Checkliste Bootskauf

[Michel]

Hallo Freunde,

aus gegebenem Anlass möchte ich hier mal ein paar Zeilen schreiben:

In letzte Zeit kommt es leider immer wieder vor, dass Schlauchbootinteressierte sich über die Internetplattform eBay ein Schlauchboot ersteigern und anschließend oft sehr enttäuscht sind. Das kann man hier dann immer schön zwischen den Zeilen lesen.

Deswegen möchte ich hier nochmals ausdrücklich davor Warnen, BLIND bei eBay ein Boot oder Motor zu ersteigern.

Ich meine damit nicht die viele seriösen Verkäufer, die versuchen Ihr Boot ordentlich zu beschreiben und viele Bilder dazu geben, eventuell sogar einen Telefonnummer für Rückfragen dazuschreiben.

Ich meine damit solche Angebote vom Typ:

Boot xy mit Motor xy für Start 1 Euro, dabei ist meisstens noch ein Bild wo man geradenoch erkennen kann, das es ein Schlauchboot ist und sonst null Beschreibung. Dies dann auch noch von Leuten mit sehr wenig Bewertungen !!

Leute lasst von solchen Angeboten die Finger weg oder seid zumindest sehr vorsichtig

Ich habe kürzlich selbst einem Bekannten abgeraten. Da verkaufte einer SEIN Boot, was Ihm immer Spaß gemacht hat und Ihn nie im Stich ließ umständehalber wegen Nachwuchs.

Ein Blick aus seine Bewertungen zeigte aber das dieser Verkäufer in den letzten drei Monaten schon ca. 10 Motoren verkauft hatte, die hat er ja sicher nicht alle selbst gefahren also dürfte dies ein Händler gewesen sein und da zieht die eBay Masche ohne Gewährleistung weil Privatmann eben nicht, ich hab meinem Bekannten abgeraten. Dies war nur ein Beispiel.

Ein weiteres Problem ist, dass sicher viel gestohlene Sachen dort verkauft werden. Dazu folgendes, wenn Ihr dort etwas ersteigert, und sich später herausstellt, das die Ware gestohlen ist, seid Ihr das Boot wieder los, ohne wenn und aber. Mann kann an gestohlener Ware kein Eigentum erwerben, vielmehr hat man das Problem dann nachzuweisen, dass man die Sachen nicht selbst gestohlen hat. Und die Hinterlegte Adresse bei eBay ist dann sicher Falsch Wetten?

Deswegen versuche ich hier mal ein paar Tipps zu geben worauf man als Neueinsteiger beim Gebrauchtbootkauf achten sollte, ich hoffe, das die anderen Mitglieder auch das ein oder andere dazuschreiben werden, dann müssten wir sehr schnell eine recht gute Checkliste bekommen.

Los Freunde schreibt was mit dazu um den neuen Schlauch Kollegen ein wenig zu helfen.

Ich werde gleich im Anschluss an diesen Beitrag je einen für Boot Motor und Trailer aufmachen und diesen dann auch mit Euren Beiträgen vervollständigen.



Dies sollte für den Anfang mal helfen. Aber wie gesagt bietet nicht blind und nehmt wenn möglich jemanden mit der sich mit der Materie ein wenig auskennt, wenn Ihr das Boot abholt. Wenn sich jemand in meiner Nähe hier ein Boot ansehen möchte, komme ich gerne mit, das würden viele andere hier sicher auch machen.

Weil bei einer angebotenen Gebrauchtware, "MUSS" der Verkäufer sämtliche ihm BEKANNTEN Mängel aufzählen. Tut er das nicht, ist dies eine Täuschung.

Ich würde in solch einem Fall von der Abnahme der Ware absehen und wieder nach Hause fahren und mich Notfalls mit dem Verkäufer streiten. Da könnte dieser auf den Mist springen.

Auf keinen Fall würde ich ein Schrottboot mitnehmen, wenn ich es ersteigert hätte, sich dann aber herausstellt das es Banane ist.

So aber jetzt die Listen für Boot und Motor, vielleicht auch Trailer.

Hier noch den Link zu einem Musterkaufvertrag:

Kaufvertrag

Und nochmals:

FAST KEIN ORDENTLICHER BOOTSFAHRER VERLIERT ODER VERLEGT ZULASSUNGSSCHEINE, RECHNUNGEN ODER ANLEITUNGEN FÜR DAS BOOT UND DAS ZUBEHÖR, DESWEGEN DARAUF ACHTEN, DASS ALLE ANLEITUNGEN PAPIERE ETC. DABEI SIND. AUCH ALLE SCHLÜSSEL SOLLTEN ZWEIFACH VORHANDEN SEIN

[Michel]

Checkliste für einen Bootskauf:

Hier alles worauf beim Bootskauf zu achten ist:

Sind Originalrechnungen vorhanden ?

Ist der Zulassungsschein vorhanden und stimmen die dort eingetragenen Daten wie Baunummer etc. ? Wenn nicht im Kaufvertrag, Personalausweisnummer des Verkäufers eintragen !!! Ein ehrlicher Verkäufer hat damit kein Problem.

Wie ist der allgemeine Zustand des Bootes, sieht es gepflegt aus ?

Ist es aufgebaut ? Auf keinen Fall ein zusammengelegtes Boot kaufen, aber auch ein aufgebautes Boot vor der Mitnahme zerlegen, um zu sehen wie es im Bodenbereich aussieht.

Ist alles original Zubehör, Bedienungsanleitung, Paddel, Pumpe, Manometer dabei ?

Ist die Zulassungsnummer aufgemalt (geht nicht mehr ab) bitte beachten ?

Sind scharfe Knicke im Gewebe von falscher Lagerung zu sehen ?

Ist Feuchtigkeit im Boot ? (aufgequollener Spiegel) Auch mal im Bodenbereich in den Wulst fahren um auf Feuchtigkeit zu Prüfen.

Sind Stockflecken auf der Außenhaut zu sehen ?

Wie ist der Zustand des Holz oder Alu- Bodens und der Einbauten (Sitzbank, Backskiste), Salzreste Flecken etc. ?

Hat das Boot Flicken oder Abschürfungen, wenn ja sind diese fachmänisch repariert ?

Sind unter den aufgeklebten Aplikationen Luftblasen zu sehen ?

Falls vorhanden:

Wie ist der Zustand der Elektroinstallationen, Batterie, Kabelverlegung, Beleuchtung, Bowdenzüge ?

Ist die Lenkung leichtgängig ?

Geht die Schaltung leichtgängig ?

[Michel]

Hier alles worauf beim Motorkauf zu achten ist:

Ist eine Rechnung des Motors vorhanden ? Wenn Nein Kaufvertrag mit Personalausweisnummer bei ehrlichen Verkäufern kein Problem

Stimmt die dort aufgeführte Motornummer mit der des Motors überein?

Ist ein Handbuch, Werkzeugsatz, Notstartseil etc. dabei?

Den Motor unbedingt Probelaufen lassen. Der Motor muss beim starten kalt sein (genauso kalt wie das Unterwasserteil). Ist er warm hat Ihn der Verkäufer vorher schon laufen lassen, dann springt er meist besser an

Wie sieht der Motor innen aus (Ausgetretener Kraftstoff, Salzreste, Zuviel Fett etc.)

Wieviele Betriebsstunden hat der Motor ? Dies im Vertrag schriftlich bestätigen lassen. Wie alt der Motor ist kann oft anhand der Motornummer erkannt werden.

Wie ist der Zustand der Opferanoden ?

Lässt sich der Motor einwandfrei durchdrehen und schalten ?

Zustand Scharaube (Beschädigungen, fehlender Lack macht nichts und ist normal)

Beschädigungen am Unterwasserteil oder Finne ?

Auf jedenfall etwas Öl aus dem Getriebe ablassen nach dem Probelauf. Ist es milchig, unbedingt Finger weg.

Bei 4 Taktern auch das Motoröl überprüfen.

Wann war die letzte Wartung ?

Schaltgeräusche beim Einlegen der Gänge (es darf nicht rattern, zügig schalten)

Wie sehen die Zündkerzen aus (rehbraun) ?

Wie ist der Zustand des Tankes, ältere Metalltanks rosten gerne. Ist der Benzinschlauch in Ordnung ?

[Michel]

Hier alles worauf beim Trailerkauf zu achten ist:

Wie ist der allgemeiner Zustand ? (Alter, Rost, Tüv etc.) Trailer sollte neuen Tüv haben !!

Sind Betriebserlaubnis UND Fahrzeugschein dabei ? Ohne ABE keine Zulassung !!!

Beleuchtung Prüfen !!!

Sind Reflektordreiecke und Unterlegkeile vorhanden ?

Zustand des Steckers (Salz im Stecker)

Funktion der Handbremse wenn gebremst

Funktion Auflaufbremse und Rückfahrautomatik wenn gebremst

Zustand Winde und Windenseil ist dieses ausgefranst ?

Laufen alle Kielrollen leicht durch und passt das Boot Gewichtsmäßig (Reisefertig) überhaupt zum Trailer oftmals ist der Trailer viel zu klein im zweifelsfalle nachwiegen oder im Vertrag bestätigen lassen.

Zustand und Alter der Reifen, Profil ist meist TOP da wenig Laufleistung der Reifen wird aber porös (bekommt Haarrisse)

Wenn möglich Boot vom Trailer runter einseitig anheben und die Radlager prüfen (Mahlendes Geräusch beim Drehen?) Am Rad wackeln (verkanten) da darf kein Spiel auftreten

Ist das Stützrad in gutem Zustand ?

Wie ist der Zustand des Elektrokabels welches durch den Trailerrahmen geht (durchgescheuert ? das passiert gerne vorne)

Zu einer Kombination gehören natürlich auch Gurte zum verzurren (einfach hinten über den Schlauch ist verboten) sowie eine Abdeckplane (Diese auf Beschädigungen und Imprägnierung prüfen)

[Gibooxx]

Hallo Michel!

Wirklich eine super Checkliste! Respekt!

Aber ich hätte noch etwas hinzuzufügen:

Den Motor unbedingt Probelaufen lassen

Darunter verstehe ich nicht den Motor in der Tonne bzw. mit Ohren laufen zu lassen, sondern eine richtige Probefahrt bei der man auch erkennen kann, ob der Motor richtig Leistung hat.

Auch sollte man noch den Kühlwasserkontollstrahl beachten!

Bei 2-Taktern mit Getrenntschmierung würde ich vor der Probefahrt auch noch eine kleine Markierung auf dem Öltank anbringen, um zu sehen, ob die Pumpe richtig arbeitet.

Bei der Kontrolle des Getriebeöls kann man auch gleich noch die Ablassschraube (ist meist magnetisch) auf Metallsplitter überprüfen. Winzige pulverartige Metallteile sind normal! Bei größeren Teilen auch lieber die Finger weg lassen. Ein Getriebeschaden könnte kurz bevorstehen!!!


Gruß

[Michel]

Ich schiebe das mal wieder nach vorne, da sich bestimmt viele jetzt nach einem neuen (gebrauchten) umsehen.

Und vielleicht wird die Liste ja noch vervollständigt.

[Michel]

und schubbs

Hallo Michel,

hätte ich Deine Kauf-Checkliste vor drei Monaten gelesen, wäre mir viel Ärger erspart geblieben.

Privat-Klage ist eingereicht.

Ergebnis und Details werde ich zu gegebener Zeit hier veröffentlichen.

Gruß

Clou Liner

[Michel]

Das tut mir leid für Dich

[brando]

Zitat von Clou Liner

Hallo Michel,

hätte ich Deine Kauf-Checkliste vor drei Monaten gelesen, wäre mir viel Ärger erspart geblieben.

Privat-Klage ist eingereicht.

Ergebnis und Details werde ich zu gegebener Zeit hier veröffentlichen.

Gruß

Clou Liner

Schöner Mist wenn der Traum-Boot-Kauf im Alptraum endet

Ich bin wirklich super glücklich, daß ich Michels Checkliste beim Bootskauf
dabei hatte. Der Verkäufer hat zwar etwas geguckt, aber
da mußte er durch.

Für Insider: wenn der Verkäufer Ribfreak gewesen wäre

Zitat von brando

Für Insider: wenn der Verkäufer Ribfreak gewesen wäre

... dann hätte ich Dich natürlich mit`m Knüppel vom Hof geprügelt!

Ernsthaft: Die Checkliste ist gut. Ich wollte, alle Kunden würden mit sowas hier ankommen, dann hat man als Händler nämlich auch eine gute Dokumentation, in welchem Zustand das Boot verkauft wurde! Das ist gänzlich in meinem Sinne! Jetzt seid Ihr platt, was?
Ich habe gerade bei eBay den 75er Merc reingestellt, den ich beim Rheintreffen hinten dran hatte, da habe ich auch nochmal ein paar Sachen erklärt- z.B. warum ich nur noch an Vollkaufleute HGB verkaufen KANN! Das hat aber nichts damit zu tun, das der Motor schlecht ist oder was, selbst wenn Leute hier mit einem Endoskop ankämen, hätte ich nichts dagegen!

Fallbeispiel: Vor etwa 2 Wochen habe ich einen Motor DT65 nach Bayern verschickt (nicht der von BWA-Alex). Nach genau 13 Tagen bekomme ich ein Fax, wo drinsteht, das die Leute den Motor zurückgeben wollen- keine Begründung. Ich angerufen und nachgefragt: Ja, da wäre ja eine Delle im Propeller....... Seid Ihr denn mit dem Motor gefahren? Ja, alles ok, läuft gut. Aha- aber die Delle habt nicht zufällig Ihr selber reingefahren? Nein, natürlich nicht. Alles klar, damit bin ich lt. neuem Gewährleistungsgesetz mal wieder der Dumme. Ich schicke denen jetzt kostenlos einen neuen Carbon-Prop, nur um ein "Geschäft" auch wirklich gemacht zu haben- mal sehen, was diesem Kunden denn so als nächstes einfällt? Ich rechne jetzt intern schon damit, das ich diesen Motor dann wohl als kaputt irgendwann zerstört zurückbekomme, denn durch die Blume konnte ich so ein bißchen rauskriegen, das der Kunde "neulich bei ebay ja genauso einen Motor gesehen hat, der viiieeel billiger war..."- klar, von privat, aber das zählt dann auf einmal gar nicht mehr, und wie dieser Motor nun wirklich vom Zustand her war, auch nicht und für was er nun wirklich verkauft wurde, wußte er dann auch nicht usw. usw.

Ich will ja gar nicht immer nur rumjammern, aber was man z.T. so geboten bekommt, ist schon grotesk! Vor gar nicht allzulanger Zeit hat man sich gefreut, wenn man auf Neuware ein volles Jahr Garantie bekam- jetzt auf einmal soll man das per Gesetz verordnet sogar auf jedes noch so alte Gebrauchtgut bekommen?! Danke, Fr. Künast- das war ja wieder ein grandioser Erfolg der deutschen Verbraucherpolitik: Nirgendwo in Europa werden die EU- Richtlinien (denn mehr ist es nicht, nur Empfehlungen!) so harsch ausgelegt wie hier in Deutschland, aber wir brauchten ja z.B. auch bei der Euro- Umstellung das System der doppelten Preisauszeichnung nur 2 Monate, überall sonst in Europa hielt man 2 Jahre für mindestens erforderlich..... wo`s hingeführt hat, sehen wir ja heute schon morgens beim Brötchen holen!

Leider haben in unserem Land die Klügeren immer nachgegeben oder angesichts des politischen Filzes resigniert, so daß wir jetzt letztendlich von den Dummen regiert werden, aber intellektuelles Mittelmaß reicht leider schon lange nicht mehr, um die Herausforderungen unserer Zeit zu bewältigen- Alfred Herrhausen erkannte dies übrigens schon 1974 in einem Spiegel- Interview und warnte Staat und Politik eindringlich davor- der Rufer in einer Wüste der fetten schwarzen Zahlen.......
So, und jetzt gehe ich einen Motor wechseln.....

[Gummiwarzn]

Servus ribfreak!

Bin mit vielem einverstanden was Du schreibst und kann alles nachvollziehen. Nur als Endverbraucher finde ich die Gewährleistung (gesetzlich) und Garantien (freiwillig)schon in Ordnung weil es gibt viele Händler von "Gebrauchten" die sich über krtische Kunden gar nicht freuen und sie lieber verjagen (warum wenn eh "alles passt" ).

Freu mich das Du nicht so bist, ein guter Freund (Autohändler in Berlin) gehört auch zu den "Vorbildern"

Nur eine Kleinigkeit: EU- Richtlinien sind keine Empfehlungen sondern sind per Verordnung innerhalb der jeweiligen Frist (hängt davon ab in welchem Bereich) in Form eines (oder mehreren) nationalen Gesetzes umzusetzen, wenn dies nicht geschiet...wieder mal eine Klage der EU (kennen wir in Ö ja schon zu genüge )

Grüße Florian

[Ferdi]

Florian,
hast schon mal aufs Datum von Ribfreaks Beitrag geschaut ?
Ribfreak hat den Bootshandel mittlerweile an den Nagel gehängt und macht sich hier im Forum sehr rar , waren wohl doch zuuu viele Gewährleistungsfälle dabei.

[Gummiwarzn]

ich sollte weniger neben Arbeiten hab nur mal so durchgeblättert aber danke für den Hinweis

[wehe.berwitz]

Hallo Florian,
mach dir nichts drauß. Es ging mir am Anfang ganz genau so mit den Daten,
man ist neu, ließt wissbegierig und schaut nicht aufs Datum wann der Bericht geschrieben wurde. Das stellt sich noch ein,
Gruß Werner B