Rib im Vergleich zu Feststoffrumpf

[KlausB]

Auch wieder ´n Argument...

Aber glaubt Ihr wirklich, dass, wenn man zB jetzt ein Rib Bj 1991 kauft, dieses in fünf Jahren noch weiterbringt? Ob da nicht jeder sagt: So ein altes Teil...

Klaus

[goeberl]

klaus, ich glaub, das kann man so nicht sagen.
wenn sich einer fürs boot interessiert, der sich wirklich auskennt, der schaut es sich an und sieht, ob es schrott ist oder nicht (und bei guter pflege wird es das nicht sein).
und ein blutiger anfänger, der lässt sich von der optik täuschen. der schaut nur aufs äussere. vielleicht fragt er nichtmal nach dem alter. hauptsache, es schaut gut aus.
lg martin

[frank]

Auch wieder ´n Argument...

Aber glaubt Ihr wirklich, dass, wenn man zB jetzt ein Rib Bj 1991 kauft, dieses in fünf Jahren noch weiterbringt? Ob da nicht jeder sagt: So ein altes Teil...

Klaus


Bei einem 15 Jahre alten Festrumpf würde ich auch sagen: So ein altes Teil...
Ein Freund hat ein 20 Jahre alte Hille Festrumpf gekauft und das sieht nach richtig Arbeit aus.
Im Vergleich sind die Ribs teurer als Festrumpfboote.

Ich würde sagen das in der Haltbarkeit heute kein Unterschied besteht.
Es ich eine Kopfsache, wie mit den Sportwagen, Geländewagen oder Famielienkutschen, die wenigsten Geländewagen haben je ein Gelände gesehen.

[uli_hd]

Mein Meteor hatte 17 Jahre auf dem Buckel und nicht einen Flicken, die Luft hält über Monate.


stimmt Frank,

war bis Anfang 2004 nämlich mein Boot, wie wir festgestellt haben. 2-3 Nachpumpen im Frühjahr nach der Winterpause hat genügt, um die Schäuche wieder prall zu füllen.

Und wenn ich sehe, welche Umbauten -Verbesserungen- du noch gemacht hast, denke ich daß der neue Besitzer noch viele weitere Jahre -bei entsprechender Pflege- Freude an dem Boot haben wird, wenn es auch Bj. 89 ist.

Gruß Uli

[uli_hd]

Ich persönlich habe für aber die Vor- und Nachteile abgewogen, und für mich kommt derzeit nur ein Schlauchboot in Frage.
Klaus

freut mich Klaus, war die Fahrt zu den Krka-Wasserfällen wohl doch überzeugend. Trotzdem steht mein Angebot zur Probefahrt noch, sofern wir uns mal da unten treffen, oder bei einem Forumstreffen, wobei mir der Attersee etwas zu weit ist.

Bzgl. der Haltbarkeit, denke ich, ist halt alles eine Frage der Pflege. Bekannter von mir hatte eine 195er Four Wins nach 6 Betriebsjahren für DM 16.500,-- gekauft und nach weiteren 6 Jahren zum Preis von € 9.500,-- weiterverkauft. Wie gut, daß es den € gibt. VK-Preise sind halt nicht nur am Alter festzumachen.

Gruß Uli

[klaus & angela]

Das kann man sich nicht mit anhören es ging doch eigendlich um wasserski laufen.
Da sollte meiner meinung nach ein vernünftiges mass an leistung dran sein.

Was hilft denn ein 5,7l innenborder mit 250-300 PS bei einem bootsgewicht von 2000kg oder mehr bis der antritt ist schon vorbei. :wein

Wenn ein RIP mit 300kg und 100PS motor gefahren wird ist das leistung gewicht etwas besser. :D

natürlich wird man im RIP nass wens Regnet aber da fährt man auch nicht wasser ski.

Und ein RIP kann man auch mit einem normalen auto bewegen.

Viel spass noch

Klaus & Angela

[goeberl]

....... RIP ...... ........RIP ..... ........ RIP ..........

btw, ein RIP bekommst beim steinmetz, und der schreibst dir dann drauf, wannst geboren udn gestorben bist.

hier gehts aber um boote, also bitte rib, heißt ja auch nicht poot.

lg martin

[aquacan]

Hi,

ich finde das Thema recht interessant, auch wenn es über die Fragestellung hinaus behandelt wurde.

Ich stimme Klaus B zu, dass ein Festrumpfboot mehr Schiffsgefühl vermittelt und im Vergleich zu Festrumpf-Kajütbooten liegen die Preise von Ribs ab 7m Länge jenseits von Gut und Böse. 1m mehr verdoppelt in etwa den Preis.

Ich habe mir auch lange die Frage gestellt, was ich mir demnächst anschaffen soll. Geile Flybridge, richtig Platz um in gemütlicher Runde im Hafen an Bord zu essen, Wetterschutz usw. sprechen für ein Kajütboot.
Gleichwohl tendiere ich zum Rib, da es flexibler an den verschiedensten Orten einsetzbar ist.
Ein 3t- Schiff muss man kranen, was immer ganz schön extra kostet und was ist, wenn man am Urlaubsort in der Saison keinen Liegeplatz mehr bekommt ?, was mehr als wahrscheinlich ist.

Wenn man im Süden einen festen Liegeplatz und eine Ferienwohnung hat, wo man alle 2-3 Wochen hinfliegen kann, dann wäre so ein Kajütbot erste Wahl.

Wenn man aber wie ich, 1 mal im Jahr für 2-3 Wochen ans Mittelmeer fährt und ansonsten verlängertes Wochenende mal Ostsee, mal Ijselmeer, kurze Wochenenden mal Rhein, mal Mosel, oder mal eine Woche Gardasee verbringen will, dann wirds mit so einem grossen GFK-Kajütboot echt umständlich und teuer.

Gegenüber den kleinen offenen GFK -Sportbooten gefallen mir die Ribs ohnehin besser und machen mehr her..

Grüsse
Justin

[Ferdi]

Gegenüber den kleinen offenen GFK -Sportbooten gefallen mir die Ribs ohnehin besser und machen mehr her..
Grüsse
Justin

Justin,

willkommen unter den Freaks :17 :biere .