 KG...


Doch bei meinem anderen Boot ist die Vorschrift 8 Kg......


Wo ich den vorgeschriebenen Rettungsring hingeben soll, weiss ich bei Gott nicht....den kann ich nur hinten nachziehen....an einer Leine...auch die Navigationsbeleuchtung wird lustig...

Der Feuerlöscher muss auch wo hin....

[Visus1.0]

Hier wird ein 5.6 Kg Alu-Anker für Schiffslängen von 10 bis 12 Meteryachten empfohlen.....

https://www.segelladen.de/Inhalt-unt...tressanker.htm