Dachtransport 360 RIB auf Kombi

[Henning K]

Hallöchen zusammen,

vor einigen Wochen hatte ich im Gelben Forum schon meinem Bekannten berichtet, der sich bei der Wahl seines neuen Schlauchis zwischen einem Suzumar 390 und einem Arimar Topline 360 entscheiden wollte. Es ist dann das Arimar geworden, aber damit dann auch gleich das nächste Problem. Wie transportiere ich ein kleines RIB auf dem Dach?

Bei diesem Boot kommt ein Transport Kiel oben oder unten ohne Luft in den Schläuchen nicht in Frage, weil der Schlauch sonst in irgendeiner Form unter Spannung steht, wenn nicht irgendetwas den im inneren des Bootes die Auflagefläche erhöht. Daher blieb uns nur die Möglichkeit eine Konstruktion zu bauen, mit der man das RIBchen aufgepumpt transportieren kann.


















Zugegeben sieht das Gespann recht abenteuerlich aus, da so ein vermeindlich kleines RIB auf einem Mittelklasse-Kombi dann doch wieder nicht so klein ist.
Des Weiteren ist der relativ kleine Abstand zwischen den Dachgepäckträgern (ca. 105cm) nicht ideal. Trotzdem ist die entstandene Konstruktion unserer Meinung nach tauglich. Bauchschmerzen bereitet uns eingentlich nur der enorme Luftwiederstand und die damit verbundenen Kräfte, die auf das Material wirken.

Auf herkömmlichen Standardträgern wurden jeweils zwei Siebdruckplatten mit den ca. Abmessungen 30x60cm befestigt, die eine seitliche Führungskante und eine Polsterung bekommen haben.

Das Boot wird nun im aufgepumpten Zustand zu zweit auf das Auto gehieft und mit entsprechenden Gurten verzurrt. Zusätzlich werden jeweils ein Gurt im Innern des Bootes vorne und hinten mit den Trägern verbunden um die Kräfte beim Bremsen und Beschleunigen abzufangen.

Die Probefahrt bei ca. 130 km/h und eine überstandene Vollbremsung machen uns zuversichtlich, dass die Konstruktion die 1600km von Thedinghausen bei Bremen bis zum Lago di Bolsena überstehen wird, auch wenn ich dieses Jahr leider nicht dabei sein kann :

PS: Vorsicht "Doppelposting"

[ribfreak]

Zirkusreif.

[Peter Extreme 500]

Hallo Henning
Als ich vor 30 Jahren anfing hatte ich ein Wiking Planet 70 (zerlegbar)und zog einen Wohnwagen hinter mir her. Dann habe ich einen ADAC Test gelesen über Fahreigenschaften und Verbrauchswerte.
Getestet wurde zusammengebaut wie Fahrlage auf dem Dach.
umgekehrt auf dem Dach ( wie bei Euch)
Im Packet auf dem Dach und
auf einem Trailer.
Das Ergebnis war : am Besten auf dem Trailer, danach zusammengebaut und in Fahrlage auf dem Dach, dann Las Packet auf dem Dach und zuletzt umgekehrt auf dem Dach.Ich weiß nicht ob es neuste Bericht gibt. Der ADAC wird es Dir sagen Können.
Gruß Peter

[Erich der Wikinger]

Hallo Henning,

für den sehr informativen Bericht danke ich Dir.

Trotzdem halte ich diese Transportart über 1600 Kilometer einfach nicht für geeignet.

Bin selber Dachträgerfahrer, wenn ich zu nahe gelegenen Seen 4 bzw 9 Kilometer mein Zweitschlauchi transportiere.

Aber Sorry, 1600 km mit 130 kmh
das ist der Hammer.

Ich geh mal davon aus, dass der Dachträger für diese Last Gewichtsmäßig nicht ausgelegt ist. Bei einer Bremsung mag noch alles gehen, aber bei einem schnellen Ausweichmanöver sehe ich da sehr schwarz.

Gruß Erich

Zum Glück muss ich den Benzin nicht bezahlen.

[Henning K]

Zitat von Erich der Wikinger

Aber Sorry, 1600 km mit 130 kmh
das ist der Hammer.

Hallo Erich,

Als mein Bekannter mir sagte, dass er das Boot nur so transportieren könne, war ich auch etwas irritiert. Vielleicht sollte ich noch erwähnen, dass am Haken ein Wohnwagen hängt und auf selbigen wollte er das Boot auch nicht legen. Die 130 waren also nur ein verhältnismäßig kurzer Belastungstest. Er ist gerade auch dem Weg nach Italien, aber Morgen werde ich wohl wissen, ob sie heile angekommen sind...

[ribfreak]

Ich kann nicht begreifen, das es hinsichtlich der Lage eines Festrumpfschlauchbootes auf dem Dach überhaupt Diskussionen geben kann- natürlich kann man es nur dann ordentlich verzurren, wenn der feste Rumpf in stabilen Wiegen auf dem festen Träger liegt! Nur so bekommt man eine halbwegs kraftschlüssige Verbindung hin- alles andere ist Irrsinn. Und dann gehören bei einem so großen Boot die Schläuche eingeschlagen und verzurrt!

Ist aber immer dasselbe: Da werden Tausende in Boot, Motor, Wohnwagen usw. gesteckt, aber dann fangen die Leute an, sich wegen 1 oder 2 Liter Mehrverbrauch einzunässen!
Und wahrscheinlich finden sie auch, das es verkehrt herum viel besser aussieht.

Dieses Thema gehört sicher in die Kategorie "Unverwüstliche Threads", weil es jedes Jahr zur Urlaubszeit wieder rausgekramt wird und jedesmal die Ratsuchenden sowieso machen, was sie von Anfang an wollen! Wenn die Forumsmitglieder dann nicht so reagieren, wie gewünscht wird, hört man meist auch nicht mehr viel von den Leuten.

Na dann........

[Henning K]

Hallo ribfreak (hast du auch einen Vornamen?),

vielleicht solltest Du die "unverwüstlichen Threads" erstmal richtig lesen, bevor du deine Kommentare abgibts!:sportschi
Hier ging es weder um Spritverbrauch, noch um Trailermangel, noch wurden hier irgendwelche Forumsmitglieder im Vorfeld um Rat gefragt.
Ich wollte lediglich zeigen, dass man ein kleines RIB auch aufgepumpt transportiren kann.

Aufgrund der Bauform, läßt sich das Boot leider nur im aufgepumpten Zustand transportieren, da egal ob Kiel oben oder unten, der Zug der Spanngurte auf dem Schlauch und somit an den Verklebungen des Heckspiegels arbeiten würde. Geplant war der Transport ohne Luft in den Schläuchen, aber ersten kommt es anders und zweitens als man denkt...