SCORPION Diesel Ocean Devil

[nuernberger-1]

Würdest du auch mal ein Bildchen vom Motorraum zeigen? Würde mich mal interessieren wie es unter der Haube aussieht.

[Searider]

Zitat von nuernberger-1

Würdest du auch mal ein Bildchen vom Motorraum zeigen? Würde mich mal interessieren wie es unter der Haube aussieht.

Aber erst im nächsten Jahr 😁
muss noch 360km fahren
fast geschafft

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[nuernberger-1]

Na klar, nur keine Eile! 😉

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[Searider]

Zitat von Holländer

Jetzt weis ich warum du eine "extra steife" Pimmel haben wolltest...
Schöne Kombi.. bis demnächst...

Gruß,

Frank

Hallo Frank,
Gesundes Neues Jahr noch !
Bei der Produktion des "Pimmels" muss etwas schief gelaufen sein ..
Da muss Viagra im Spiel gewesen sein denn das Teil hat eine Dauererektion
In meinem Fall eher unpassend
Er ist wirklich zu steif geworden . Beim Aufstoppen soll ja verhindert werden das Wasser in den Auspuff gedrückt wird . Im Moment ist eine Auspuffklappe verbaut .
Die funktioniert gut aber der Nachteil ist das der Spiegel immer verrusst .
Der "Pimmel" soll die Abgase unter Wasser leiten wenn das Boot in Verdrängerfahrt ist - muss aber einknicken wenn man stoppt damit kein Wasser in den Auspuff gedrückt wird .
Der Turbo sitzt direkt hinter dem Spiegel ..
Ich werde das Teil was Du geklebt mal unten mit 2 ca 15cm gegenüberliegenden langen Schnitten versehen .
Wenn das nicht funktioniert versuchen wir das selbe nochmal - allerdings nur mit einer Lage Hypalon ..

[Tommy]

Hallo Jürgen,


hast du mal überlegt, das Abgasrohr samt Klappe so zu lassen, wie es ist und zusätzlich einen Rüssel,
der länger als das Abgasrohr ist, drumherum anzubringen?

Der Innendurchmesser des Rüssels müsste so groß sein, dass sich die Klappe problemlos bewegt.
Befestigen könnte man den Rüssel mit einem separaten Flansch am Spiegel. Dieser könnte evtl. mit den
Schrauben des Abgasrohrs befestigt sein, um weitere Bohrungen zu vermeiden.

Ich hoffe, man kann verstehen, was ich meine...

[Searider]

Hi Tommy,
Danke - ich weiss was Du meinst .
Denke aber es ist einfacher einen flexiblen Schlauch zu nehmen so wie ihn andere auch benutzen .
Ich habe den Schlauch den Frank geklebt hat 2x eingeschnitten und siehe da - das Oberteil ist noch schön steif aber unten funktionieren die Hälften wie eine Klappe .
Es würde auch gehen in den Schlauch 2 Hypalonstücken einzukleben die wie ein Rückschlagventil funktionieren - wie bei einer Bilgepumpe zB.
Ich mache mal ein Bild so wie es jetzt ist wenn ich wieder zuhause bin .

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[Searider]

hier die Bilder :


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[Searider]

Der Samstag auf dem Wasser war leider viel zu schnell vorbei..
Für Sonntag stand die Trailereinstellung auf dem Plan .
Die Jungs vom Drystack haben einen riesigen Gabelstapler und das hat sich prima gemacht .
Beim ersten Versuch haben wir 2 Gurte gekommen da wir nicht wussten ob der Abstand zwischen Boot und Kotflügel ausreichend gross ist .
Die Rollen liessen sich alle superleicht verstellen .
Der Gabelstapler ist nach dem er in Position war stehen geblieben und musste dann nur noch hochheben ohne wieder neu eingewiesen zu werden .
Das Boot sitzt auf insgesamt 44 Lufträdern weich wie auf einem Kissen .

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[Searider]

In der Nähe von Gatwick hatte ich noch ein Treffen mit Paul Lemmer - er wollte die beiden Scorpion Podseats haben .
Paul habe ich 2013 auf der Round Ireland kennengelernt.
Paul ist Bootsdesigner und hat u.a. die Rümpfe für Humber / BWA / Parker und Hysocat entworfen .
In seinem Haus sind auch überall Bilder aus seiner aktiven Racing Time.
In seiner "men's cave" / Männer Höhle habe ich wahrscheinlich den Urvater aller Suspension Seats in der Hand gehabt .
Anfang der 90iger hat er 10 Prototypen für die Navy gebaut .
Leider hatte ich mein Telefon im Auto gelassen .. (((
Nach einigen Tassen Tee und langem "Boats talk" ging es dann weiter nach Dover zur Fähre.
Dort wurde ich freundlich in die blaue Zollhalle "eingeladen" ...
Dort war aber schon ein Bus und einige Pkw ..
Man entschuldigte sich das es etwas dauern würde ..
By the way - wo fahren Sie denn mit dem Boot ?
Ich - na überall halt ..
Ach - ist das gar kein "commercial vessel" ?
Ich - nein ! Privat !
Ahh - ja wenn es nicht zu schwierig sei rückwärts wieder herauszufahren könnte ich weiter zur Fähre..
Na nichts leichter als das )))
In Calais angekommen bin ich noch bis 2.30 morgens gefahren .
Dann habe ich einen Parkplatz gesucht und es mir auf meinem Sitz "bequem" gemacht .
Standheizung an und eingeschlafen .
Standheizung war nach einer Stunde aus .
Ich bin dann um 8.30 Uhr aufgewacht !!
Ich habe tatsächlich 6 Stunden auf dem Fahrersitz geschlafen- das ist neuer Rekord ))
In Deutschland angekommen wurde ich freundlich mit einem "BITTE FOLGEN" zu einer Pause eingeladen ...
Ich bin mit Cruise Control 95km/h gefahren und der erste Kommentar der Polizei war das der Touareg ja wohl die 3500kg legal ziehen darf.
Ich fragte mich woher die das wissen mit den 3.5t denn das 100km/h Schild ist nutzlos wenn das Auto nicht das geforderte Gewicht hat und da ist selbst der Touareg weit von entfernt..
Dumm - Vanclaes hat 3500er Aufkleber am Trailer ))
Die sind inzwischen ab ..
Ihre Aufmerksamkeit galt der Breite des Bootes .
Die Ocean Devil ist 2.65m breit und aus diesem Grund hatte ich Luft abgelassen .
Nach ein paar kritischen Blicken durfte ich dann weiter fahren .
Der Trailer lief hinter dem Auto absolut wie auf Schienen .
Kein Ruckeln, pendeln, stossen, wackeln- nichts , absolut nichts .
Tempomat stand auf 95km/h und der Verbrauch hat sich bei sehr humanen 13.3l auf 100km eingependelt .
Durchdchnittsgeschwindigkeit lag bei 88km/h .
Das alles mit über 300 Litern Diesel im Tank ..
Die letzten Kilometer nach Hause bin ich dann 100 gefahren und der Anstieg von 5km/h hat 1 Liter Mehrverbrauch ausgemacht .
Zu Hause angekommen gab es dann das nächste Problem ..
Der Trailer war zu lang um rückwärts auf das Grundstück zu fahren ..
Das Fichtenmopped hat dann heute für entsprechenden Platz gesorgt ))

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[Monoposti]

sorry doppelt

[Monoposti]

Ich würde die 3500 er Aufkleber dranlassen
Sonst hast vielleicht das umgekehrte Problem.....es wird kontrolliert,ob der Trailer nicht überladen ist, weil nix draufsteht


P.S. Die Schweissnaht ist aber ned schön

[the_ace]

Schön, dass soweit alles gut geklappt hat
Im Auto zu schlafen ist schon hart, wäre nicht meins.
Ich habe für solche Touren daher immer ein Dachzelt drauf.
Nicht beheizt, aber für meine Zwecke absolut brauchbar.

Zitat von Searider

In seiner "men's cave" / Männer Höhle habe ich wahrscheinlich den Urvater aller Suspension Seats in der Hand gehabt .
Anfang der 90iger hat er 10 Prototypen für die Navy gebaut .

Naja, für die alten Wikings gab's (glaub ich) in den 80ern auch schon die berühmten
Diedrichsen-Sitze aus Hamburg, welche mit Federn und Dämpfern ausgestattet waren.
Mein Seetörn aus den frühen 80ern hatte schon welche, was bei dieser Rumpfform absolut klasse war.
Federweg waren "nur" 20cm, die aber sehr sauber und schön progressiv liefen.

Ich bin mit Cruise Control 95km/h gefahren und der erste Kommentar der Polizei war das der Touareg ja wohl die 3500kg legal ziehen darf.
Ich fragte mich woher die das wissen mit den 3.5t denn das 100km/h Schild ist nutzlos wenn das Auto nicht das geforderte Gewicht hat und da ist selbst der Touareg weit von entfernt..

Was muss denn erfüllt sein? Zugfahrzeug schwerer als der Anhänger?
Bin mit den neuen Regelungen so gar nicht vertraut. Früher wurden ja die
Anhänger und die Zugfahrzeuge als Paket freigegeben. Ist, glaube ich, nicht mehr so.

[Frank-hh]

Moin Jürgen,

fast ohne Probleme ... Klasse!!

Haben die bei Drystack keine Angst das sich die Boote bei Wind im 3. Stock selbstständig machen ? Ich kann keine Sicherung erkennen.

Bei dem Foto mit dem Aufkleber fiel mein erster Blick auch auf die Schweissnaht.

Der länger Trailer hat auch etwas gutes ... es gab gleich Holz für den Kamin.

[the_ace]

Zitat von Frank-hh

Haben die bei Drystack keine Angst das sich die Boote bei Wind im 3. Stock selbstständig machen ? Ich kann keine Sicherung erkennen.
min.

Wundert mich auch immer wieder.
In Florida sieht man die ganze Küste entlang solche Hallen,
meistens offen und endlos hoch. Scheint wohl zu funktionieren....



Diese hier gehört mit ihren Wänden und Toren schon zu den grossen Ausnahmen...

[Searider]

Da mir in England meine uralte DDR Personenwaage kaputt gegangen ist die ich immer zum Stützlast einstellen genommen habe musste ich mir nun so eine neumodische Stabwaage kaufen .
Die werde ich morgen gleich testen .
Die ist auch schön klein und kann mit auf Tour gehen .
Bei 360 Liter Tank wird's schon einen Unterschied von leer/voll geben .
Morgen will ich auch auf die Waage fahren .
Dann weiss ich auch endlich was Trailer und Boot wirklich wiegen .. 🤔

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