SCORPION Diesel Ocean Devil

[Searider]

Zitat von Monoposti

Wenn der Rumpf leck schlägt.? ?

Dann brauchste ein gutes Funkgerät
Keine Ahnung - werde dem mal nachgehen wenn ich wieder drüben bin .
Im Internet findet man über die älteren Scorpions nichts - aber auch gar nichts ..

[Heinz F]

Jürgen,
Darfs halt den lenzstopfen nicht ziehen 😃

[Searider]

Zitat von Heinz F

Jürgen,
Darfs halt den lenzstopfen nicht ziehen 😃

Der war gut ! 😁😁😁
Das gesamte Lenzsystem ist sehr interessant!
Das Wasser vom Deck wird in eine Kammer geleitet und von dort per Bilgepumpe nach aussen befördert .
Dann gibt es nochmal 2 Stopfen und die leiten das Wasser direkt durch den Spiegel wieder nach aussen .
Die Motoransaugluft bekommt der Motor durch die Rücksitzbankstaubox .
Eventuelles Spritzwass welches von aussen durch die Lufteinlässe eindringen könnte landet dann wieder in dem vorgesehenen Auffangraum mit der Bilgepumpe.
Es wird sehr viel Aufwand betrieben um jegliches Wasser aus dem Motorraum fernzuhalten .
Im Motorraum selber sitzt natürlich noch eine Bilgepumpe .

Was fehlt sind die in England of verwendeten riesigen Elefantenrüssel .
Ich hoffe ich werde diese nie vermissen .. 😀

M.Deacon hat eine seiner Hot Lemons mit sehr schmalem Motorraum bauen lassen .
Da war dann rechts und links genügend Platz für Rüssel.
Dafür hatte er keine Sonnenliege



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[Ferdi]

Zitat von Searider

Der war gut ! 😁😁😁
Das gesamte Lenzsystem ist sehr interessant!
Das Wasser vom Deck wird in eine Kammer geleitet und von dort per Bilgepumpe nach aussen befördert .
Dann gibt es nochmal 2 Stopfen und die leiten das Wasser direkt durch den Spiegel wieder nach aussen .
Die Motoransaugluft bekommt der Motor durch die Rücksitzbankstaubox .
Eventuelles Spritzwass welches von aussen durch die Lufteinlässe eindringen könnte landet dann wieder in dem vorgesehenen Auffangraum mit der Bilgepumpe.
Es wird sehr viel Aufwand betrieben um jegliches Wasser aus dem Motorraum fernzuhalten .
Im Motorraum selber sitzt natürlich noch eine Bilgepumpe .

Was fehlt sind die in England of verwendeten riesigen Elefantenrüssel .
Ich hoffe ich werde diese nie vermissen .. 😀

M.Deacon hat eine seiner Hot Lemons mit sehr schmalem Motorraum bauen lassen .
Da war dann rechts und links genügend Platz für Rüssel.
Dafür hatte er keine Sonnenliege



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also doch ein Mädchenboot

[Searider]

Nö - GEGENTEIL - da kommt erst gar kein Wasser rein !
😁😂😜

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[Ferdi]

Zitat von Searider

Nö - GEGENTEIL - da kommt erst gar kein Wasser rein !
😁😂😜

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ich meinte wegen der Liegewiese

[Searider]

Ich werde ja auch älter 😜

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[the_ace]

Zitat von Searider

Nö - GEGENTEIL - da kommt erst gar kein Wasser rein !
😁😂😜

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Ich sag' doch, dass es sowas gibt

[Searider]

Ich hatte mit Marc vereinbart Ocean Devil ohne Trailer zu kaufen . Wie weiter oben schon geschrieben war der nicht wirklich ein einem Zustand der es wert gewesen wäre nach Deutschland zu überführen um den dort dann einer Vollabnahmen zu unterziehen .
Also muss ein neuer Trailer her ..
Bedingt durch die Grösse und das Gewicht des Bootes und da ich meistens alleine slippe wollte ich einen Trailer bei dem ich mit dem Boot komplett raufzufahren kann und der Trailer entsprechend tief versenkt werden muss .
Ich bin über Vanclaes und deren Edlestahltrailer gestolpert . Das Rollensystem macht einen sehr guten Eindruck und wartungsfreie Scheibenbremsen gibt es auch .
Dazu kommt noch die fest installierte LED Beleuchtung . Hantieren mit der Lichtleiste entfällt also
Abholung wäre auch ideal da mehr oder weniger auf dem Weg nach Calais .
Da meine Abreise etwas überstürzt was konnte ich das Boot nicht mehr vermessen . Vanclaes hatte nach den Dimensionen gefragt um sicherzustellen das der Trailer auch perfekt passt .
Die Jungs vom Drystack haben das dann erledigt und die Maße geschickt .
Kurz danach kam von Vanclaes auch das Angebot .
Ein Trailer mit GYRO Rollensystem , Reserverad , Laufsteg und Batteriekasten .
Das diese Trailer im Premiumpreissektor liegen war mir bewusst .
Auf deren Webseite ist ein Konfigurationstool welches ich vorher schon eifrig benutzt hatte .
Laut diesem Tool war ich mit den Scheibenbremsen leicht im 5 stelligen Bereich ..
Als das Angebot dann kam musste ich mich doch hinsetzen - auf die Summe auf die ich mich innerlich schon vorbereitet hatte kamen noch mal fast 5000(!!!) EURO drauf
Der Trailer im Konfigurationstool ist der "BASIC" ..
Der im Angebot der mit dem GYRO System ...
Damit dürfte dieser Trailer wohl ausscheiden ..
Für die Kohle kann man fast 3 normale 3500kg Trailer kaufen ! Die verzinkte Stahlstruktur ist auch bei regelmässigen Tauchgängen im Meer unproblematisch aber die Scheibenbremsen hätten mich gereizt da diese mit ölgefüllten Hubs kommen und die Scheibenbremse wesentlich pflegeleichter ist als Trommelbremsen .
Im Moment schaue ich mir den Brenderup 8230TB an . Zusätzlich zur hinteren Schwingtraverse könnte ich eine 2. Traverse dazu bestellen .
Bremsspülsystem hat er auch .

[Ferdi]

fein wär der Trailer schon , aber um 15T+ doch etwas überzogen

[Heinz F]

15 T sind schon eine Ansage
Jürgen,für die Kohle kannst du dir 20 Jahre lang jedes Jahr die Bremsen am Tralier machen lassen,daher würde ich mir einen verzinkten Tralier kaufen.

und solange fährst du das Ocean Devil eh nicht !

[Monoposti]

Zitat von Searider

Im Moment schaue ich mir den Brenderup 8230TB an . Zusätzlich zur hinteren Schwingtraverse könnte ich eine 2. Traverse dazu bestellen .
Bremsspülsystem hat er auch .

Hab Dir ne PN geschrieben.........

[the_ace]

Tja, gute Trailer sind teuer - deswegen muss es aber nicht unbedingt ein Vanclaes sein.

Ich persönlich bin - wie die meisten hier wissen - erklärter Gegner von Kielrollen. Warum kann man, wenn man unbedingt muss, auch hier nachlesen:

http://www.schlauchboot-online.com/s...t=36781&page=3



Gerade in Deinem Fall wird das Boot sicher viel druch die Gegend chauffiert - da drängt sich eine kielrollenfreie Lösung geradezu auf.





Ich bin mit meinem Satellite sehr zufrieden, muss auch die Bremsen nie ins Wasser bringen.
Sebst auf den flachen Sliprampen Kroatiens (flacher geht oft kaum) bleibt alles Wichtige trocken. Die hintere Traverse ist mit ihren 10 Rollen drehbar als Wippe ausgeführt.
Kannst ja auch alternativ mal bei RSA schauen. Nicht billig, aber gute, bootsschonende Trailer imho.

Die Brenderup finde ich übrigens, wenn entsprechend konfiguriert, auch ganz gut. Zu viele Rollen gibts halt nicht...

[solarwarrior]

Wir haben Trailer von Habeck, verzinkt. Die sind eigentlich ganz gut. Nur die sog. Slipautomatik ist m.E. für die Tonne.
Kritischer noch als die Bremse ist das Radlager - das mag Salzwasser auch nicht so gerne und freut sich über häufige Kontrollen.
Festmontierte Lichtleisten haben wir nie gehabt, gibt es da Langzeiterfahrungen ob die wirklich dauerdicht sind?

Für richtig schwere Boote sind die Standardwinschen meistens nicht geeignet. Hast Du da ein Konzept? Oder vertraust Du drauf dass du wirklich bis oben drauf fahren kannst? Wir sind mittlerweile auf E-Winschen Marke Eigenbau umgestiegen.

Wenn ich jetzt einen Trailer bestellen würde, dann würde ich drauf achten das Stützrad nach innen zu setzen (erlaubt höheren Winkel zum Zugfahrzeug) und eine "Verteilerdose" für den Strom vorne an der Deichsel zu setzen, dass man den Teil mit dem Stecker schnell austauschen kann. Wenn aber nur einer mit dem Trailer fährt (und nicht viele Anfänger), mag das unnötig sein.

[brando]

Hallo Jürgen,

bei Neukauf würde ich immer wieder einen Ohlmeier kaufen.

Auf Wunsch gibts dort auch Scheibenbremsen !!